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刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
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2024-10-15发布于：小鹏P7+车友圈
以一个买了小电池特斯拉的韭菜经验来说，小电池带来的困扰并不是续航。 而是爆炸损失的静态能耗！ 比如车内露营过夜，小电池会损失更大比例。 比如快速降温，夏天车内热的要死，想通过大功率空调快速降温，小电池肉眼可见的公里数下降难免焦虑。 比如通风加热按摩，甚至高功率音响都很吃电的，小电池感知更为明显。 为了更好的体验，60度小电池还是说再见吧。
小鹏P7+
青涩铅笔uVe
小鹏G9车主·车龄1年
加1.5万不就有76度710续航了？既然有这需求，应该不至于差这1.5万吧
Victo9hg
76度电池在其他品牌是标准版，在小鹏是顶配
青涩铅笔uVe · 小鹏G9车主·车龄1年
无图智驾，800V，通风加热按摩，在小鹏是标配，在别家是顶配，另外别家标配一般是71度（领克，极越），60度（乐道，特斯拉），汉标配是可怜的500公里
@Victo9hg：76度电池在其他品牌是标准版，在小鹏是顶配
开个拖拉机去买菜
确实，买电车就是享受电车各种功能的，小电池各种功能都不敢用，用了就掉电，再吹牛逼也没用，以前我同事都跟我吐槽特斯拉春节回趟家续航三百。想象一下场景，过年上高速车上带几个人，智驾座椅加热空调音乐，60度磷酸铁锂，续航不知道能不能达到三百
勇敢的青山1v1
小鹏G6车主·车龄1年
所以我建议买755的g6，87.5度的电池，日常12左右的能耗，可惜内饰没p7+好
正义凛然暖阳3AO
宋车主·车龄8年
没一百度不要买，60度电敢标600续航，这耗电量真拿自己当小型车了
江南9722
g6.66度点，不上高速，跑500很轻松。
用户5877586406389
领克Z10车主·新提车
太赞同了，买过电动车的才知道大电池比小电池香多了，即使行驶电耗低也并不能缓解用电焦虑，小电池就是让人蛋疼（话说楼上应该是我黑名单里的没显示他，他说了啥？）
用户5169836111160
音响吃电？你听音乐要调到多高的音量
梦幻清泉9nL
零跑C11车主·新提车
确实，在哪里吹电耗这车家用你都不敢乱开高速你就想办法去排队充电吧
温柔冰淇淋8T2
某种意义上是对的，最大影响是北方冬季的空调电耗。
蓝色天琊忄
小鹏P7+车主·新提车
正解用过的才知道大电池的香
万
正解
行走的夜夜夜
60度电池跑六百公里出头？比特斯拉电控都牛批？
六眉大神
说不定真的比特斯拉牛，好像还被特斯拉起诉过，你懂的
回复楼主
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