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双腔和单腔，或者有没有空悬对地盘舒适性区别并不是很大，大的是CDC电磁悬挂
评论发表于2024-03-10双可以调软硬，单不能调软硬，只能上下升，你居然说区别不大？国产没调教不等于没区别
回复发表于2024-03-11单腔和双腔的001都试过了，还真就区别不大，极氪地盘调教算是头部水平了。 但是有没有CDC电磁悬挂那差距可就大了。
@不正经的Ford吹：双可以调软硬，单不能调软硬，只能上下升，你居然说区别不大？国产没调教不等于没区别
回复发表于2024-03-11
双腔本来就只是个噱头而已，在实用性、可靠性、成本以及维护等方面都不及单腔＋CDC，而在调校上，单腔＋CDC也要比双腔成熟的太多太多了……
评论发表于2024-03-10可是001单腔只支持整装，双腔却支持散装，后期维修成本差了10倍，肯定选双腔啊
回复发表于2024-03-10双腔和单腔的区别在于调整高度的同时可以调整软硬。单腔只能低硬-高软。
回复发表于2024-03-10
空悬本来就应该是提升走烂路舒适型的，试驾根本没这样的路段体验
评论发表于2024-03-10昨天去试驾 试驾了有空悬和没有空悬 专门走了烂路 区别还是挺大的
回复发表于2024-03-10跟销售小哥走了一段城乡结合部的烂路，对比老款确实强很多，晃动幅度不大，舒适度很高，越野不知道，不过感觉也没人回来这车去越野
回复发表于2024-03-11
调教是必不可缺的啊，光看硬件没什么意义。不管他什么用料什么结构，只看结果。
评论发表于2024-03-11那要看你现在开的是什么车，还有是在什么路段开的
评论发表于2024-03-03
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