G6提车5000公里使用报告

今年4月中下旬提的车，580pro的配置，官方优惠2万加上置换1万的补贴，销售说有个什么5000优惠，送2万积分，裸车17.5万，保险5000，自己几百块钱上牌，落地18万这个样子。当时主要是比较了特斯拉model y，落地接近26，小鹏便宜七万多，就直接下单小鹏G6了。 心里的想法是，不想买个太贵的电动车代步，主要电车是迭代升级快，降价也狠，身边朋友一个30万+的model Y，一个36万的理想L8，都是一年时间降价四五万，只能安慰自己早买早享受了。 目前提车接近4个月，开了6000公里，7月重庆自驾了一次昆明，来回2000公里。 总结几点，给关注这款车的朋友一些建议： 首先是智能化程度确实高，高速NGP很好用，基本上可以交给它，自己盯着点就行了，自动下匝道，变道超车，大大缓解驾驶疲劳，一天一个人从昆明900公里干回重庆，也没那么累。 第二点就是电耗很不错，市区基本上12左右，高速80-120的速度，均速90多，电耗14左右，市区可以跑470KM，高速400KM吧。 第三点就是空间了，扶摇的纯电平台，后排乘坐空间不比G9小，只是后备箱小一点，但对比model Y还有很大的优化空间，没有前备箱，没有扶手箱。 第四点就是OTA升级还是很频繁，不停的优化车机，之前觉得后档玻璃视野小，OTA升级，打转向灯大屏切实时摄像完美解决。 第五点就是服务目前觉得还不错，有专属的管家和自由选择门店，在使用中有小问题都可以第一时间咨询管家，基本上很快都能解决。 缺点就是，屁股不好看，内饰装配工艺有待提高，缝隙比较大，扶手箱不能左右开，一些细节设计有待提高，总体来说18万落地的G6还是不错的。