都是腾势在测试，汉唐海豚这些没见测试过

啊？原来老祖宗留下的三十六计是缺德三十六计啊？那还有十六字游击口诀呢怎么说

船夫之前有过一个采访，说是一台汽车十几个雷达，几十个传感器，如果只用来导航驾驶，那就太大材小用了，可以有更好的用途，比如识别在逃人员，帮助找到被拐儿童，如果法律健全允许，那BYD必然支持，这才是更有意义的应用场景。

三电会换电技术？EV受限技术？自燃技术？

因为智能驾驶会把有些人变笨，过度依赖自动驾驶，不安全，会让人放松警惕，不会随时接管方向盘。就像特s啦，自动驾驶害死那么多人，而且会出现误判，直接全速钻进货车车底，导致无头尸体出现……

第一名每次都说自己考的不好

如此方能一步到位超车啊别人一步一步走，他可以憋着。时机到了，再放大招。以前的话，当他没说过，毕竟过了几年了。

自动驾驶不是辅助驾驶，验证过了已经被带歪了，还掰的回来吗

是的啊，明明储备这么多名字，还不搬出来念给大家听，太不地道了

比亚迪全系遥控驾驶，理论上只要再加一趟智驾就可以控制车辆行驶

低宣传低预期，达不到目标不会太失望，心理暗示成功。 高预期大失望，反倒是引起公愤，口诛笔伐。 低宣传有惊喜，那就是心里极大的满足感，其他小问题反倒是不在乎了。

狗屁自己的技术，找的第三方攒的

只要智驾还达不到能安心睡觉的程度，那即使是遥遥领先的也没多大用

只会三电？这太抬举比亚迪了。

啥时候说过辅助驾驶不重要，说的是自动驾驶。

说的是自动驾驶吧，自动驾驶和“智驾”“辅助驾驶”还是不一样的。

其实，他一直说的是全自动驾驶，不是智驾，一个在汉EV发布会上明确说，智能化是下半场的人，你认为他会不去搞智驾？都是被自媒体剪辑带偏了

有没有可能王老板的概念里，这些功能属于辅助驾驶远远没达到智能自动驾驶的水平

冷知识：腾势的智驾方案购买上汽momenta的，自己根据硬件适配性优化的

法律不支持，上不了路，为什么要让消费者真金白银买单？我觉得既然现阶段无法使用，那就不要实装才好。现在所谓的智驾，除了装b毫无用处。 以BYD的体量，后台驾驶数据天文数字，怎么可能智驾不行？就算不要激光雷达，也能实现无图智驾，哪条马路上没有BYD车？互相之间借用超声波、毫米波雷达，就能实现无图智驾