塔子和S7纠结的几个点。大家来帮我看看？

这两货除了智驾之外性能遥遥落后。智能也是媒体炒作，城市里各种突发情况，就两个英伟达的芯片有啥用，用4090都算不过来。市区最有用的功能就是防加塞，可惜车厂不出价格也是敢标，一个25+一个30+。省点18.99买个飞凡R7看着一样唬人。

首先，不建议12，原因只有一个，后门应急机械开门拉环，紧急时，需要先扣下来塑料盖，比较紧，然后在里面才能看到拉环，手指粗了还不容易拉出来，后座一般都不是车主，对车子大多不太了解，一旦出了意外，很难在里面打开车门

我试驾了12，说实话车还行，座椅不太好，音响拉的一逼，剩下的都是玄学，不太清楚了，我总感觉激光雷达装3个是因为12装的位置问题。装头顶就一颗够了。。如果真这样，智界会有优势

关于雷达，我觉得还要考虑维修经济性，那三个雷达的位置都是容易刮碰的位置

磷酸锰铁锂，不是磷酸铁锂，两个东西

我觉得s7是按华为的要求做的，适配华为今后的更新，有了就能用有预留空间！但是阿维塔，有些东西还是长安的想法在，没办法去更好的今后由华为去接入！你如果看中华为的技术，我觉得还是选亲儿子的智界！

买车不是买大白菜，如果心中是两台车，就多试驾，多平衡，多观察，华为的火也是m7的光环效应而己，智界现在就是一台车，看样子就是打操控，更智能，阿维塔就是打豪华跟智能！然后就是心中做取舍，听别人买车，就是把自己当冤种，等一等 等两款车上市第一波勇士，反应做决定！ 问界m7 m5 阿维塔11 之前都是不温不火，m7是改款降价后才爆火！ 买车不要买情绪化，买在手里后悔了，这里支持你买车的网友，可不会同情你的，最多说你一句大冤种！！！

关于电池，建议等实测续航

.激光雷达，线束只是提升了 所在探测区域的清晰度，类似像素。但是盲区还是比不过3颗雷达的空间感知的。 就好比，你用1000万像素拍了超广角360影像。 单激光就是3000万像素一张普通视野面的照片，更清晰而已。所以 我认为汽车感知碰撞大部分还是大件，多角度，少盲区更重要 96线束 清晰度够路上常规障碍物了。三雷达方案，成本更高，感知更强，阿维塔其实应该更强。AEB测试 儿童夜间鬼探头 阿维塔11就赢了问界M5。 剩下软件算法，都是华为，都是可以升级，只要算力算法一样，区别不会大的。

阿维塔长安主导设计的。智界是华为主导的。华为认为一个激光雷达就够了。192激光雷达探测距离更远更广。好像250米至350米左右。我更倾向华为的理解设计。而且智界的电机22000转啊。还锁了3000转

你是真小白啊，三元加磷酸的意思是低配用磷酸，高配用三元

不是磷酸铁锂电池 是磷酸锰铁锂 只有最低配的是磷酸铁锂

s7应该是工程样车吧。整个湖南还只有一台样车

打开前备箱 再去看看实车做工 你就知道豪华车和普通车的区别了

抛开颜值肯定s7，智驾方面s7是得到华为亲传的，12只是华为提供技术类似请了华为当高级顾问。包括三电系统s7也是用了华为最新的电控技术，12还是上上代

如果你喜欢外观和豪华买塔子，如果喜欢科技感和智驾，买华为。12的电池系统，底盘都比华为差一代。。。

11已经提车还没拿到牌，说下体验，其实智驾去到11实用性已经够强了，再多就是炫技，我估计一个思维成熟的人不会真的这么大心把车丢停车场自己找车位去然后就走了。就现有的信息分析，智界底盘素质更好，电池热管理和防撞性能更好。两车实际里程都属一流不需要着重对比，超充也无需多虑，11去电站也是很能抢电压的。座舱体验要亲身感受对比。不过硬说12落后智界一大截的说法很荒谬，那些人评车不用试的，看ppt就有结论。最后建议是，要性能强大选智界，要养眼选12。

12除了外观内饰和空间，其他和技术相关的配置都是S7更强

我觉得一个比较重要的点，是阿维塔12发布会没有说被动安全。车身材料用了多少高强度钢和铝合金，碰撞测试成绩也没有说。昨天特意去阿维塔门店看车问了销售人员，他们也不知道，没有收到任何资料。这就很耐人寻味了，如果成绩好，材料好，肯定会拿出来讲的。我也是比较喜欢阿维塔12，这点就有点劝退我了，有没有朋友懂这个的，网上搜不到什么资料。

其实就是纠结智界的造车质量 华为的系统肯定没得说