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问界交付量终于支棱起来了
2023-10-31发布于：问界M7车友圈
之前看到问界发的“大定”量如何如何，总是遇到嘲讽/质疑--怎么一看销量还是那么点呢，下面就来解释一下： 1.“大定”确实不等于销量，但也不同于一般的“订单”，订单的话 概念比较笼统 包括小定、大定，其中如小定的订单 定金是能退的，而大定的订单 5000定金是不能退的，所以大定的最终转化率是比较高的，基本可以有90%以上。 2.至于为什么问界初期销量还比较低，这个图1可以解释，因为当前M7大定已经积累了7万+了，所以后续几个月的销量≈产能，而目前还正在产能爬坡 前期交付会比较慢，至于销量一般统计的是上险量，从“大定”到“上险”中间隔着生产和交付，所以需要一定的时间才能体现出来。 3.目前问界的销量主要是M7这一款车，所以从图2.3，也能看出问界M7上周的周销量≈3900，大概率是已经超过理想3款车的单车单周销量了。然后M7的月销量，应该是也能突破一万了。 4.懂车帝的详细周销数据更新了，看图4，纠正一下上面第3点，问界M7上周销量不是三千九 而是3481（M5卖了四百多台），然后是超过了理想L8和L9，暂时低于L7，不过能这样已经不错了。 问界终于支棱起来了，下个月的销量还会更好。
作者提到的车系：
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基本都是喜欢华为的先去买 ...这批人买完了 后面销量就低了
评论发表于2023-10-31说是喜欢华为，其实本质是喜欢华为目前第一的智驾和车机智能化的，这两方面 华为做智能手机平板的 拿过来真是降维打击； 而且目前智能驾驶对于安全也有很大程度加成，即使是不依赖智驾的人，也能在“人驾”的基础上 车子的探头和雷达 为安全多上一重保险。 可以网上搜一些视频看看，即使是人自己在开的，当车子识别到了危险 也能自行刹车或者避让，这个反应时间 明显是比人要快的，没有这个智驾 可能就直接撞上了。尤其是在大雾、大雨、夜间开车，这套智驾的作用 还要更加明显
回复发表于2023-10-31如果车子不行，指望华为粉丝掏钱买这个价格的车子，还是不太现实，毕竟手机只是影响使用体验，车子可是关乎安全啊。 现在智驾已经不仅仅是为了解放双手了，更大作用还是对于行车的“主动安全”
回复发表于2023-10-31
最近感受：不知不觉m7在体制内的中老年龄段已有一定的渗透率，相信净推荐值会逐渐加大。 ps：喜欢大众的估计也喜欢问界这叼外观，众所周知老一辈挺多喜欢大众的
评论发表于2023-10-31问界这个车，被黑的点 其中一个就是外观，但其实如果设计太年轻化激进，可能年龄稍大的用户不买账了，这样中庸点 反而能面向购买力更高的人群
回复发表于2023-10-31对比了比亚迪汉和比亚迪海豹，更加印证了我上面的结论
@热情的蛋糕Qrk：问界这个车，被黑的点 其中一个就是外观，但其实如果设计太年轻化激进，可能年龄稍大的用户不买账了，这样中庸点 反而能面向购买力更高的人群
回复发表于2023-10-31
理想这么坚挺
评论发表于2023-10-31理想一波精准定位，确实把品牌定位立住了，短期销量可以维持的挺好了。至于再后期，就看他除了“冰箱彩电大沙发” 还能不能拿出点别的东西了，因为光是目前这些 是比较容易被复刻的。 但是华为的智驾能力，别的厂家想追上 还真不太容易，目前就是得把销量稳住，把问界的品牌影响力立住
回复发表于2023-10-31问界拿的是蓝山的单，关理想什么事。
回复发表于2023-10-31
希望出一款15万以内，带智驾的小轿车
评论发表于2023-10-31华为肯定会在15-65区间都找到合作伙伴。不过华为的费用可不低，据说车价10%。15万的车，要看哪些车企有能力消化这个成本了。
回复发表于2023-10-31电车现在这么卷，过不了多久肯定会出的
回复发表于2023-10-31
十月份销量还不如九月份
评论发表于2023-10-31那等下个月看看好了
回复发表于2023-10-31奥 你是说10月啊，那10月销量已经明显比9月多了
回复发表于2023-10-31
主要就是价格，第一代30w起，真的是挂着华为溢价严重，侮辱智商。现在老老实实25w起，明显就好了。m5如果19起，绝对没问题。赛力斯自己别膨胀就好。不要一天想的卖高价。
评论发表于2023-10-31确实，价格还是得一步步来，先干出成绩 获得更多认同，然后可以考虑出新款 增配的同时加价看看
回复发表于2023-10-31到现在还分不清事实，赛力斯连定价权都没有，你以为价格是赛力斯订的？NO，华为订的
回复发表于2023-11-01
难怪我的还在排产，才交了这么点……
评论发表于2023-10-31不是有每天200的补贴吗
回复发表于2023-10-31买车又不是为了补贴啊还是想早点拿车的啊
@热情的蛋糕Qrk：不是有每天200的补贴吗
回复发表于2023-10-31
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