![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
开这车一点面子没有。真的别买。小伙子要听劝宝马x1奔驰a都比这个有面子 都快烂大街了我操。你们别买了求求你们了
评论发表于2024-03-07- 回复发表于2024-03-07
我不听 我就买
回复发表于2024-03-07
这车的成本应该比雅阁 凯美瑞高不少 毕竟那块屏幕 akg的音箱 后驱 就算了其他成本差不多，那也得贵个3一4万 也就是说品牌溢价能力和本田丰田差不多
评论发表于2024-03-07明明比两田低，两田要是弄出个这种车那就不定卖多少了
回复发表于2024-03-07人家光三大件就比日系厚道太多了，日系还是用着最廉价的自吸➕cvt组合，再一个你说的雅阁跟凯美瑞跟人家还不是一个级别，同级别君威 迈锐宝性价比都比它们高
回复发表于2024-03-07
CT5不是豪华品牌。没有溢价。凯迪拉克的标签是性价比，买不起BBA的人才会买，哪来的溢价？我说的对嘛车友们
评论发表于2024-03-07对，穷人主打性价比
回复发表于2024-03-07还行
回复发表于2024-03-08
就算抛开品牌溢价，后驱，发动机功率比同厂雪佛兰，别克更高的调教，更高级豪华感内饰。这价位也值，而且我们都知道丰田，大众喜欢减配，凯迪拉克基本不会减配
评论发表于2024-03-09后驱不比前驱成本高多少。。
回复发表于2024-03-09凯迪拉克23款10月份出的车比之前出的车减配了一个Bose音响。一个Bose至臻一个没有至臻。但是10月份的车加了全液晶仪表盘和车道保持。我觉得挺好。我挺喜欢液晶仪表盘的
回复发表于2024-03-09
最近老表想买，但是驾龄不满两年没办法试驾，我去帮忙试驾。 先说优点 音响很牛逼 内饰那个屏幕很好看，车标好看，黑色的轮毂好看 缺点也实话实说， 车评人说一定要选的电磁悬挂，感受不明显。 空间，后排小，横向窄 车门挤压车内空间。（没错，马自达车主竟然觉得空间小…） 动力，感觉不如宝马325。 变速箱，难受的很。 就感觉频繁换挡，但是吧降档又不积极。 我感觉，不带电磁悬挂的版本，比君威贵两三万差不多合适，就当买音响和颜值了。 最后，我知道喷子的套路，我自爆，马自达退市停产马上在中国混不下去不如这玩意一根
评论发表于2024-03-07普通玩家没必要尊贵了 我看有lsd的还得还lsd的油
回复发表于2024-03-08我开迈锐宝2.0的，通用的变速箱虽说是还算耐艹，但就是笨笨的。凯迪什么都好，就是发动机差点意思，本身车身就比较沉重，还是10AT，237匹感觉有些差点意思，得来个260以上才行，300才是真真奈斯。
回复发表于2024-03-08
凯迪拉克品牌溢价-5万元，如果不信请抬头看看海外售价！
评论发表于2024-03-0715万
评论发表于2024-03-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主