01-14发布于:蔚来ES6车友圈
年底最后一周,在某增程品牌发布的周榜中可以看到,蔚来品牌周销量0.65万,乐道0.42万,这个时候就有人感叹,蔚来乐道能不能合并品牌呢?这样周榜就第二了,不过说是这么说,在我看来,以蔚来的调性,这可能性几乎为零。 之前蔚来就明确表示反对发销量榜,觉得是低质量内卷,意义不大。现在自己在周榜上因为跟乐道分开又处于垫底,合并起来一下跻身前三,看起来又很有吸引力。但从目前蔚来对乐道的品牌定位和发展策略来看,合并几乎是不可能的。 首先是品牌定位:蔚来深耕30万元以上高端市场,目标客户群体注重品牌的高端形象、个性化服务和高端配置等。乐道则定位为主流家庭用户市场,吸引注重经济实用的家庭消费者。如果合并会模糊两个品牌现有的清晰定位,导致消费者对品牌形象和价值的认知产生混淆。 其次是市场策略。蔚来在高端市场通过提供优质的服务和高端的技术来吸引客户,注重品牌形象和口碑的建设,其销售策略相对较为稳健和长期。乐道则以走量为目标,通过推出具有价格优势的车型,快速占领市场份额,更加注重短期的销量增长和市场覆盖。合并可能会使两个品牌的市场策略相互冲突,影响各自的市场表现和发展节奏。 三是产品规划和产品线。蔚来的产品规划主要围绕高端纯电动车展开,持续提升车辆的性能、科技感和豪华感。乐道则聚焦于20万元左右的中型纯电SUV市场,两品牌的产品线在价格、尺寸、配置等方面都存差异较大,合并后可能会导致产品线过于复杂,给生产、销售和售后服务带来诸多挑战。 四是品牌资产和口碑不同。蔚来在高端市场已经积累了一定的品牌资产和良好的口碑,拥有一批忠实的高端客户群体。乐道作为新品牌,正在逐步建立自己的品牌形象和客户基础。合并可能会对蔚来的品牌资产造成稀释,同时也可能影响乐道品牌的独立发展和市场认可度。 所以,各位就不用替蔚来乐道的周榜操心了,人家本来也不care这个,但是2025年对于蔚来来说的确是生死关键年,销量很重要,但是品牌发展也很重要,至于到底怎么样,就看乐道能不能真正扛起销量大旗吧!
活久见 还30万均价,10量蔚来有9辆是租电的
你是觉得租电不用交租金吗
那只能说明租电是真的划算
该凉还是凉。整这些没用
嗯,凉不凉的我觉得油车还是担心一下自己吧!多少油车4s店关店了,就别操心新势力了
我们浙江省关的只剩一家路虎店了,
@筱冰:嗯,凉不凉的我觉得油车还是担心一下自己吧!多少油车4s店关店了,就别操心新势力了
参照小鹏Mona M03,把乐道L60改成蔚来Onvo L60
估计不会,毕竟蔚来好像真不太喜欢整这个榜
没事,还可以用《蔚来集团》的名字,蔚来,乐道和萤火虫也能包进去
@筱冰:估计不会,毕竟蔚来好像真不太喜欢整这个榜
为啥要买乐道被蔚来车主歧视
很少有真正的蔚来车主歧视乐道车主的,大多数是一些黑子看热闹不嫌事大
那买大众会被宾利、保时捷歧视。买宝马会被劳斯莱斯歧视,哪个大车企没有多个品牌。这也能成为黑的理由。
合不合并无所谓,你不会真觉得年底这销量能代表蔚来的真实销量?
行,都不是真的,全是假的,满意了?
不是满不满意的问题,我也是蔚来车主,之前乐道那个事情不是都证实是真的了吗
@筱冰:行,都不是真的,全是假的,满意了?
2025年1月20回来打卡,看看这新一年头两周蔚来销量就知道啥回事了,换电死路一条
彻底不要脸了吗
毛坯真有脸
我去。特斯拉销量直接上不了前十
@筱冰:毛坯真有脸
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