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奇瑞的话不可信，刷机不过是插个优盘的事，无论电脑手机还是什么数码设备都是如此，升级程序都是自动的，而且因为车是独立的，可以同时刷，一个小时，1000只优盘，插满1000台车都不是问题
评论发表于2024-01-31你又懂了？
回复发表于2024-02-01就是如此，全车ota只需要车机就可以通过can线升级，从传统燃油车到现在的新新势力车都是如此，，很多召回4s店升级程序也是这么刷，包括问界
@cryonmyshoulder237：你又懂了？
回复发表于2024-02-02
行业百草枯，菊花毒性太大了！
评论发表于2024-01-31除杂草，庄稼才能长得好
回复发表于2024-01-31今天的庄稼，明天的杂草，怎么定义你说的算吗？
@用户9628569547072：除杂草，庄稼才能长得好
回复发表于2024-01-31
你一定没和华为合作过，就这么说，就算你是华为的客户，你也会被他们搞得很惨。华为非常封闭，而且对封闭这一点非常的坚持！！！也就他们态度还好，要不然就会说他们傲慢了
评论发表于2024-01-31关系到技术，当然要封闭，难不成源代码满天飞才好？
回复发表于2024-01-31对接他的平台是需要双方互相一定程度的开放的，不开放的话成熟度高也行。但华为就是不成熟还特别封闭。
@爱上路亚吧：关系到技术，当然要封闭，难不成源代码满天飞才好？
回复发表于2024-01-31
华为提出几种合作模式就注定了这个企业有多黑，所谓的深度定制就是合作方没有任何话语权，设计，生产，销售都是华为在搞，华为就要厂家一个造车资质和销售资质，因为这两个华为都没有，所以一直强调华为不造车，其实他们没资质真的不能造车，没想到的是长安和奇瑞这种国企大厂也能和华为合作，是领导被公关了吗，结果合作以后直接把领导的权利给了华为才反应过来，合作的时候不看明白再签的吗，这一点长城，吉利，比亚迪就非常聪明，目前还没有一家民企和华为合作，未来也不可能有民企和华为合作，华为也就只能公关那些国企的领导，签下不平等协议
评论发表于2024-01-31不明白为啥要话语权的话，别的不说，你去对比一下奇瑞车子和问界车子的品控。 余承东原话：按华为的标准，好多传统车企的车根本出不了场，我相信这些个传统车企，是包括以前的赛力斯和以前并延续到现在的奇瑞的。 奇瑞高管原话：华为的品控要求非常严格，和华为合作和他们的压力非常大。 华为不要话语权，大家买到的智界车子，还是奇瑞车子的品控。 总不会有人要杠奇瑞车子品控好吧？
回复发表于2024-01-31品控懂不懂？就比如苹果手机供应商，必须按苹果的要求做，用工制度都要干涉
回复发表于2024-02-01
都是从自身角度发言 都是别人的人的问题 ？ 你主机厂智界半年多前就宣布了 ，不提前安排生产计划？ 不安排产能计划？ 交不了车说是别人刷机问题？ 刷机别人工程师安排人 你生产多少别人跟线刷机 ，你制造别人刷机就跟着， 你一天生产100-300台 ，别人就能刷300台！遗自己问题一个不说 ，出问题都是别人问题？ 你是造了一万台现车在哪里摆着 华为耽误交付进度了没给你按时刷机 耽误交车？？
评论发表于2024-01-31哈哈 我就是等着看华为的信徒呢 嘿嘿这来了一个
回复发表于2024-01-31大哥你知道整车开发周期多久吗？
回复发表于2024-01-31
人家是辞职不是被解雇，换个公司不受这气啊
评论发表于2024-01-31还不是受公司的气，受合作方的气，真心没意思
回复发表于2024-01-31奇瑞凭什么不听华为的安排？
回复发表于2024-01-31
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