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2023-10-11发布于：秦PLUS DM车友圈
纠结55公里还是120公里的。 按照最低成本原则，其实我倾向最低配，但是很多人说什么ev受限，长期不充电，电池报废，又犹豫。 我这充电不方便，我就想当油车开。 深圳没法买油车，没有油车牌照。我也不喜欢油车，油耗高的心疼油钱，省油的纸皮棺材 比亚迪虽然骂的人很多，但是最要命的他是唯一他妈的选择啊 不买比亚迪我买啥，我从小到大都很蠢，总是考最后，比亚迪几十万人都买了，人家是个人就比我聪明，我就不买比亚迪就买别的车，没道理啊 我就想明白，55买了会不会搞两年ev受限，电池完蛋 我不想买120的，多两外万多，可以干很多事，加油，而且再加两万就能买宋了，不划算，一直加钱下去，在加点钱，慢慢这样顺下去，可以买奔驰了，不能这么买车，一定要卡着十万限度
作者提到的车系：
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跑得少就买55的当油车开；跑得多就买120的。我55丐版，平均每个月也就充一次电，从没遇到过什么EV受限。
评论发表于2023-10-14- 回复发表于2023-10-14
几个油
回复发表于2023-10-14
听说120的电机功率过大，急加速时方向跑偏，不知真假，
评论发表于2023-10-12跑偏很正常，轮胎、传动机构、路况还有方向盘等，都是原因之一。 其他的车，方向盘本身就是偏一点。
回复发表于2023-10-12车子跑偏都正常了
@落日残阳映碎影：跑偏很正常，轮胎、传动机构、路况还有方向盘等，都是原因之一。 其他的车，方向盘本身就是偏一点。
回复发表于2023-10-12
出问题的是少数，不能以此为前置条件，如果不差钱还是建议120最低配，就算去路边电站充电也比加油便宜，给以后的自己多一条路。而且相信你自己的品味，多去看看同价位的车，有喜欢的，也不是非得买这个。
评论发表于2023-10-12支持。 但是信不过的话老老实实买辆油车，每次加油大出血…… 其实油车抛锚的故障点也不少，比如CTV变速箱钢带断裂、发动机故障、燃油泵故障……
回复发表于2023-10-12充电也要时间的呀，算上来回的路程一个小时人除了睡觉8小时，一天就只有16个小时。感觉也挺划不来的。
回复发表于2023-10-12
EV受限没有证据证明跟充电相关，都是瞎猜的。我就是55公里版本，基本不充电，用了一年多，目前没问题。但我只能算个例。
评论发表于2023-10-12我看车友群的反馈，基本上都是认为和电池质量有关，就和有的纯油车买来后就漏油一样。 有的时候EV受限是电路、电源件出了问题……甚至说油箱里完全没油了，只靠电，也会受限。之前见过，比亚迪汉dmi，都没油了，非得说质量问题，HPV模式跑不快。 简单说，这是一个质量问题，质量问题每个品牌都有。而并非比亚迪的问题。
回复发表于2023-10-12质量问题就是比亚迪的问题。任何新事物必然会带来更大不确定风险，如果觉得风险可以接受就可以考虑买，如果比较保守，那买燃油车更适合，但就别盯着别人什么加速快、车机智能等这些了，大家考虑的东西不一样
回复发表于2023-10-12
ev受限绝大部分是电池没定期充满导致的.所有磷酸铁锂电池都需要定期充满.不光是比亚迪.每次充满就是校准电池.让车显示的电量更精准
评论发表于2023-10-25不充电就直接最低配，强制保电维持高电量使用就行了
评论发表于2023-10-26
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