认证:智己LS7车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
德才兼备枫叶phQ
且不论事故责任,猴粉甩锅网暴车主的行为刷新人类底线。 为了舔主子,找各种刁钻角度网暴车主,睁眼瞎的把微信聊天9:28标注对应成事故时间10:28。从一个撞车爆炸后烧剩下的座椅框架捕风捉影诬赖车主躺着睡觉,你家猴粉睡觉能一秒钟打两次方向踩刹车? 真不知道猴粉是眼瞎还是心瞎,米粉说好的出了事全网帮助维权,变成了出事全网网暴车主,别忘了这个车主和你们一样也是个米粉。 电池甩锅比亚迪,智驾甩锅华为嘴哥,再把事故责任甩锅离世女车主。猴粉的脸皮真是太强了哦
转:小米当年的发布会重点宣传的一个点就是可以实现施工避让,而且强调就是高速上的施工避让。 这次事故很大一部分原因就是因为车企的夸张宣传,导致很多车主真信了,尤其小米的宣传加上米粉宣传的出了事全网帮助维权 这个女生的男朋友就是米粉完全相信雷军宣传那种,所以才相信了高速智驾和刹车的灵敏,没想到现实狠狠的背刺,那些曾经说好全网维权的米粉,现在却在全力甩锅车主,网暴车主
之前某米蹦个P都是热榜前三,今天这事微信群都聊疯了,都排不进懂车帝热榜前二十,硬压在二十一,这屁股歪的也是没谁了。 难怪圈里这么多人不说人话,号称路过条狗都得挨俩嘴巴子说不如su7,这得充斥了多少员工水军利益链上的人
不说内容就这水军灌水就LOW的够够的
看那些水军每天五个帖子舔的天花乱坠,就是不自己掏钱买就知道了
都说小米营销厉害,看到的水军怎么都是睁眼说瞎话啊, 1、质保跟车不跟人:质保本来就是国家下限,国家下限质保哪家车企敢不跟车?别家跟人的都是终身质保,跟车质保8年16万是起步下限。 2、圈速天下第一。还碰瓷U9,U9再拉胯也比M5快五秒多,su7实际跑不过两年前400V的智己L7,跑不过400V的名爵敞篷小跑,更不要说浙赛一窝子吉利薄纱。 3、抄袭等于娶了刘亦菲。问题一二线满大街的真刘亦菲,遇上真的不尴尬吗。 4、轻量化无敌。二十万你告诉我有啥轻量化,全铝合金还是碳纤维,不就是就是粗的变细的,有的变没有,铜线变铝线嘛。 5、水军还有三秒抵达,水军碰到说真话的就顾左右言它东拉西扯不敢正面回应了。 忽悠忽悠全力倚父的就算了,月薪5000贷款硬上的也要忽悠人家没问题大胆上,到底是蠢还是坏,还是觉得受众智商不行?
这个那个原因的,也不看看自己充没充够? 这你还不服,米粉更不服。凭什么U8上市冬测达成率就给85%以上,包揽前四,智驾也遥遥领先,续航断档领先,华为全系惨遭打脸。su7上市就只给70多达成率还是19寸低滚阻?都是上市推广这不妥妥针对小米么
两家打打嘴炮营销而已,小米核心客群和极氪特斯拉华为蔚来理想零跑都不是一类人,和哪吒小鹏P7才是真正竞争关系。现在是铺天盖地营销期,水军到处冲,抖音一大群八竿子打不着车的网红在做营销,看个乐呵就行。 说回车,su7电池买的比亚迪,电机买的上汽。售价反而比汉和F7贵两三万。 没有任何核心技术,除了营销和套壳。 品牌调性是得叼丝者得天下。 大定数字让子弹飞一会,阿维塔号称四万大定,只交了3000台,3个月回炉重造降价三万五。小米只会更虚。 质保三电是贴着国标下限,整车和流量是我见过最低。 车就这么个车,年轻人第一个教训,拿头和极氪碰。
电池买的比亚迪,电机买的上汽,价格比汉和F7贵2-3万。 品牌调性是得叼丝者得天下。 核心技术是营销和套壳。 售后是三电国标下限,整车、流量我所见过最低。
哪吒S还算价格区间避开了。 小鹏是真的惨,好不容易搞出点智驾、扶摇。结果智驾被华为锤,P7和小米重,G6被LS6贴身肉搏,G9和一堆中大型SUV菜鸡互啄,就剩个X9,MPV搞纯电估计销量也难持续,真是搞啥都被干。
都易四方云撵毫秒级控制,两轮行驶永不翻车了,三电天下无敌技术遥遥领先,“鱼塘里都是鱼”,结果U9憋了一年圈速拉了裤兜。技术吹的这么牛哔,非但跑不过油超跑,也跑不过特斯拉路特斯极氪,甚至跑不过四十万的前驱2.0领克03。这逻辑怎么圆呢?
比亚迪敢不敢交个底,到底跑的赢SP,3P,001FR,emeya,elerta,领克03不?
#AEB之争,你支持谁?AEB基础L1的功能,出来这么多年了。欧碰数据论证过的能降低和减轻事故,奔驰沃尔沃用了十几年,奔驰生效范围7-200km,极氪4-150km,海量车主检验这么多年有问题早挨喷死了。 没想到这次炸出这么多家新能源车企这个功能都没做好的,这玩意高速130-140不生效都不合格,亲身经历高速触发过,绝对有用。
使用感受:想法挺创新,设计不完善,实际体验不到位,华而不实。 优点:一个人午睡不错。 缺点:1、设计太多不周:挡后视镜,安全带卡扣戳座椅,后备箱大缝,后排中间大缝;行驶中躺平勒脖隐患;脱鞋每次要记得先放旁边不然会挤飞,原厂脚垫也会挤飞;腿长卡脚。至于手套箱是必要牺牲可以理解。 2、场景严重局限:三人场景妈妈和小朋友坐后面,躺平没法照顾。妈妈自己一个人躺平了小朋友也容易闹;两人场景氛围很怪像坐滴滴专车;几个朋友一起就更尬尴,一个皇帝位+三个民工位。 我话讲完,谁赞成,谁反对?
提问ES6优势在哪? 好奇,ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比小鹏650还贵,产品力应该是G9顶配吊打ES6吧,为什么卖不过呢,蔚来75度电,有家充G9续航长的多,没家充现在外面充电也很方便,换电要跑专门换电站价格还贵,充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了 这个换电场景一直没搞清楚,75度电池一般用到多少去换呢?比如第二天要跑长途了,一般找地方充电还是去换满电电池
提问为什么G9卖不过ES6? 好奇,ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比650还贵,产品力应该是G9顶配吊打ES6吧,为什么ES6能过万,75度电,有家充G9续航长的多,没家充现在外面充电也很方便,换电要跑专门换电站价格还贵,充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了
一个电瓶4000,比奔驰还贵 一副刹车片4500,极氪2600 一个漆面1200,极氪三四百
安总两年前就想清楚了才入场,卢总也悟了,人还是央企。只有涛总还在6>6,希望别像F7一样“车是好车”…
6按这价格发布,顺势把LS7调成当前实际售价,L7调成当前实际售价并改善后排座椅等,补老车主一波实实在在不套路的福利(一共才一万多人,刨掉内购估计就几千人,每人补三四万也就跟极氪换8155成本持平)。 再大力整顿一下经销渠道套路多价格不透明的问题,承诺价格透明,全国统一。 这牌子就活了。
提问顶配和丐版最高优惠多少了?想抄一辆给家里当老头乐
提问大家零重力安全带都顶着座椅吗? 如图,时间长了估计要刮破
名爵飞凡智己等于上汽的大众奥迪保时捷 一样的三电,R7九十度后驱卖28,实际21,这玩意定价能过20?指导价敢定25,终端售价也会打脸。 这俩车关系说穿了就是尚酷和Q5,我都没计较按R7车型分类该对标Q8了顺便LS7相当于上汽卡宴,真实起售价…
提问中间下面的操作屏很烫?其它车主一样吗?升降三连屏正常不烫
提问智己上牌是要收500上牌费的吗,有自己上牌的不? 保险强制店里上吗?
提问现在提车要多久?我这儿锁单等一个月了没消息看圈里都是一周就提了
一年打对折,权益里全是心眼子,l7十万券让老车主多买一辆,结果老车主置换+库存车l7先崩。今年这批二十多万买ls7的,可以预见将来ls7二手价也要崩。 建议上汽不如来点实在的增加配置或者优惠,扣扣搜搜的充电桩都舍不得送,搞一堆花里胡哨的心眼子,将来一堆后遗症。R7那边也是,带智驾硬件的打折优惠但是不送软件,将来一年一万,买断三万,打折都不忘埋个雷,算的太精明,聪明反被聪明误
提问订了90四驱,高速能耗上不到30吧?我正好300公里高速需求😂