2023-09-15发布于:银河L7车友圈
这个江湖真的太黑,幕后总是有黑手。上半年几乎所有的车都降价,唯独深蓝被顶到了投诉榜第一。而影响力巨大的某信仰品牌却毫无波澜,降价风波过去后,某信仰品牌跟深蓝的竞品投诉量却是sl03的4倍,这两销量其实差距不大,可见真实的品控这个竞品比深蓝差很多。现在来看吉利,不可否认变速箱故障肯定是有的,任何车企都不可能保证所有的车不出问题,但是以吉利新能源的基数来说,不可能突然出现如此多的维权帖,高阶NOA,sl03也年初也可以选配,需求者寥寥数人,长安直接把配置砍了,因为销量太少去生产很亏。而吉利这里铺天盖地的都说要NOA,被背刺,sl03跟银河价位人群差不多,所以说需求也不会差距太大,那么到底NOA需求人群有多大?从长安到吉利,一做新能源只要有点空子,任何一款车都会有空子,就会被组织铺天盖地的攻击。而某信仰品牌的任何问题都会有大群水军洗白,希望大家都捋一捋,不要被带节奏,一家独大是对全国消费者的伤害。最后附上,降价风波后真实的投诉量
投诉得看投诉率,不能看量,一个年宵50万的和年宵五六万的肯定没法比投诉量,
奇瑞怎么解释?卖的多吗?
你要的投诉率,万分之240
上了真不一定有多少人买。如果当初对高阶智能驾驶就有需求的话肯定不会看L7了,买车的时候也是综合对比下来L7性价比最高,该有的配置都有了,唯一诟病的就是盲区监测和倒车后视镜下翻。但是银河官方没有在上市之初透露信息L7将来会推出NOA确实是对车主的一种不诚实,不给车主选择的权利,寒了车主的心。吉利这操作也是没谁了。 提车不到一个月,开了快1000km了没有任何问题,遇到最近的变速箱风波,在路上开车总感觉车子要出问题一样,吉利的公关真得加加油,互联网时代需要官方的即时发声。车主得不到满意的答案只会拉低品牌形象。 身为银河车主,真心希望银河以后能更好。
将来?将来这东西真不好说哦,谁敢给你保证未来的事哦,如果当时说了以后会有noa但是因为研发等问题迟迟不能兑现,到时又会说言而无信,所以呢,所有车企这里说的是所有车企,都不会承诺未来虚无缥缈的东西,买车的都不是小孩子了,你买的什么车什么配置什么车机,应该是了解过的,自己选择的自己了解过的东西,自己就要负责,不要像个巨婴一样,既要又立,车企产品迭代是必然的事情,不勤快升级又要被喷不作为。
谁的钱都不是刮来的,只能说,作为消费者要为自己争取权益,为产品站队,好的产品自己会说话。品牌的口碑也是通过用户的好评一点点积累起来的。但是看目前圈内车主都在劝退有意愿买车的人,很难说这个NOA的发布是个好事情。迷信品牌只会被收割,毕竟一个企业的目的是为了赚钱。
@已卸载DCD勿回:将来?将来这东西真不好说哦,谁敢给你保证未来的事哦,如果当时说了以后会有noa但是因为研发等问题迟迟不能兑现,到时又会说言而无信,所以呢,所有车企这里说的是所有车企,都不会承诺未来虚无缥缈的东西,买车的都不是小孩子了,你买的什么车什么配置什么车机,应该是了解过的,自己选择的自己了解过的东西,自己就要负责,不要像个巨婴一样,既要又立,车企产品迭代是必然的事情,不勤快升级又要被喷不作为。
我,老七车主,现在正在纠结要不要发帖投诉,确实不爽啊,别的车都有并线辅助,你没有。好,现在有了,可是你不能装,哎,气不气?
投,多投诉才能争取权益
投诉有几把用,你去装不得花钱啊
国家应该立法严惩恶意诋毁他人名誉或者是陷害其它企业的问题。不少企业就是倒在了谣言满天飞,而对手却不用承担法律责任。 当然对于确实有品质问题,相关厂商也应积极应对。 违法成本太低了,劣币驱逐良币,比如当年的味精事件。
NOA的过错在吉利,银河的星舰是主销车型所以一下子就炸了
人家入驻3个月,才刚过试用期
@enzyme2013:NOA的过错在吉利,银河的星舰是主销车型所以一下子就炸了
行啦别当独醒者了,你看看有多少帖子是车主发的
noa好多是认证车主。可能还是星舰车主不爽吧,毕竟顶配变次顶配。
水军带节奏有什么奇怪的
同样对NOA没有太多期待,但是很多功能本来有接口,但是都阉割了,车机到现在不能OTA,还不给老车主升级的机会,哪怕部分升级,真是很恶心,这才提车不到一个月
L7还没有OTA?我之前6月在看车了解到L7说过两个月就会OTA了啊
L7还没有OTA?我之前6月在看车了解到L7说过两个月就会OTA了啊
你怎么这么恨比亚迪
除了比亚迪车主,谁不恨?
因为他们自己车垃圾,买不动,比亚迪8月卖了27w辆,看着眼红,由此生恨呗
NOA我可以选择不选装,但是你吉利不能不让我选装!就是这个道理
NOA最大的恶,是把应该标配的非NOA硬件和非NOA功能强行跟这个准鸡肋捆绑,并且人为设置了苛刻的购买条件
可以换NOA了,快去换,原价置换。换完记得发个帖,告诉车友们走什么流程置换
回复楼主