认证：小鹏G6车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
越学习越贫穷
#挑战黄金右脚话题 提车也有四个多月了，5000KM首保也做了，到目前跑了接近7000KM，分享一下大家比较关心的续航和电耗。 介绍一下车型和基本情况：我的是580pro，66度电池，重庆夏天开空调，乘坐一到两人，动能回收这些都是适中。 首先是续航：1）市区续航470KM，比较实在，基本上都是跑到续航剩100KM再去冲，2）高速续航，如果均速90KM/小时，速度在80-110KM区间，续航430KM左右，如果是120-130这样的速度跑，只有400KM的续航，遇到高速长上坡，电可能掉得更快。 再说下电耗：1）市区综合电耗一般不超过12，上面有图，一周六百多公里，综合电耗没超过12，而且六百多公里里面有一半是高速；2）高速综合电耗13-15吧，我一般上高速开NGP，就按照限速跑，电耗13左右。 最后总结一下：1）对G6电耗还是很满意的，比某些虚标的车好很多，就不说名字了；2）我就正常在开，跟开以前的燃油车一样，没有刻意去剩电什么点，唯一现在就是开车佛系了一些，急加速和急减速都比较少。
今年4月中下旬提的车，580pro的配置，官方优惠2万加上置换1万的补贴，销售说有个什么5000优惠，送2万积分，裸车17.5万，保险5000，自己几百块钱上牌，落地18万这个样子。当时主要是比较了特斯拉model y，落地接近26，小鹏便宜七万多，就直接下单小鹏G6了。 心里的想法是，不想买个太贵的电动车代步，主要电车是迭代升级快，降价也狠，身边朋友一个30万+的model Y，一个36万的理想L8，都是一年时间降价四五万，只能安慰自己早买早享受了。 目前提车接近4个月，开了6000公里，7月重庆自驾了一次昆明，来回2000公里。 总结几点，给关注这款车的朋友一些建议： 首先是智能化程度确实高，高速NGP很好用，基本上可以交给它，自己盯着点就行了，自动下匝道，变道超车，大大缓解驾驶疲劳，一天一个人从昆明900公里干回重庆，也没那么累。 第二点就是电耗很不错，市区基本上12左右，高速80-120的速度，均速90多，电耗14左右，市区可以跑470KM，高速400KM吧。 第三点就是空间了，扶摇的纯电平台，后排乘坐空间不比G9小，只是后备箱小一点，但对比model Y还有很大的优化空间，没有前备箱，没有扶手箱。 第四点就是OTA升级还是很频繁，不停的优化车机，之前觉得后档玻璃视野小，OTA升级，打转向灯大屏切实时摄像完美解决。 第五点就是服务目前觉得还不错，有专属的管家和自由选择门店，在使用中有小问题都可以第一时间咨询管家，基本上很快都能解决。 缺点就是，屁股不好看，内饰装配工艺有待提高，缝隙比较大，扶手箱不能左右开，一些细节设计有待提高，总体来说18万落地的G6还是不错的。
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