简介:这个人很懒,什么都没写~
realdata
封闭环路,同等条件下多款SUV能耗对比。电车龟速的原因。
封闭高环,同等条件下多款suv能耗。这就是为啥高速电车弱了。一堆龟速。
电车冬天惨,东北高速实际能耗。北方冬天,电车噩梦啊,难怪增程目前这么火。按这能耗,如果用公共充电桩,估计电费比油车费都高了。
有的升有的降,竞争惨烈
有何感想,销量要崩了,是不是要降价了。
求证。如果这样,是不是大杀四方
高合低于预售价杀入
封闭环路下的120等速极限实测,能耗有点高。比市场其他双电机车型还是好点
这些参数比较反应车的性能,三电,尤其极速,30分钟最高车速。国产也在进步。国产加油。
电车性能,取决于三电系统,电机,电控,电池,车身稳定性、风阻等设计。 从列出的这些看,国产新能源在性能上还需继续努力,技术上发展了,才能立足于世界,国产加油。不能只是内饰好,尺寸大,这些容易模仿。就像油车豪车,首先是发动机、变速箱、底盘三大件这些优异,内饰这些就是锦上添花了。为何国产油车做不出豪车,因为三大件受制于人。 电车时代就不一样了,我们可能真会弯道超车。 目前看这方面特斯拉还是领先。 从2022.4.1号开始,高速新规,最高速可以开到144KM/h了,不扣分不罚款。电车性能就更重要了,电耗作用就更突出了。希望技术进一步发展,电车可以嘲笑油车汽油味,但希望不要被油车嘲笑“龟速”。
电车性能,取决于三电系统,电机,电控,电池,车身稳定性、风阻等设计。 从列出的这些看,国产新能源在性能上还需继续努力,技术上发展了,才能立足于世界,国产加油。不能只是内饰好,尺寸大,这些容易模仿。就像油车豪车,首先是发动机、变速箱、底盘三大件这些优异,内饰这些就是锦上添花了。为何国产油车做不出豪车,因为三大件受制于人。 电车时代就不一样了,我们可能真会弯道超车。 目前看特斯拉还是领先。 从4.1号开始,高速可以开到140KM/h了,电车性能就更重要了,电耗作用就更突出了。希望技术进一步发展,电车可以嘲笑油车汽油味,但希望不要被油车嘲笑“龟速”。
价格来自互联网,可能会存在波动,可能会有误差,另外汇率也一直变化,也会导致一些误差。 没想到比亚迪国际市场这么硬气,真正的国货之光,看来比亚迪还是有技术功底的。 意向model y的不用犹豫了,美国和宝马x5一个价格,比x3,glc高,且销量比其他高。
价格来自互联网,可能会存在波动,可能会有误差,另外汇率也一直变化,也会导致一些误差。 没想到比亚迪国际市场这么硬气,真正的国货之光,看来比亚迪还是有技术功底的。
2021唐ev买的人多吗?看着都是买dm混动的。不知道唐ev和es6比如何?当然价格是便宜但也逼近30w纠结要不要贷款一点上modely
提问狐狸1月销量多少啊?排行榜怎么没有