L2中重要的AEB，你用了吗？

#AEB之争，你支持谁？最近这个话题非常火热，实际也是汽车制造商，消费者，自动驾驶专业领域等对于专业技术前景的讨论。我的观点是：在探讨自动紧急制动系统（AEB）及其在自动驾驶技术领域中的争议时，必须考虑到对于车辆控制权的看法。 笔者从事过自动驾驶机器人领域产品相关工作，在探讨汽车自动驾驶话题，更倾向以一个消费者的角度去思考： 1.是否愿意接受使用高阶自动驾驶功能？ 2.这个功能对于驾驶者在实际行驶环境中有什么帮助和影响？ 3.现有的L2的功能中，大家都能感知和使用多少？ 对于新技术应用，在涉及安全方面，我是谨慎接受新技术的人，一般机器人在导航避障这些行为能做到99%就很好了，而汽车领域自动驾驶，涉及到直接人身安全，如果厂商敢标称安全性99.999%，各位会考虑购买吗？ 对于基于几个核心 - 对现有技术的信任程度 - 对人类决策能力的尊重 - 对驾驶体验的个人需求 首先，技术信任度是一个重要因素。AEB等自动驾驶辅助系统的准确性和可靠性目前尚未达到100%，虽然这些系统设计用来预防碰撞，但它们还是基于算法和预定的响应模式，这可能不适用于所有道路情况。在复杂的交通环境中，目前的算法可能无法准确预测或理解人类司机能够处理的微妙动态。 其次，对于人类决策能力的尊重也是不可忽视的。作为驾驶员，我认为人类的判断、直觉和适应性是现代技术难以完全复制的。在紧急情况下，人类可能会选择更安全或更有效的避险措施，而不是系统预设的紧急刹车制动。例如：高速前车紧急刹车，如有机会避险变换车道，也会优于目前算法操作。 最后，驾驶体验本身也是一种个人价值。许多驾驶者，包括我自己，享受驾驶带来的自由感和控制感。技术的过度介入可能会削弱这种体验，使驾驶变成一种被动的乘坐体验。这不仅仅是关于驾驶控制，也是关于个人与机器之间的互动方式。 在现代社会，安全是道路交通的首要任务，但如何实现安全是一个多维度的问题。自动驾驶技术，尤其是AEB系统，是安全工具箱中的新工具，但我们必须明智地使用它们。这意味着我们需要继续进行研究，不断测试和改进技术，并在技术干预和人类控制之间找到合适的平衡。 在技术的迅速发展和市场需求的推动下，自动驾驶技术已成为当下汽车产业的一个热点。然而，作为喜欢体会驾驶乐趣车友，我更倾向于一个渐进的途径，尊重人的决策，并享受驾驶的乐趣。未来的自动驾驶技术必须以人为本，确保在增强安全性的同时，不损害驾驶的本质。