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图片是我的老6电耗，冬天大约是在20kWh到23kWh每百公里之间这样。春天和秋天一般是18kWh到19kWh每百公里。夏天一百公里19度左右。 一般每个月有100到200个急加速，多的时候有300个左右的急加速。应该算是开得比较猛的。
评论发表于2024-01-10我新款es6开出22.5
回复发表于2024-01-10我的动能回收是调到最大的。 雨雪天气也会让能耗变高。 还有注意把能耗显示调成最近100公里，也可能你的显示是最近10公里，看图片我画红框的位置。最近10公里的能耗不是很准。 新6应该比老6省电些，车应该是没啥问题的。
@OneWay：我新款es6开出22.5
回复发表于2024-01-10
可能是你开太慢？我运动模式，这天气正常16-18电耗。能跑近400
评论发表于2024-01-10上图啊，换电或充电期间跑的里程，别发电耗没有参考意义！
回复发表于2024-01-11这两天跑的稍微远点的电耗，气温十来度。运动模式，差不多16个。我充电预设充到99%。会快跑光充电。感觉续航还挺好。
@哥弟烦：上图啊，换电或充电期间跑的里程，别发电耗没有参考意义！
回复发表于2024-01-11
蔚来每个车款和型号应该都出了两批不同的车，所有配置都是一模一样，但是多数车主买到的是很难开到300km续航的车，而S军们买到的是续航400km甚至更多的。我看见所谓的车主口碑，老一代ES6，70度电池，冬季高速120速度，续航360km。反正谁能开到，所有的蔚来量产车，随便挑，我送你一个，如果开不到，你出10万，我帮你捐出去，找几个车友见证，食宿我出。这么好的机会，可惜没有人回应。
评论发表于2024-01-10我刚提车半个月，不开空调基本19左右，杭州目前气温0-10度，90%的电，市区差不多300公里实际续航，高速跑过一次，没跑完一块电池的电量，目测大概在230-250之间
回复发表于2024-01-11续航与速度关系很大，120的速度比90速度电耗增加30%以上。昨天换的75度电池 ，125的速度，续航到不了250km，昨天气温15度左右。
@元气蜻蜓9k4：我刚提车半个月，不开空调基本19左右，杭州目前气温0-10度，90%的电，市区差不多300公里实际续航，高速跑过一次，没跑完一块电池的电量，目测大概在230-250之间
回复发表于2024-01-11
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