不是国家扶持电车能起来么？

我魅族手机呢

西门子 爱立信 诺基亚只是不做手机了，现在企业活的挺好的，下面那些嘛……

手机作为随身携带的通讯工具，可以充当多种角色，因为它就是一个随身物品，不会有强制性的使用场景；但车就不一样了，你在车里就是负责驾驶的，使用场景已经受限，搞一堆屏幕你也看不到太多东西，还会被分散注意力，车的自动驾驶功能也不用依托那么多屏幕，更何况现在自动驾驶还没完善，更不用说广泛推广，你说乘客可以享受冰箱彩电，我只能说，我改装过车载屏幕和系统，最后老婆孩子玩得最多的还是手机平板Switch，你可以喜新厌旧，也可以给自己找个理由说冰箱彩电有用（自驾游什么的会有些用），但没必要对传统油车冷嘲热讽甚至一板拍死，毕竟你只是普通消费者，操什么心？归根到底，其实电车用户并不是真的很需要或者很常用到那些功能，无非就是想晒一下那标新立异的心态罢了，开了很多年的车，最终发现真正有用的东西不会有多少。冷知识:目前机动车占有率统计，电车连5%都没有，政策扶持，资金支援，逆周期扶植电车产业，蹦跶了那么多年就这？原来塞个安卓平板彩电冰箱沙发就叫智能啦？房车要点个666，某些国产品牌辅助驾驶画蛇一样，还没日系的稳，还不如只吹崩直线算了，其他的别吹

车企不赚钱，光靠国家补贴来续命，死是迟早的事。现在电车就像战国时代，说不清楚谁兼并谁。欧美车企技术上百年，光一个底盘调教都够得学，哪儿是键盘上打几个字那么轻松。最复杂的是底盘，不是发动机、变速箱、电池。总之，打造百年老店老车厂不是那么容易，瘦死的骆驼比马大。

手机本来就是为社交而生，所谓的智能机也只是进一步升级社交属性而已。汽车无论怎么变，交通工具这个属性永远都是最根本的属性。汽车真正的革新应该是车联网、大数据和高阶智能驾驶。只有做到所有车都共享信息，形成信息网，并通过信息网自动规划路线，改善城市路况，解决拥堵问题，才算真正的“智能化”。而不是单纯地改变能源形式、配个冰箱彩电按摩座椅就以为已经很“智能”了，这些个东西，对于汽车来说顶多算功能机时代那些超大声外放、潜水手机之类的山寨机罢了

黑莓呢？谷歌手机呢？国外死的只会更多

现在电动车就是当年的这群手机，迟早要被淘汰一大批

现在国产电车的核心竞争力都变成看谁电器多了，按摩大沙发大电视大冰箱各式炫目信仰灯，电器越多越好，现在看哪家首先上烤箱微波炉了，热奶器真不能少吧

波导 手机中的战斗机

如果按照这个推演，韦皇后就是第二个武则天，可惜她不是

诺基亚和西门子手机只是子业务，只是没有IBM那么聪明，高抛。比如IBM把电脑砍了，IBM在其他领悟还是很厉害，谁敢说IBM不行…

这些牌子好多都在做老年机。

还有金鹏，天时达

未来电车和燃油车一定会是并存 车子跟手机能比嘛 手机才几个钱 我一个月工资可以买好几台 而且现在电动车你感觉充电便宜 那只不过是体量还没到 保有量多了 电价一定会涨 这是无可厚非的 眼光看远一点 放眼全球 燃油车依然是主流 现在电动车不给绿牌你再试试 你要知道 是政策造就了电动车

人家外国只是手机业务停了，而国内是彻底消失，能一样嘛

就像考大学一样，电车是艺考，虽然语数外什么的油车领域比不过人家，但咱们有电池什么的艺术细胞啊，再加上长得漂亮，考大学分数低，能实现弯道超车

用手机来类比汽车的，甚至完全照搬的，有一个算一个，都是认知水平不够高的

波导手机的玩法，是从韩国进口成品电路板，在国内设计一个手机外壳，再开个手机外壳模具就完活。要说真正的山寨手机鼻祖，波导才是当之无愧！当时很多手机品牌都是这么干，让小西八含泪血赚好几年。

怎么没有8848钛合金？