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大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

真心希望比亚迪别玩车标分级，跑车，车标好不好看太重要了，就海洋网的byd就好，简洁美观。挂上腾势的马桶圈，就别想卖了。别以为d9和z9卖的好，就觉得腾势算个品牌，消费者只是觉得车好，没人觉得车标好，只是在大型车的消费者眼里，马桶圈可以忍而已。

2024-12-28

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唐DM车主·车龄3年

法拉利是大品牌，就可以把马自达的设计当成自己的了？就可以假装自己是原创，还说小米抄袭了？都是抄的马自达cx4，因为马自达品牌小，你们帮法拉利说话？

2024-12-20

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唐DM车主·车龄3年

小米没有抄法拉利

这种外观，是法拉利从马自达那抄的。结果全网都在说小米抄法拉利。真是讲势力不讲道理，法拉利品牌大，就可以抄袭吗？而且不但抄袭，还把自己抄袭来的作品当成原创，说自己是被小米抄袭的受害者？真是搞笑。马自达就这么好欺负吗

2024-12-20

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唐DM车主·车龄3年

我家楼下，有一只学车造车说车45年的老狗，天天冲人乱叫。每当我提出他叫的没有道理、存在错误，您猜怎么着？它手下还有一群小狗，只保留夸它叫的好的评论，剩下的评论全删了。

2024-11-13

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唐DM车主·车龄3年

蔚来的价值，是快充替代不了的

总有人拿手机的换电改不换电，说明快充可以替代换电。但手机和汽车有本质区别： 1，手机使用周期是3年，电车不一样。出租车这种经常用快充的，实际情况一般是8年完蛋，家用慢充环境下，寿命更久。快充对电池的伤害是必然的，不管什么电池，手机不怕，汽车怕。 2，手机再怎么快充，电网无压力，汽车的快充功率，对电网影响很大。 3，快充时，是车辆自带的系统控制，换电站则是有换电站的大型设备在控制充电。就像航母有机场的全部功能，但你真靠近敌方海岸，肯定干不过陆基起飞的敌军，因为对方的各种武器都是不考虑体积的。

2024-09-13

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唐DM车主·车龄3年

当前越野车话题的奇葩观点

总结一下各路粉丝的奇葩观点：疯田粉：只有穿越无人区才是越野，对动力需求太大的，不叫越野。长城粉：方程豹走过哪条路，哪条路就不叫越野。吉普粉：攀岩才叫越野。迪粉：需要瞬间爆发力的，才叫越野。（其实没人这样讲，为了公平，给比亚迪也加一句吧）回顾车圈历史，你会发现，以前从来没有“xxx不叫越野，xxx才叫越野”这种奇葩句式，这种风气其实是坦克300热卖之后才出现的，在此之前，没有人因吉普的可靠性低，说吉普不是越野车，也没人说丰田不能四轮锁止，就不是越野车

2024-05-17

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唐DM车主·车龄3年

王悟空到底什么来头？

我是想，有没有这种可能，这人和长城没有关系？而是一边黑迪，一边假装自己是长城雇的，并通过自己丑陋的嘴脸，实现反向丑化长城的目的。

2024-05-13

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唐DM车主·车龄3年

魏总一定是比亚迪铁粉

魏总一句“孬（挠）上去的”，全网仰望u8秀蠕行慢爬，又是一波免费流量。客观上，魏总想diss的是豹5，豹五确实没u8那么全能，有时候容易窜。但是互联网就是这样，不明确、不严谨，就被反赚人气。

2024-05-12

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唐DM车主·车龄3年

不懂车的，其实是马自达自己

马达粉总说消费者不懂车，所以马自达卖不好。但其实，缺乏基本常识的，正是马自达自己。比如这个停产的cx4，多好的外观设计，结果把自己混死了。他的问题是空间小吗？是后排突起吗？是，也不是。大多数消费者会说是空间问题，但我认为不是。真正的问题是，你把前机舱拉那么长，压缩了乘员舱，后排还有突起，一切为了运动设计，结果你是个横置前驱。和法系一样，爱飙车的看不上，在意乘坐感受的也看不上。不伦不类，就像人妖，喜欢的人注定只是少数

2024-05-09

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唐DM车主·车龄3年

三死事故唯一的问题，就是没解锁。

#问界M7追尾起火司乘3人遇难这起事件，aeb和车身强度以及起火，都不是车企的锅，唯有车门不解锁不能容忍。凡是想把话题从“车门不解锁”上引到其他问题的，都是黑公关黑水军。引导大家忽略掉反驳不了的问题，盯着可以反驳的问题讲，来把水搅浑，这是某斯拉常用的公关手段，比如把动能回收干涉abs致使失控，搅成“刹车失灵”，当时的公关非常成功。某力斯也学会了。

2024-04-29

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唐DM车主·车龄3年

赶紧造，缤果直接换壳就行。

2024-04-07

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唐DM车主·车龄3年

马斯克无敌了

刚刚怼小米，说不和友商比，要挑战物理定律。紧接着，涉及销量下降话题，又要和比亚迪比了。能屈能伸，果然大丈夫。

2024-04-03

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网上失智的油车粉，真是太多了。你们那么爱煽情，就问你们个问题：假如先发明的不是纯油车，就比如从今年以前，世界上只有插电混动和增程，然后现在有个人说他要发明一种新动力形式，用at、dct、cvt等等形式传动，不能充电，而且油耗要高出1/3，加速更弱，噪音更大，但是有优点：同排量下极速更高，能开200以上。你们有可能选择这种“新”的纯油车吗？现在的现实是，发动机加变速箱的组合，在已经发展到极限成熟的情况下降，被抢了市场。

2024-03-30

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海豹真是奇怪的操作

海豹ev所谓的荣耀版，居然和宋l同价。从实用来说，海豹远不如宋l，性能则半斤八两。我觉得，海豹ev要么就比宋l低一万五来卖，这样看起来合理。要么就全面升级，照腾势n7的用料配置去做，卖30万以上。因为海豹的外观，毕竟特殊，喜欢的人愿意花很大代价去得到，不喜欢的人，你让他多花两万都不行。所以平民市场不认可，倒不如就高价卖外观，当奢侈品卖，月销500也值。举例来说，比亚迪的另一巅峰概念车e-seed gt，如果按网友意见，做成双电机平民跑车，卖40万，就可惜这个外观设计了。而把这个外观，里面塞满科技，放仰望的品牌里，实现的价值就大的多了。再举例，大众的cc，成本一样，就是比迈腾贵，贵怎么了？卖的就是车壳，我是卖方我乐意。正是因为贵，cc才给了用户更高的价值感，它的外观才没有白瞎。再举例，比如帕美卖30万，你觉得怎样？我觉得会滞销。因为这车，卖100多万，全是优点，卖30万，就费油、不舒适、外观炸眼、变速箱不顺、维修保养贵。而一旦卖30万，原本想靠它体现身价的消费者，也不会再买了。我觉得，这应该成为比亚迪的一个教训，特殊的外观、小众的定位，想靠卷价格把它大众化，是很艰难的，反而浪费了设计部的心血。总之，作为平民级预算的消费者，我们其实需要的是稳重、耐看，你二十万左右，卖我一个范冰冰级的外观，反而不被看重。消费者的确喜欢便宜，但对某些特定的设计来说，便宜会成为缺点，贵会成为优点。

2024-03-25

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唐DM车主·车龄3年

以前看别人说坐电车晕车，我还认为是油车粉故意黑电车。我感觉我额头快爆炸了。

2024-03-24

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唐DM车主·车龄3年

taycan的改色膜方案

#汽车改色贴膜巅峰极速里做的，要是现实里有，是不是帅炸了？不过这样，需要改色膜严格按车的尺寸做，差一点，蛤蟆眼睛就对不上了，应该很难生产吧。火影忍者蛤蟆文太。

2024-03-19

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唐DM车主·车龄3年

事出反常必有妖这是怎么回光返照的？是不是终端有什么特大优惠了，或者重大升级？

2024-03-13

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唐DM车主·车龄3年

特斯拉的营销资金是不是停掉了？算起来，有三个月没见到开源梗和工资良心梗了。以前天天都能刷到。

2024-03-12

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唐DM车主·车龄3年

有玩巅峰极速的吗？

今天用了一下午做出的皮肤，欢迎工坊搜“rs7改比亚迪汉”。你可能会搜到另一款黑色的，也是我画的，但黑色不好看。

2024-03-09

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唐DM车主·车龄3年

恭喜奔驰，终于带脑子设计了一款电车。

这两年来，我们见证了无比尴尬的一幕，历史上一直发挥最稳定的豪华品牌——奔驰，搞出了几个像鼠标一样的轿车，还有几个像老头乐一样的SUV。购车预算在20到40万的中产阶级，在社会上都是有头有脸的人物。作为一名设计师，你让购买你作品的消...查看全文

2024-03-04

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唐DM车主·车龄3年

普拉的多，公布售价后，车圈公知又出新花样了，新的素材是陆巡在拉力赛的成绩。首先，lc250，他是个二百五，不能叫陆巡。其次，拉力赛比的是速度，里面没有很大的坡，即使有坡，也是有冲坡条件的。对正常的越野消费者来说，并没有高速通过沙石、泥泞道路的需求，反而是类似成佛坡那种工况，消费者更加在意。拉力赛的地图是确定的，消费者面对的不是比赛场地，而是整个世界，或者至少是中国的万里河山，你在平路上跑的再快，遇到一个过不去的坡，你等一万年也是过不去。所以选越野车，还得看攀爬能力，福特吉普长城才是正经的。

2024-03-04

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唐DM车主·车龄3年

2024比亚迪的版本错误答案

2024赛季，全系都在降，本次版本答案，指出的是错误答案。 dmi错误答案：1，汉，被海豹dmi完美替换。2，宋pro，高级感比plus低了不只两万块钱。3，护卫舰，咳、啐。4，宋max，和唐比，更丑、更小，方方面面，至少比唐便宜5万以上才有必要。 ev错误答案；1海豹、汉ev，在宋l面前没有存在的必要。2，唐ev，太重了，重到日常驾驶都能感觉到巨大的惯性，而且丑。3，海鸥，和海豚差价太少了，没必要。

2024-03-04

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唐DM车主·车龄3年

为什么飞度会被淘汰？

在有些人的认识里，飞度毕竟是很便宜的油车，能开长途，和电车竞争关系不大。如果这样认为，说明你并不是飞度车主。作为飞度车主，我认为很有发言权，我的结论是，飞度虽是汽油车，实际长途体验还不如微型电车。理由： 1，舒适性差，开时间长了很累。 2，车太飘，高速遇横风，方向盘不听话。 3，车身软，不安全，在市区的速度下，一般碰撞没事，80以上太危险。 4，车太小，装两个人行李箱还好，三个人行李就得占用二排座椅，四个人带行李箱，这趟车就没法开了。仅仅一个“加油比充电快”，根本不能抵消以上缺点。经常跑高速的人，一定知道，在市区很常见的飞度，高速上很少遇见。甚至说，假如我没有唐，只有一辆纯电海豚和一辆飞度，只要不是需要排队充电的假期，长途我也会开海豚。充电大概会让你的长途多花25%左右的时间，如果能舒服一点，我是愿意的。那么仅仅作为市区代步车，飞度自然就被类似海豚的车吊打了。更何况，还有不讲道理的7、8万的a级插混。

2024-03-01

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唐DM车主·车龄3年

奇瑞以为的消费者：哇，奇瑞的优惠好复杂，好有趣呀，让我快到店里研究研究，什么叫至高、什么叫综合呢？（然后到了店里，听销售详细介绍优惠方式，不一定买，但至少提高了进店人流量）。真实的消费者：什么乱七八糟的，老子不去。

2024-03-01

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唐DM车主·车龄3年

雅迪有什么好怕的

22日，网传雅迪在拆解四轮电动机动车，欲进军四轮。 25日，弗迪要进军两轮。 26日，雅迪否认造四轮。我觉得雅迪没必要怕，卖一辆四轮，顶十辆两轮的利润。安安心心吃塔皮，虽然他要拆你大本，但拆大本才给50块钱，不亏。

2024-02-27

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唐DM车主·车龄3年

仰望u9没有后窗，那么后视镜看什么呢？发布会我没看完，有没有看完的，是不是用什么流媒体呀？

2024-02-26

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唐DM车主·车龄3年

仰望u9提高了赛道成绩，某些人就会买了吗

#仰望U9扛得起国产超跑的旗吗？好多人吐嘈u9赛道成绩不如思域领克。首先，那是赛车的成绩，轿改赛的性能普遍比原厂跑车强，这不奇怪。其次，这些吐槽的人，你能保证赛道成绩上来你就买吗？要不你们一人交10万定金，要求比亚迪把圈速提升10秒？只需要把电池换成60度三元，再把云辇去掉，起码降到1.8吨，很容易的。如果你不买，为什么要按你的意见造车。人家定位的用户需求，就是可街可赛可玩，为什么要违背目标用户的需求，而去照顾不买的人的需求。

2024-02-26

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唐DM车主·车龄3年

仰望u9并非纯粹的跑车

#仰望U9扛得起国产超跑的旗吗？本键盘侠云评一下仰望u9。 1赛道的核心实力是没问题的，2分17秒，和不能上路的tcr赛车一个水平。要是专注轻量化，肯定还有大幅提升。但是好玩显然比轻更重要。 2驾驶乐趣。这辆车应该没什么驾驶乐趣，要噪音没噪音，过弯的离心感也被云辇抵消了，过个减速带都不震屁股。 3面子。就算没人认识，路人单看这个外观就知道价格不低，不会发生公知讲的“我要替车说话”这种情况。而且没有噪音，地板油也不会引得整条街的人骂你祖宗八代，阴德方面有优势。 4贬值。油跑车，都是跟着公里数贬值的，很多富豪看似阔，其实买了跑车也很少开。但电车不同，过个十年，把里边那组价值不到20万的刀片一换，和新车一样。所以只要新车不降价，贬值应该比油车慢。总之，如果想要一辆纯粹跑车，还是工匠派那辆小崽崽最适合，1.3吨，很强大。

2024-02-26

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唐DM车主·车龄3年

为什么总有人讲把插混当油车开？

晚上回家，有电不充，是什么心态？你既然当油车开，还不如买卡罗拉蓝牌混动。让丰田给你降到798，再给你把购置税报销了，再给你个电池电机限一年3万的终身质保，再给你把内饰精装修一下，再送你个深圳牌照，再给你把非终身质保升到6年15万，再给你把车身尺寸加大一点，不是一样能开嘛，为什么非要买比亚迪这种破车？

2024-02-26

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唐DM车主·车龄3年

世界上怎么会有如此又当又立的无耻之徒？图2图3就是7系。

2024-02-19

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唐DM车主·车龄3年

比亚迪是真的蠢，规模效应起来，成本降了，就真降价呀！雇个报社骂自己降价，再装委屈涨价不好吗？再炒作点被约谈之类的，既不用降价，还可以收获人气。中国企业什么时候才能进步啊，得承认别人的营销优秀，努力学习呀。

2024-02-19

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唐DM车主·车龄3年

过年了。油车：我忍受了一年的油耗和低动力，过年回家活该我爽。电车：我爽了一年的电费和加速，过年回家遭点罪也活该吧。插混：________________________

2024-02-17

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唐DM车主·车龄3年

提问#湖北高速堵车十几小时没开出3公里遇上寒冷天气+高速堵车，插混能开四昼夜空调，想请教下油车能开多久？

2024-02-09

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唐DM车主·车龄3年

今天刷到好多次吉系超越迪系的贴，评论区比亚迪车主和迪粉，都为吉利感到高兴。有水平的车，都应该卖的好。有些阴阳怪气的人，真是心理阴暗。他日本主子争不来这口气，就挑拨吉迪矛盾。

2024-02-02

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唐DM车主·车龄3年

大家想办法救救wei总吧

大家想办法救救wei总吧，他耳朵被奸臣捂上了，公司被奸臣陷害着，控评工作被奸臣把持着，他自己却以为害他的是迪粉水军。明明是个有能力的企业家，销量被内鬼害成这个样子。

2024-02-01

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唐DM车主·车龄3年

我支持长城，认同长城的能力，崇拜长城的研发和生产部门。但营销部门，呵呵。我猜是一群拿着长城的工资，背地里接受丰田、福特贿赂的***。一边挑起和比亚迪的口水战，一边设计各种回旋镖，祸害长城，达到同时打击中国两个销量最大的越野品牌的目的，为合资的高价车扫清障碍。现在是和平时代，在商战中拿着外国的钱，帮外国说话，并不算什么奸，但如果拿着长城的工资，还设计回旋镖套路抹黑长城，那就太可恶了。

2024-01-31

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唐DM车主·车龄3年

“坦克700、G63白送，怎么选？”

标准答案：我选g63，卖了存银行。如果条件是：不许卖，接收了就必须天天开，开一辈子。那我选坦克700。因为我是人，人都想要更好的生活质量。

2024-01-30

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

本迪教信徒，力挺长城

坦克700如果真的没有产品力、价格真的虚高，合资的水军绝对不会整天发文嘲讽，因为威胁不到他们，没必要。比如前途牌跑车，从来没人说“我有70万为什么不买718”。正是因为坦克700值这个钱，对合资进口确实有威胁，必然能卖得出去，才会有如此多人冷嘲热讽，“为什么不买卫士”、“为什么不买陆巡”。说这种话的，不过是合资品牌的工作人员和天津港的倒爷，他们以前只需帮洋人洗脑，夸大洋牌，就可以把破烂加价，为虎作伥、躺着赚钱。动不动就拿关税找原因，谁不知道关税早就调低了。brz也有关税，怎么不贵？沃尔沃xc90也有关税，怎么不贵？自己卖货的时候，大言不惭的说，只要大哥愿意，卖多少钱都是市场自由，结果国产出来，立马双标，活脱一个小丑。另外，你拿关税给路虎之类洋品牌找借口，那你洋大人怎么不引进给合资厂呢？卖国外一样的价呀。因为洋大人自己清楚，那玩意即使便宜也卖不上量。而且他们的营销diss坦克时，都以“便宜车就该油耗低”来喷坦克的油耗，现在他油耗不变，价格却降到30、40万，不是打自己脸吗？我们不是因为爱国所以支持，我们只是不会因为洋大人而对他的产品高看一眼，只是买不忽悠人的产品而已。“不忽悠人”这一标准，足以排除95%的外国品牌了。最后，陈述一个事实，坦克700和g63差不多产品力，g63在他老家卖100万，希望德国人对自己同胞好一点。别讲什么车标，你认车标你自己去舔。排面，是由路人的决定的，不是含洋率决定的。我看见坦克700车主，我绝对叫声大哥，看见同价位的洋品牌，我懒得搭理。如果知道他是在国产有同类产品之后买的，我还要啐一口。正常价格消费外国产品是正常的，但支付高溢价的，在我这你就是没排面，都不如开奥拓的。

2024-01-30

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唐DM车主·车龄3年

恕我直言，电车装上塑料盖假中网，就像一个胸前塞气球的人妖。最早的半成品破烂，才会用这种设计。现在你拿着假中网电车去注册网约车，都不让你注册，影响平台形象。想象一下，充电站一大排电车，8成都是正常的封闭前脸，只有你的车和一辆爷爷辈的出租或网约车，有塑料盖假中网。那画面，就像一个忘了卸妆的女装伪娘，进了男澡堂，严格讲确实是个男的，只要你不尴尬……

2024-01-29

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

当一个车企没能力把舒适和运动兼顾的很好，不能同时抑制颠簸和转向侧倾，有自知之明的车企会先做好舒适，先保证普通消费者的日常需求，等调教水平提高了再做好兼顾型的底盘。没脸没皮的车企，会搞一个傻硬傻硬的玩意，并自称“赛道调教”，再雇几个车评人吹吹弯道极限之类的，强行给自己贴运动标签。并且，当老百姓说这个车太硬、不舒服，还要骂老百姓不懂车。老百姓买车是享受的，不是在你臆想的世界里飙车的。就算要飙车，多的是车企，既有运动性、又不颠，你算个什么东西？业内都知道他家工程师是废物，企业也知道自己的工程师是废物，工程师也知道自己是个废物，但他们依然在生产废物。

2024-01-29

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

提问营收最高的三位，12月销量都是靠压库存的吗？没有经销商的两位，是不是低价压给二网了？

2024-01-23

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

提问真羡慕某拉的营销能力，涨三万降一万五，再雇一波水军到处发“良心”，洗脑就成功了。谁再说雷军的营销能力强，就真冤枉雷军了。

2024-01-23

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

提问今天试驾宋L，我觉得汉ev和宋plusev，并不像许多人说的，完全被自家兄弟卷死。驾控以外的方面，没什么好说的，自己看配置单。首先，宋L的底盘没人会嫌弃，他在保证支撑性的同时，几乎没有牺牲一丁点舒适、滤震，过弯极限也是性能车的水平。能兼顾，谁愿意做选择题呢。然后转向，就不一样了。驾爱好者挂在嘴边的“指向精准”在老百姓眼里是很无所谓的。宋L这种灵敏的转向，绝对会劝退一部分人，对普通代步需求的人来说，小幅度的转向虚位是一种增配，像宋L和其他运动化的车型这种精准转向，反而是减配。而且和底盘不同，底盘只要调教的好，可以兼顾，转向是兼顾不了的。所以比亚迪的其他大量的软绵绵车型，仍然是适合大多数消费者的。

2024-01-23

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

提问看完头文字D电影，发现一个问题，拓海他爹给86里塞了个非法的发动机，但凉介和京一的车，原厂马力就很大，应该是合法的发动机，甚至电影里原话是“fc马力太大，虽然限制在250…”，他还限制动力了。所以拓海是不是出老千了？

2024-01-23

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

我有一个大胆的想法

众所周知，德系日系给二级车行压货的价，是很低的，而车行再转卖消费者，基本还按4儿子的价格，总之这个低价绝对不能给消费者。那么想买车的消费者，能不能在网上建群众筹，合伙成立个车行，假装自己是车行，帮他们消化库存的，低价买车，然后卖给自己呢？不需要雇佣任何员工，店面找个最偏的小房子，有一个会计把账平了就行。每辆车省好几万，会计的工资分担下来可以忽略了。

2024-01-20

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

国产高端车好不好？

蔚来好不好、理想好不好、仰望好不好，汽油派的坦克好不好？弄清这些问题很简单，看看身边那些同时持有自主品牌和外国品牌的豪华车型的大老板，出门开什么就知道了。能养得起2、3辆豪车的老板，还是很多的。刚提的不算，新入手肯定开新的，对外国品牌不公平。所以等他们买了国产三个月到半年后，新鲜劲怎么也过了，看他是继续开国产，还是把车库里的卡宴、路巡、揽胜、迈巴赫换出来，就知道了。大老板开什么，能说明很多问题：好不好开、舒不舒服、用车便携与否，还能说明网上常喷的那些所谓“花里胡哨”、“哗众取宠”的配置，到底有没有解决出行、停车中的一些痛点？有些国产车的确是假的好，富豪们图新鲜买了，新鲜劲一过，就换回去了，但有些是真的好。

2024-01-18

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

很期待这款新车。两门四座，车身短小，停车方便，转向灵活，轻、省电，运动造型，100%不会被认为是网约车。简直就是增购型消费者的福音，单人跑业务代步的首选。一般家庭首辆车都买大的，第二辆就很纠结，单人代步没必要太大，但a级轿车和剁椒鱼头又太丑，还容易被运管检查。目前市场上的两门电跑，又感觉很浮夸。如果车长4米内，两门四座，车重控制在1.6吨，用宋L同款动力、底盘，50度电，不上高速能跑500公里，13、14万起步，肯定比海豹卖的好。

2024-01-17

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

长城为什么还不搞轿车？

现在比亚迪已经把倾向国产的消费者群体养的很多了，奈何很多消费者认可国产，但不喜欢电，也不喜欢越野大方块。大排量轿车很适合商务场合，而国内最好的大排量发动机和At变速箱就是长城的。轿车成本比越野肯定低，如果一辆3.0tt,9AT的后驱c+级轿车，卖坦克500的价，再加上坦克500同级的内饰和隔音，不香吗？现在，这类需求的消费者，只有红旗一个选择，而红旗的质量又很（《〔〕》），因此导致他们只能买bba，并非中国消费者不认国产油车。如果某个细分市场没有量，你要反思，“是不是因为我没来，所以才没有量”。以前是说过“只造suv”，但那又如何，比亚迪都把手伸到皮卡了，长城还玩自缚游戏，等死吗？

2024-01-16

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

电马真是活该卖不出去。

出去玩，图新鲜租了个电马。我敢保证，这个玩意不管是换上什么标，比亚迪还是特斯拉，抑或换上豪华品牌车标，都没有能力把这台车卖出量来。我要开喷了：一、车机屏幕不是斜向上的，那么长的大屏，居然在你腰部的高度，竖直摆放，正对着后面。二，续航...查看全文

2024-01-15

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

画完这个拍扁的u8后，网友有很多支持，也有反对的，有丑、风阻大、抄幻影，等等说法。讲道理：一、富豪、政要的超豪华车，凯迪拉克、红旗、劳，都长这样，这不是劳斯莱斯的专利。二、这种车本来也不是日常开的，像幻影、红旗L5、迈巴赫，平时就是放公司门口充脸面的，豪车的公里数大了，贬值很大。那么假如你对门公司的门口放了个幻影，而你要从官方这款仰望u7和我扣图的扁u8（可以叫仰望u10)里选一辆，在气势上压过去，你选哪个？

2024-01-12

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

仰望u10，你期待吗？

蒙古人不相信腹肌，四电机不相信风阻。轿车的舒适、端庄，紧急情况云辇p升高20公分脱困。公路秒帕美，越野至少比肩普通长轴皮卡。停在公司正门口，不比隔壁的幻影帅？

2024-01-11

大慈大悲开源佛

唐DM车主·车龄3年

一月第一周相对上一周的销量变化，很大程度能反应该品牌12月的销量是否有水分。挑了一些影响力大的品牌，统计了一下。下降超过一半的有：理想红旗丰田本田日产特斯拉变化不大的，有问界和深蓝。大众蔚来智己小幅下降。比亚迪大幅下降，但没到一半。

2024-01-10

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唐DM车主·车龄3年

忽然发现一个难以理解的事。5米的车，既然可以17万卖，那换上比三电更廉价的2.0t动力，应该12万就能买c级油车才对吧？（雅阁那种刻意拉长前机舱的除外）

2024-01-07

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唐DM车主·车龄3年

深蓝：你干嘛，不许抄人家

2024-01-06

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唐DM车主·车龄3年

这破游戏也太能抬举奥迪了，奥迪破易创能跑过这些油车？

2024-01-01

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唐DM车主·车龄3年

真男人，开电车

2023-12-31

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唐DM车主·车龄3年

为什么最近喷国产的，都改话题了？

我从2020年开始关注汽车话题，印象中以前喷国产的，都是喷发动机变速箱，但是今年年中开始，忽然冒出好多喷生锈的，发动机变速箱也没人喷了，这是什么原理？

2023-12-30

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唐DM车主·车龄3年

最怕华为的那个竞争对手，是真的会玩。整几个视频号，说华为贵，再整无数个评论号，骂那个视频号，视频号再假装被骂的很委屈。戏演的挺全面，但假的很。

2023-12-28

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唐DM车主·车龄3年

仰望u6的路试造型，绝对失败。

#仰望U6路试谍照曝光行政型轿车，要的是沉稳大气，套用u9这种犀利的外观，绝对是失败的。把u8的外观拍扁，拉长，制成u6，才是正解。图是美图随便拉的，第一次用，有看不下去的可以自己p。

2023-12-28

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唐DM车主·车龄3年

当年王传福公开致敬丰田，然后就把丰田本田的市场给冲了

2023-12-27

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唐DM车主·车龄3年

假如说，现在冒出个外国的新品牌，你别管是做油的还是电的，反正历史比蔚来还短，技术只有威马的水平，发布个80万的车，肯定没人骂，也不会说洋品牌越卖越贵了。因为正常人的思维就是，你走你的小众、高端，关我什么事。千万级的跑车一大堆，能跑过二百万保时捷的没几个，怎么不骂呢？没逼我买呀。但这个厂子是中国的，那就不一样了，一股仇恨之心油然而生。

2023-12-27

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唐DM车主·车龄3年

我敢说，小米的首月销量，至少会让小鹏和李斌破口大骂“我们首批新势力努力多年，他凭什么……” 小米的用户都相信，小米的东西不一定有多好，甚至可能玩参数忽悠人，但最后的实际性价比，一定不会差。

2023-12-19

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唐DM车主·车龄3年

抵制隐藏式门把手，人人有责。小米做的很棒。老新势力带起的歪风邪气，新新势力不要学。

2023-12-18

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唐DM车主·车龄3年

这条不黑特斯拉。我能理解y的后备箱更高、更大，因为他底盘低、车身高，这很正常。但我就想请教下，这个后备箱长度是怎么搞出来的？车身更短，然后后备箱长了这么多？这是魔术吗？

2023-12-16

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唐DM车主·车龄3年

这就是营销号们天天鼓吹的、供不应求的2023新款。还天天说别家压库存，呵呵。什么成本定价、价格透明，卖你的价格和压给二手车贩子的价格，可能一样吗？

2023-12-14

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唐DM车主·车龄3年

比亚迪最近的智驾测试表现，一改以往的“只会三电”的形象。但是，你明明有技术储备，还要总裁出镜说什么智驾不重要、都是资本裹挟的…，以此来麻痹友商、放松警惕，是不是有点缺德了？

2023-12-06

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唐DM车主·车龄3年

车到底是不是用来撞的？

日系粉是真搞笑。车不用来保命的、不是用来撞的，不是用来加速的，不是用来隔音的，不是用来享受舒适的内饰的。然后、然后、然后……，它是用来卖的

2023-12-06

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唐DM车主·车龄3年

日系车企，就一群骗子

我虽是个喷子，麻烦看看我喷的有没有道理，再骂我喷子。日系车的基本特征：配置低、动力差、省油、毛病少、内饰简陋。价格贵。出租车（包括日本和其他所有品牌的出租车）的基本特征：配置低、动力差、省油、毛病少、内饰简陋。价格便宜。其他品牌不会把出租车直接拿来当家用车卖，他们为了用户的体验，提高配置、动力、内饰、价格，同时油耗略高，各种配置会产生一些小毛病，价格也相应的更高。而我们伟大的日系车，什么都不动，只把价格提高一截，就把一个和出租车差不多的产品当家用车卖，并大言不惭地说：我这家用车又耐用又省油。就像一个卖二八大杠的，原本二百的自行车，不加电机也不加电池，偏说他的二八大杠是电动自行车，并且按雅迪的价格卖两千块，然后还整天diss隔壁的雅迪的电池充电慢、电池寿命问题。就像一个卖秤砣的，原本10块钱的秤砣，直接按电子秤的价格卖200，然后diss电子秤费电、不耐用。最傻的是，你买了2000的二八大杠和200的秤砣，确实用了20年没坏，然后还嘲笑用雅迪和电子秤的人，说什么不保值

2023-12-05

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唐DM车主·车龄3年

一个营销视频号加评论区一堆水军号，反复炒一个早已被戳穿的谎言。他们很清楚自己在说什么，也清楚大多数读者都知道开放专利是个怎样的陷阱，但是他们依然会持续投入这种营销视频。他们不需要与评论区的反对声音进行辩论，只要删评，或者把自己评论号的点赞弄多，让评论区前几页被自己人占据就可以了。哪怕他们的谎言已经被99%的人看穿了，他们也要尽最大努力去洗脑剩下那1%的人。

2023-12-05

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唐DM车主·车龄3年

日系车，天生就是故障车

我老家有个飞度，有次走山路是我开的，明明很长的一段直线，挂了s档，就是超不过去那个大客，赶紧急刹放弃了。这种路别说电的，国产油车都很轻松。（飞度确实很便宜，不能和10到20万的国产车对比，但20万的日系，和飞度加速都差不多）如果说车开个10年，动力变弱，是一种故障的话，那么出厂就不允许消费者正常加速的日系车，就是天生的故障车，是残次品。

2023-12-05

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唐DM车主·车龄3年

马斯克这波开源，亏了

不得不佩服马期克的格局，即使亏了，也要开源。但开源的技术，如果换不来“格局”，确实很亏。比如上一次，马斯克准确判断了蔚小理即将造车，于是提前开源了，不管你用没用，只要我赶在你造车之前开源，再配合网络水贴，你就是“用了”。这就是很有格局。这次仰望u9和极氪fr都快量产了，才开源，虽然也可以作为“马斯克开源之后你才量产的”这种文案的支持，但说服力大大降低。所以这次，换到的“格局”不多。因为这次没什么格局，所以很有格局。

2023-11-27

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唐DM车主·车龄3年

增程式和插混，为什么不用后置发动机？

目前增程和插混，由于底盘要放排气管，严重影响了电池的布局。如果把前机舱的一整套东西，都搬到后面，把进气口也放后面，电池就可以和底盘进行一体化整合了，前机舱只剩悬架、转向机了，也能放很多物品。

2023-11-25

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唐DM车主·车龄3年

为什么传统机油势力喜欢吹外国电车

你要相信，这种人依靠机油生存，他是不可能真正夸电车的。他真正希望的是，第一次买电车的人，都买外国的低端货，这样就能感受到电车的种种缺点，又贵又破、电池爆燃极快，这样这些用户就会被电车“伤心”，他们就有可能重回机油的怀抱。而如果一个用户第一次买的电车，是国产，那他这辈子基本与机油无缘了。这就是机油贩子的算盘。

2023-11-22

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唐DM车主·车龄3年

对于保值这个话题，不知道还有什么好说的。当你买新车，考虑保值率的时候，有没有问过自己，既然这个车保值，那你为什么不花一个比新车只便宜一点点的价格去买二手？或者花新车价70%的价买个好几年的老车？你都觉得有病，为什么别人就傻？我家里还有个飞度，按网上吹的那种价格，根本就没人买。2020年前还行，因为当时日系新车都供不应求，现在根本不存在保值。二手价只是你看到的炒作的结果，和你将来二手级卖多少钱，毫无关联

2023-11-21

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唐DM车主·车龄3年

在国产越野占领市场之前，就没听说过越野还分场地和穿越的。你连坡都过不去，你拿头穿越？走铺装路的话，你开大巴就行了，油箱大、装的物资也多。

好车分享者：雷克萨斯570扬言要狂虐坦克300，你们怎么看！#雷克萨斯LX570

2023-11-06

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唐DM车主·车龄3年

氢都是电制的，哪怕是太阳能制氢，用同样的光照面积发电，也比制氢的成本低。这从根本原理上就没有前途

买车家：丰田承认氢能源失败，但并不代表氢能源没有未来

2023-10-31

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唐DM车主·车龄3年

有没有觉得这个cx4小尾翼很丑的？能不能拆掉？拆完效果如何？

2023-10-26

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唐DM车主·车龄3年

不明白为什么车型少造成的销量集中，也能成为吹点。一个特殊风格的品牌，吸引到的全部消费者，销量几乎全集中到一款车上，也就这点。（应该这样理解才对吧？）推出多款车型，满足更多消费者的不同需求，难道这还是件错事？特斯拉带来了一种特殊的风格，这挺好，但吹的人不要太无脑，它称不上强。为什么 model 2一直不出，因为特斯拉很清楚，自己的消费群体是固定的，Y出来，不实用的3就没人买了，2一出来，y也会销量减少。所以当初“让更多人买得起电动车”也不过是营销话术，不出2就可以赚更多钱，所以2就不会出。

2023-10-12

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唐DM车主·车龄3年

看看销量榜就知道了，不是老百姓不懂车，是车评人不懂车，大多数人要的就是舒服，不是操控。你沉浸在自己的玩车思维中，吹什么底盘，你就是不懂车。

2023-10-03

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唐DM车主·车龄3年

到底是怎样一波人在做黄牛？

黄牛这个行业，是不是不需要任何技术，哪怕是一点直觉？这些人是真的勇，21年敢囤日系车，22年敢囤特斯拉，23年敢囤iphone15。然后亏本了是不是又要维权？

2023-09-24

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唐DM车主·车龄3年

百万以上，以前从来没有值这个钱的，现在终于有一个，结果一群人对着唯一值的产品讨论他值不值。似乎是为了讨论值不值，又好像不是。

2023-09-22

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唐DM车主·车龄3年

比亚迪遥遥领先

仰望u8，是120万以内，车钥匙最不容易划伤黏膜的车型

2023-09-16

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这车太有意思了，不知道车标能不能选配，能选配的话我选择不配。电车市场还真需要个精致的A级车，目前处于空白。秦过于买菜，毛坯3价格飘，宝马i3老年机，极氪x有内饰无外观。 a级市场很适合奔驰逆袭。

2023-09-08

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唐DM车主·车龄3年

提问有没有开艾8的，同时也开过名爵影豹那些鬼火的？操控有差距吗？我的需求是蓝牌车，因为轮渡不让绿牌上船。同时，也希望有点驾驶方面的乐趣，毕竟两个车不能都是舒适的，太没意思。外观运不运动，不在乎，只在乎实际体验。面子也无所谓。质量和运动我知道领克行，要是艾8也有操控的话，我不介意省几万。

2023-09-04

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唐DM车主·车龄3年

你进去坐一下就知道了，比亚迪内饰很土，但土的浑然一体，没有拼凑的感觉。非要比的话，理想l7更贵，但一线新势力就是一线，有自己的追求，而不是凑合。

宝马F49：零跑C11底盘用料好配置参数也不差也比唐便宜10几万，比亚迪唐麦弗逊悬架靠所谓的三电技术卖30几万吗？在三电技术方面零跑全域自研也不比它差多少吧

2023-09-02

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唐DM车主·车龄3年

干活了干活了

干活了干活了，这么好的素材，不投放点专利段子，提升马斯克人设？一点紧迫感都没有。谁起个头，评论区赶紧开工。

2023-09-02

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唐DM车主·车龄3年

好好的挡取消，篷上再加个实体防止屏幕死机，好好的车门开关取消，背面加个物理开关防止电开关死机。要的就是强行科技感，像个卖红外线秋裤的。

驱动之家：砍掉挡杆全球首创触屏换挡！特斯拉新款Model 3一图看懂

2023-09-02

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唐DM车主·车龄3年

比亚迪又压库存了

比亚迪卖不动了，都是压库存，经销商马上就挺不住了。库存都藏起来了，不会让你们轻易发现的，我书架上就摆了好几辆。

2023-09-01

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唐DM车主·车龄3年

赶快帮消化下老款库存，然后新款就降到20万了，牺牲你一个，幸福千万家。

若花花吹雪：一早就起来看，各大卧龙凤雏车评人，你们说的新款model3在哪，涨价还是跌价？

2023-09-01

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唐DM车主·车龄3年

坡都上不去，哪来的可靠性。机械素质不够，有的路就是100%过不去，在野外就会死人。况且长城搞越野很多年了，除了改装高温区域、拆空滤导致故障的，也没听说“不可靠”。我不信丰田的发动机进了沙子还能跑。

2023-08-30

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唐DM车主·车龄3年

确实很晃，但可靠性没问题。目前已知的各种断轴事件，五连杆和三连杆没有什么概率上的区别。而三连杆在断轴时，真正坏的都是螺丝连接位置，杆本身并没有断。

2023-08-29

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唐DM车主·车龄3年

其实吧，消费者要安全是真的，但他们要的是同价位更安全。比亚迪虽然经常烧，但400多万辆保有量，起火视频数不胜数，疑似起火致死的就两例。如果要把“不致死”的起火也给杜绝掉，但车价要贵十万，这就让预算不足的人为难了。

知嘹汽车：花最多的钱，挨最多的打，李书福的亲“儿子”为何火不了？

2023-08-29

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唐DM车主·车龄3年

发个预测。

#全新丰田普拉多发布预测普拉多复产后，厂家还会对4s店搞配额，4s店会对消费者加价。虽然这是个愚蠢的行为，但丰田肯定会尝试，因为他们不死心，不愿意相信消费者“不贱了”这个事实。然后结果发现自己配额的玩意，卖不出去，然后逼常年合作的下游车行接手。坐等应验

2023-08-28

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唐DM车主·车龄3年

电车按400续航，充放次数，离谱的保守算成1000次，40万公里，再打个离大谱的折算20万公里寿命。在电池衰减明显之前，没有任何需要修的东西。油车20万公里，你自己想象吧。 20万公里的二手电车，我只要把电量跑光试一下续航，我就知道车况，20万公里的二手油车，你自己想象吧。

2023-08-23

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唐DM车主·车龄3年

抵制天窗，从我做起

2023-08-21

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唐DM车主·车龄3年

比亚迪应该把猎豹的车标买过来

艹字头总让人感觉莫名其妙，和豹也没啥关系，猎豹的车标很契合

2023-08-19

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唐DM车主·车龄3年

理想的套壳战术值得所有车企学习

认为应该根据车辆的尺寸不同，上不同的配置、技术，这种车厂一定是愚蠢的。消费者一旦发现大的那个太大，小的那个配置又低，就会纠结，消费者的纠结就是车厂的失败。理想认识到这点，所以很成功。希望358团也能认识到。

2023-08-17

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唐DM车主·车龄3年

车本身没味的，千万别搞香薰

抖音上天天给我推香薰香片，说多么多么好闻的，结果我本来一点味没有的车，被搞的很不舒服，不用又感觉浪费。一问才知道，那玩意主要功能是分解异味，不是好闻。开10万以上国产车或者沃尔沃的，看见香薰香片广告直接点不感兴趣，千万别上当。那玩意是给丰田大众和百万以内的baa用的，和你没关系，无味比任何味都要好闻。

2023-08-16

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唐DM车主·车龄3年

直接按时间计费就完了，充多少度全凭本事。虽然我是插混车，但我觉得我占半小时位置才交十度电费，这不太公平。建议直接按充电桩的最大功率乘以时间计费

21世纪经济报道：严打充电桩“霸位”行为：小鹏汽车开启占位每分钟1元计费模式

2023-08-15

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唐DM车主·车龄3年

他有纵置，但是不给你用

红旗的纵置是很成熟的，用在h6这样的车型上，也是理所应当，比3系便宜、马力大，比ct4这种丑八怪好看，比奔驰有面子，还是国产的，简直不要太有竞争力。但是在前驱的世界里，有领克03，影豹、思域，你红旗算个啥？后驱利润小点，总比死了好吧。

2023-08-14

没有更多了～