坐实电动纳智捷

电耗是不低，高速往狠了开稳定25。但没觉得能耗对用车体验有什么影响。高速120kw国家电网20-90也就是30分钟，正好跑三百多公里尿泡尿吃个饭充电。市区用车更没在意过能耗

Model 3刚过b级车的标准，只能算是紧凑型轿车，苏七和001人家可是正儿八经的c级车，真要是同级别的相比，毛豆3的能耗和比亚迪秦plus纯电版基本上差不多

别纳智捷不纳智捷了。第二的小米20寸轮毂也没比第三名的21寸轮毂极氪跑多远，极氪式那纳智捷，那参加测试的车都是纳智捷，都是矮个子挑高罢了，都是菜逼

这辆车都不是一类型，有啥好比的，一个轿跑，一个跨界。留点心眼给下一代

电车就要舒服，顺心。反正补能那么便宜

001也不是经济模式啊，

你毛豆怎么不把轮胎换成16寸的，达成辛100%了，001本身就车重，没给你充值罢了，是人都懂的

冬天能耗直冲25 30？

风向都偏了，达成率是多少？

两辆车的重量完全不在一个等级

双电机中大型车这个能耗很高吗？MODEL S也不会滴，和屁点大的3比什么？怎么不去和五菱宏光MINIEV比？

jk和智己：恭喜米老弟，加入纳智捷的队伍

打脸来的快不快？还好我有你口中的电动纳智捷不然还真信你了，一张不够的话我还可以多来几张！

比亚迪海豚百公里9度电，特斯拉毛豆那什么垃圾简直不要输太多，回家多练练

你拿60度电池包和100度电池包比百公里续航？我觉得你给上面装个20度电池包估计可以宇宙无敌。就一点一个价位你能买到的续航，舒适度，安全性来比。就问66度你能跑过100度续航？我单电机国道跑700没有任何问题，高速100码省点开600没问题