能出面真不容易啊。

小米和奇瑞的车快出了。小米su7也快出了。他不交付光指望问界不也行么。只是不想让小米那么快成功用智界来阻击一下。要是小米不下来造车智界他管都不带管的。行业百草枯名不虚传

推动产业升级，不止这一个行业，不管它参不参与，国家的政策。好处是它确实推动了产业更新换代，还捎带了国内一些企业的发展，往好处想，国家这块田的肥水没外流，往坏处想，和他站队不一样的会很惨烈。

有没有可能。会不会可能是小米车机。而且就现在跟某为的合作看来完全不愉快。一方面是供给全部给了问界。另一方面是在某些方面拖了智界后腿。阿维塔也是一样的。但问题是奇瑞他又不能单方面终止合作。那可是某为啊影响力多大啊。所以选择小米一方面告诉某为你不在乎有人在乎。另一方面是小米要给某为压力。猝使某为只能乖乖把智界的订单给交付。如果不这么做只有两种结果。第一是小米依靠奇瑞成功造车像问界一样。第二小米成为了某为在造车领域上的一大对手。这是因为某为他对外称自己不造车。但小米在对外称自己要造车。

你逻辑就有问题，智界s7造不出来怪华为？

因为对问界的掌控度远高于另外两个。谁听话就给谁配件。行业百草枯不是白叫的

杂草不除你要留着吃吗？

跟长安有什么关系，HI跟智选完全是两个模式的车，奇瑞这边完全是决策的问题，做s7的同时又做了个定位重合的星纪元来抢话语权

必须抢，奇瑞什么地位，赛力斯什么地位。奇瑞可不会任你摆布

这不是扯淡，你要说智界每个月销量5000上下，订单还有很多交不出来，那可能说芯片没有其它配件没有，可关键是智界到现在就交付2000多台，你跟我说芯片没有，这不是址，大嘴想合作继续下去，这才说芯片供不上