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22万多的model3 就给你标配了全铝四活塞卡钳，国产同价位有这配置的一个都没有，人家把料都用在了跟驾驶安全性相关部件上。
评论发表于2023-10-01前面那个四活塞面积好像也没多大。
回复发表于2023-10-01基本跟5 6 E一个规格的，还是brembo 代工，挺不错了。 极氪那个更垃圾的样子货四活塞还要5000块呢
@叫我李园园：前面那个四活塞面积好像也没多大。
回复发表于2023-10-01
科普:三元锂160瓦时/公斤； 磷酸铁锂120瓦时/公斤； 60度电池包（含电控，集线，冷却等）约600公斤 特垃除去电池，车重1200公斤，因为用了一体压铸薄钢板+塑料泡沫配件 相比国产赛力斯SF5，2.4吨，35度电池，还用了轻量化全铝防腐底盘悬架，不仅造价高，还影响加速度，除去电池，车重达1900公斤。
评论发表于2023-10-0235度是混动吧，能不能纯电比纯电，发动机也不去掉
回复发表于2023-10-03也能算啊，80000/120=666.6666667公斤 2350-666=1684公斤。但是问界防护方面做的确实好。1.6吨去掉电池对比特的1.2吨去掉电池，差别400公斤应该是宣传的高强度材料和电池防火设计
@Consonsmitar：35度是混动吧，能不能纯电比纯电，发动机也不去掉
回复发表于2023-10-09
总成 结构
评论发表于2023-10-04
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