老款b48漏水大概在七八万公里以上时出现，今天保养才问过这个。新款的b48tu改进了一些，不能说不漏了，只能说漏的案例少了。这玩意自己留点意，到了公里数提前换管子，买车图省心，还是日系车自吸的好点，技术和动力是落后了些，但确实稳定故障率低

漏油漏水不是标配吗。还需要问?还烧机油呢。这发动机纯纯破烂啊。各种bug。还是买奔驰或者奥迪靠谱点。宝马的质量垫底的存在。

哪有这么多问题，每个月卖掉这么多，大家又不都是傻子

直接断 反正我下一辆还是宝马 耐不住它好看 价格便宜

宝马目前还造不出来不漏的车

新车也有可能漏油、漏水！如果你怕这些问题，就尽量避坑德系车！

这个没办法的 大家都一样 喜欢就冲。。其实有一辆车底盘也很好就是动力差 es200 而且他们俩厂合作的蛮深的 很多宝马车主也在买雷克萨斯的

10万公里没什么问题吧

省心买本田，丰田

考虑这么多说明在你承受范围之外了

那就不要买了

烧机

很多车都漏，以前我开迈锐宝也漏，油车真要省心就买日系自然吸气，技术成熟，不出故障；现在开x3，没事，漏了就修嘛，就几千块，好多年才能遇上一回呢

4万气门室盖漏油，天窗异响，8万座椅加热损坏

漏水而已把管道换了不就好了，又没有别的什么大问题。知道怎么解决的问题都不是问题，就怕有问题不知道怎么解决

老款N20漏油 改款b48漏水这是老毛病了 b48漏油的应该是极少，但是漏水这个问题到现在也根除不了，根源是它用的所有的水管的那个塑料快拆卡扣到年头公里数就会老化，即便是现在原厂所谓的改进型也还是塑料的。如果换成普通的那种金属箍反而不会有这些问题了 那天看了一个帖子i3也漏防冻液，宝马这个病根子真是治不好了，所以根源上说不是发动机的问题，因为i3没有发动机，就是他们水管配件的问题，用易损件就是所谓的通病 机油格底座 水泵通病都是这个情况

通病

十万公里后，漏水，烧机油是常态

发动机效率开发压榨，新发动机没那么极限了，升级后水温都下来了，顿挫也少了，但马力压榨也小了些。平时保养好，问题不大，管 阀公里到了该换新就换新，这些老问题修复技巧和成本都很低的

反正我19年的首发版到现在嘛毛病没有，油耗还低