亚洲龙行驶两万公里的用车心得，选车必看！

#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里，开的越多，对车子的了解就越多，现在跟大家分享一下自己的用车感受，各位买过车的可以仔细看，各位想要买车的一定要认真看。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙，因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代，一直不担心新款出来老款像韭菜，就犹豫不决，而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉，很多人觉得是运动风，但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美，2.5的混动也比雅阁2.0混动的动力要好，外观比凯美瑞好看。 【动态感受】 1、动力：亚洲龙的车身有1.6吨重，但是2.5混动的前段输出是电机，起步还是很快的，如果是纯燃油版的应该会慢一些，其次ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，高速上超车不用担心动力不足，跑到120的时候，正是一个很好的爆发时期，稍微给点油门，速度就上去了。 2、省油：我日常遇见的路况是市区道路和国道四六比例开，我目前百公里也就4.5个油左右，对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平，查阅了一些资料，说2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比，因为是双擎的原因，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的，过一些减速带、坑洼的路面，个人感觉非常好。 【静态配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，而且全系都是10个安全气囊，用户手册上写的很清楚，追尾可能导致气囊不弹开，所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系，那种情况坦克也顶不住啊，反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，好几次我跟车太近，前车刹车后，仪表盘提醒我踩刹车，还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机就是导航听歌，其他功能不好用也不经常用，谁会用车机看视频啊，所以车上的大彩电意义在哪里，至于为什么不支持carplay我不是很理解，再者那个无线充电真鸡肋，手机烫死了。 【总结】 希望大家开过之后再做评价，亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，再给我一次机会，依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。