智驾没那么容易做到的，看看极氪，2年时间过去了，智驾还是很落后。智驾和手机UI有本质区别，智驾需要海量的数据和足够多的硬件做支撑，手机UI更多的功劳是安卓本身的优化，而非国产UI有多厉害。更高级别的智驾，或者更流畅的UI，只能升级硬件，你想想换汽车和换手机是一个级别的吗？

高地被别人抢先占领哪有那么容易争夺呀！真像你说的这么容易比亚迪也不至于换赛道了。

比亚迪虽然像国产里面日系，但是用料爆杀日系没什么问题的，国产太卷了只能说

用料还真不如日本，丰田用的都是电装爱信的零部件，都是一线大牌供应商，你去看看比亚迪用的供应商都是几线的

以后道路上的交通事故会越来越多，这些韭菜勇士都是有献身精神的，最怕就是殃及无辜。

对对对你说得对

问题是他说出了自动驾驶是忽悠局，用了不是打脸吗。还有那个“灵魂”玩家也是

只要有钱挣，打脸算什么？钱重要还是面子重要？人家一个人民企业家都这点都领不清？ 比如长江总说N7不降价…

自动驾驶期间出了事故是厂家负责还是司机负责

彩电冰箱大沙发很香，

你可能你无试过华为问界的车，无论质量和驾驶感受，操控，智能，车子的内饰和用料，隔音和轮胎，各方面完杀比亚迪同级别同价位的车。 我是十几年车龄的司机，平常习惯激烈的驾驶，我自己拥有过的车从A级车开到b级车，开过丰田和日产。平时亲戚朋友，单位的车也经常开，经常市区或者长途也开过奔驰宝马，路虎，奥迪，福特，我自己开B级油车10年了。开蒙迪欧2.0t的240匹马力以上的油车8年了，最近家人想买台电车省油上班代步，最近这三个月试过的电车有：奔驰的EQ b，e qc30多万，特斯拉，Model 3，modely，比亚迪宋30多万的车四驱，宋，唐，元，比亚迪的低中高价位的轿车和SUV都认真激烈见识和常规都试过几遍，而且用不同的路段和驾驶方法去试。而且不是我一个人，我和家人还有朋友都是这样一起互相分析，华为问界真的比同价位，同级别的纯电（奔驰，宝马，特斯拉的3和Y，比亚迪的宋，唐）都要优越，驾驶体验，和性能，智能化更好，如果问界5／7跟比亚迪的元plus比，基本不是一个级别的，简直就像华为和苹果手机跟诺基亚比的感觉一样。

问界5的后驱标准版，和我开了8年的蒙迪欧2.0t（轿车）因为我蒙迪欧可能是仿跑车座椅的包裹性好，四个轮胎轮胎，还有车子的造型都偏向在高速上面，很稳急转弯也很稳，超车很给力丝滑）动力和操控差不多，反而问界5是SUV可能转弯的时候还没有我的车子贴地性那么好，时速90转急弯，我的车子更有自信，问界5的四驱版（性能版）是我试过的车当中，综合体验最高的，真的比奔驰，宝马，特斯拉，比亚迪宋（轿车31万）更好。至于其他的理想，小鹏，极氮001我没试过，评价不了