好相同我说下我过程,首先试驾肯定都是必须的,我感受g9略大于r7远远大于阿维塔,阿维塔我特地坐后排中间,评价是犹如坐在公交车上,其次车的外形g9和阿维塔外形都喜欢,r7比较无感,只是内饰会舒服一些,智驾体验都很不错,但g9买了max就不用另外买包了,体感舒服些,ota一定会的,max是小鹏智驾立命之本,pro也会升级,后续版本和max肯定有差异,但可能不大,但我喜欢21寸轮毂,舒享套装肯定得配,女主人位必须得舒服,这样算下来就比pro多一万,一万买激光雷达和多一个芯片个人感觉还是值得的,安全冗余,如果你纠结可以看明天小鹏的科技发布会,看了就知道后面ota和max pro了
阿维塔07的乘坐感觉是差,不知道为啥都是华为系那个坐着跟板车一样。R7那种溜背造型又反感,G9从上市就一直关注,因为工作原因它又是纯电车型所以没买,刚好现在很稳定就想增购一台纯电的,现在又在纠结它以后的ota情况,我怕变成老p5车主。现在小鹏是过度到另一个阶段的点,只要ota后续一样,我就冲了
对,看下明天科技会的态度
@众人拾柴火焰高94:阿维塔07的乘坐感觉是差,不知道为啥都是华为系那个坐着跟板车一样。R7那种溜背造型又反感,G9从上市就一直关注,因为工作原因它又是纯电车型所以没买,刚好现在很稳定就想增购一台纯电的,现在又在纠结它以后的ota情况,我怕变成老p5车主。现在小鹏是过度到另一个阶段的点,只要ota后续一样,我就冲了