空调制热很费电，制冷用电量不是很高

冬天电车都一样5折

我特斯拉，冬天开空调，市区短途能耗也20多度，打5折

五折都不到吧。估计有3-4折满电

你应该是短续航的吧

你但凡能找出一台在长江以北冬天开空调不打五折的纯电车，就算你牛

你要知道 ID 的空调很多车比不上的，费电也正常，只有它能在极寒地区设置多少度就达到多少度的

空调温度调23度左右，风力最小

你又不开长途，每天能跑两三百公里吗？ 天天充电不就完事了 冬季续航都水，谁也别说谁

啥也不是

上海最近几天的鸟天气，开空调，特斯拉蔚来啥的能耗也都在20+，大众20多不也正常吗

正常正常，冬天二百公里一冲。空调多给劲啊，22度，最小风，空调出风口吹方向盘 3 9点方向，都烤手

电车都一样，冬天大骨折的续航。大众的空调还是不错的，2个PTC一个成员仓用，一个给电池用，所以的确能耗高点。买个长续航的可以接受。

你就说是不是迅速给热，暖暖和和的你在市场上能找一家又暖续航又不打折的吗

空调是耗电，但是他确实管热啊，热的非常快

挨冻还是充电，你可以选一个

百公里二十度电，合下来不过一公里一毛钱

大众说你应该还有一辆油车

之前这个车好像有人拆解过，他有两个空调，一个对电池，一个是正常车内加热，也就是冬天等于两个空调在运行，所以太别耗电，但好处就是一开就马上有热风，很多车都是先加热电池，车内暖气慢热。不知道低配是不是这样。

不让选装热泵空调了不知道是怎么想的，别家竞品们都开始标配了