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香醋外前：跟朋友谈起来，一个个都说你老婆要买X3就给她买啊，又不是买不起，我特地不去X3车友圈发，因为我要发那，估计个个都是叫我买X3了，你们说XC60顶配也才多少钱，性价比比X3好太多了，而且X3后期维修的话，我怕配件又贵又要等，麻烦事一大堆。沃尔沃4S店就在我家楼下，到时候保养维修干啥的还能直接上门取送车，而且我老婆是护士，还能享受大客户优惠，难道我放着“性价比之王”不买，去买徒有虚表的“豪车”吗？怎么办？在线等解决办法......
今儿个自个开心：已经到决赛圈了，三选一，家里那台名爵算是完成使命了。个人觉得S90配置最高，性价比最高，而且我买这车也不仅仅是用于商务接待，更多还是考虑到家用，但是缺点就是认知度没有BBA高，老婆更倾向于A6L。早些年也是官车标配，自己也是早想体验一番。 宝马5系我和老婆都是摆在最后一位，因为车价最高，要是买这个的话，还贷压力会比较大，而且还得搞装潢，比较鸡肋。 怎么办好纠结，大佬们求帮忙！
真话企鹅：经常观察欧洲本土市场就不难发现，x3在当地的成交价略低于沃尔沃xC60，销量也不如后者（约三分之二左右）。应该说x3原本就是个30万左右档次的车，现在的价格只是回归理性和原本就应该有的状态而已，没什么可理解不了的。只能说前几年的价格是割韭菜，现在买车是正常价。而且这个车从来就不是40万的产品力。。非要用这个档次去衡量它，那肯定失望。就好比你非要用50万的档次期待GLC一样，必定大失所望，因为他本质也是30万档次的车，在欧洲价格都差不多。
多元跨境斌：奔驰GLC300 说实话用车三年我后悔了，深圳奔驰4s店经融有点恶心人不能提前还款，服务态度也很一般！ 评价一下吧：开了三年 感觉很一般，除了这个标看着顺眼一些，现在同价位的国产品牌可以吊打它……品牌溢价太严重了，很多人买它也是看中他的标而已！评价完毕[破涕为笑]
Ezs966：贷款80%。车价优惠8w，落地36.2。提前一年还包含利息违约金 38w落地。又加装了7500车膜。 送车窗膜、记录仪、360、加两年店保、后备箱垫、抱枕四件套、底盘装甲、镀膜。 老板们，臻享这个价格如何？
优雅雪梨VAk：沃尔沃和Q5L有区别吗。性能方面求车友们介绍。白手一个。不懂
Benzy的汽车报告：保留经典勺子灯！全新一代宝马X3谍照曝光
新兰车视界：豪华行政轿车怎么选？奥迪A6L对比沃尔沃S90
真话企鹅：车盲太多，统一解读！豪华品牌大多纵置，根本原因是为了便于后驱布局，后驱布局的根本原因又是为了放下双叉臂悬挂和更容易做到接近前后50比50配重。所以豪华元素的根本在于双叉臂和配重，也就是底盘和车身，而不是为了纵置而纵置。纵置和横置，就如同前驱和后驱，只是布局不同，并没有科技和技术的高低。五菱宏光都是纵置后驱，它豪华吗？？所以横置纵置，前驱后驱从来不是衡量豪华与否因素，只是恰好豪华品牌更多喜欢用这种布局，根本原因是节省设计成本，用自家一直延续的纵置布局更容易实现前面说的效果。而沃尔沃是个性车企，对安全有执着追求，他又诞生于北欧冰雪国家，不可能去考虑最不安全纵置后驱布局。而且横置比纵置安全性更高，沃尔沃绞尽脑汁在横置布局下同样实现了前双叉臂和接近50比50配重（沃尔沃车身侧面比例更像后驱车，也是这个原因，而不是为了像而像）。这才是沃尔沃坚持横置的原因，其实这是车企理念执着和技术力的体现。你让BBA横置放下双叉臂，他还未必能做到呢或者说增加了设计研发成本，犯不上去打破传统重新布局（BBA的横置车型都没有双叉臂悬挂，也做不到50比50配重，所以低端）
研究零跑C10的空空：如果说成本，前驱减配不是差的更多，， 前驱+麦弗逊，，那不是简直暴利 前驱我记得应该没有双叉臂的，，因为空间有限，后驱才能空出足够的空间去上双叉臂 远的不说，，汉EV这么热门的都是前驱+麦弗逊，前驱+双叉臂应该是找不到的，空间限制， ----------------- 反正就是成本这么一回事，自己看待 究竟是有诚意还是没有诚意，都是定位15-20万的车了，，肯定要有点东西卷才会突出一辆车的优势
蛋蛋很兴奋：沃尔沃已经不配讲最安全了
真话企鹅：车盲太多，统一解读！豪华品牌大多纵置，根本原因是为了便于后驱布局，后驱布局的根本原因又是为了放下双叉臂悬挂和更容易做到接近前后50比50配重。所以豪华元素的根本在于双叉臂和配重，也就是底盘和车身，而不是为了纵置而纵置。纵置和横置，就如同前驱和后驱，只是布局不同，并没有科技和技术的高低。五菱宏光都是纵置后驱，它豪华吗？？所以横置纵置，前驱后驱从来不是衡量豪华与否因素，只是恰好豪华品牌更多喜欢用这种布局，根本原因是节省设计成本，用自家一直延续的纵置布局更容易实现前面说的效果。而沃尔沃是个性车企，对安全有执着追求，他又诞生于北欧冰雪国家，不可能去考虑最不安全纵置后驱布局。而且横置比纵置安全性更高，沃尔沃绞尽脑汁在横置布局下同样实现了前双叉臂和接近50比50配重（沃尔沃车身侧面比例更像后驱车，也是这个原因，而不是为了像而像）。这才是沃尔沃坚持横置的原因，其实这是车企理念执着和技术力的体现。你让BBA横置放下双叉臂，他还未必能做到呢或者说增加了设计研发成本，犯不上去打破传统重新布局（BBA的横置车型都没有双叉臂悬挂，也做不到50比50配重，所以低端）
豆浆水果紫：这两台车啊，已经在我脑海里纠结到翻山倒海了，我还是没有分出个胜负，还是得来车友圈问下各位大神！ 两台车的价格都差不多，差价都是可以接受的，坐标在海口，是我人生中的第一台车，有点不好意思，我已经27岁了，人生第一台车着实是姗姗来迟！ 我年收入在18-20万之间浮动，奖金另算，每月还2k房贷，要求颜值高，配置全，性价比好，各位吴彦祖们帮忙给个建议，谢谢！
用户306974098088：众所周知，一线豪华品牌里，E级坐着最舒服，5系越来越均衡，A6L开着最爽，那么我想请教请教各位大哥，同为C级车的二线豪华品牌 CT6，S90，XFL，ES300H，以及红旗H9，各自的优缺点又是什么呢！
懂车帝视线：关注｜吉利出售沃尔沃部分股权，套现约3.5亿美元
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谷雨：宝马730，18年的车，现在头枕脱皮已经半个头枕已经没没皮了，销售说是我头上打发胶的事，出了质保期不给赔，后来直接不搭理我了，方向盘也脱皮，宝马七系质量问题都这么严重
新社会时代：21年5月入手，目前刚好1年，3万公里，机油烧的太严重，有维权群吗？
真话企鹅：最近看了看欧美汽车市场，毕竟是发达国家的成熟市场，沃尔沃和bba的价格其实是差不多的，并不会像国内bba这样这么多溢价。国人有个误区，就是“一分钱一分货”，这句话在国内汽车市场其实只算说对了一半。不说其他品牌，就算是沃尔沃自己也不见得都适用。比如美国xc90和s90起步价是一样的，s90甚至还略贵一点，说明这两车就是基本相当的综合产品力。到了国内由于xc90有进口税和国际运输成本，再加上国内奇葩的suv溢价，导致比s90贵不少，但是贵出的部分并没有“一分钱一分货”。在说回bba和沃尔沃，在欧美就是同价位同档次的车，同级车的综合产品力也基本相当。所以并不是说国内56e比s90贵，产品就一定更好，因为美国的宝马530只比s90丐版贵了2万人民币，如果非要说宝马更好，那可能也就强了这2万（还是在排除宝马品牌溢价的情况下），而不是国内的差价。看看发达成熟市场的价格，有益于我们掌握一款车真实的价值或者产品力，对于选车来说是有帮助的。这个帖子本身不是为了对比沃尔沃和bba，而是要说明“一分钱一分货”这种观念不适合当下的国内汽车市场，厂家营销的水太深了，无形中在给消费者洗脑。希望各位看官冷静看待事实真相，不要带着主观偏见和个人情绪乱喷。另，本文标题是为了吸引眼球，其实文不对题。
逻辑辩论大师：后驱车等于智商税。
云哥侃车：奔驰C级为什么卖不过"烧机油"的宝马3系？答案在这里
