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今天保养来了，排队比较长，看了下新款亚洲龙，又顺便去了旁边的雷店，200落地二十多，300落地三十多，相比之前便宜了很多，但是，作为快三年的亚洲龙车主，我觉得不值，不知道现在还有没有纠结这两台车的朋友
#用车心得一、基本情况 车型：2022款亚洲龙双擎豪华 用车场景：70%国道，30%市区 用车时长：一年零三个月 二、用车感受 双擎亚洲龙一共有四种模式：eco节能模式(其实也不怎么节能)，normal普通模式，sport运动模式和ev纯电模式。e...查看全文
#保养攻略【用车情况介绍】： 车辆年款：2022款双擎豪华 用车时长：用车比较频繁，车开了一年多，目前28000+公里，大概25000公里做的第2次保养，距离上次间隔一万公里。 【保养过程】： 保养到店只更换了机油机滤，都是厂家送的基础保养项目，全程免费。机油默认用的是丰田纯牌0W-20机油，根据用车环境，如果大部分用车时间都是市区短途代步可以考虑更换0W-16机油，(亚洲龙双擎出厂配置也是0W-16），更低的机油粘度带来更轻盈的起步，二者综合油耗相差不大，高速区间0W-20噪音抑制更好点，个人开车习惯比较激进，最终还是选用0W-20。 至于空气滤芯和空调滤芯，自己在网上二三十块钱就能买一套，没必要在4s店保养时更换，自己动手更换也很方便。 【保养前后用车感受对比】： 保养后用车体验和大多数车一样，整体会更丝滑，油耗也更稳定，目前油耗基本保持在4.6-4.9之间。车辆定期保养可以有效避免各类小故障的出现，你对车好一点，车子就会给你更可靠的反馈。另外就是新款亚洲龙增加了颗粒捕捉器，定期保养和良好的用车开车习惯也能有效避免堵塞。 最后祝大家生活愉快！用车愉快！感谢圈主指导！
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万五千公里，国产合资不同系的车开的也比较多，个人行车里程超过20w公里，现在跟大家分享一下亚洲龙的用车感受，各位买过车的可以交流经验，各位想要买车的可以作为参考。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙，因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代，一直不担心新款出来老款像韭菜，就犹豫不决，而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉，很多人觉得是运动风，但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美，空间也比较满意，2.5双擎的动力也很不错。 【动态感受】 1、动力：亚洲龙的车身有1.6吨重，但是2.5混动的前段输出是电机，起步还是很轻盈的，如果是纯燃油版的应该会慢一些，其次双擎的ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，高速上超车不用担心动力不足。平时用车路况较好点的路段，不知不觉速度就能提升到120以上，再点油门动力依旧很充沛，完全足够适应90%家庭用车环境。 2、省油：我的用车环境大部分在于市区和国道，因为大部分行车环境比较顺畅，夏天开空调百公里也就4.5个油左右，冬天油耗会高出一个左右。对于丰田的THS-II混动系统，这其实是一个正常水平，2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感也是相当不错的。双擎在低速浅油门发动机未介入时，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音也是很明显的，平时过一些减速带、坑洼的路面，表现也很不错。 【静态配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，全系标配10个安全气囊，另外还配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，有时候跟车太近，前车刹车后，仪表盘就会提醒踩刹车，不过还好反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机常用也就导航和听歌，正好一直在用QQ音乐，直接一键登录。其他功能也不经常用，近期厂家免费升级了百度carlife+和华为hicar，也算是弥补了一部分缺陷吧。 3、车机槽点：行驶中部分功能不能操作和使用的问题很令人头疼(见配图)，还有就是QQ音乐偶尔会异常掉线。遇到一次行驶途中QQ音乐掉线，但又因为行驶中登录界面不能操作，后来被迫靠边停车操作 【总结】 每一台车都希望大家开过之后再做评价，亚洲龙给我的感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万多公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，再给我一次机会，依旧会坚定不移的选择。 最后感谢圈主指导。
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里，开的越多，对车子的了解就越多，现在跟大家分享一下自己的用车感受，各位买过车的可以仔细看，各位想要买车的一定要认真看。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙，因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代，一直不担心新款出来老款像韭菜，就犹豫不决，而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉，很多人觉得是运动风，但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美，2.5的混动也比雅阁2.0混动的动力要好，外观比凯美瑞好看。 【动态感受】 1、动力：亚洲龙的车身有1.6吨重，但是2.5混动的前段输出是电机，起步还是很快的，如果是纯燃油版的应该会慢一些，其次ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，高速上超车不用担心动力不足，跑到120的时候，正是一个很好的爆发时期，稍微给点油门，速度就上去了。 2、省油：我日常遇见的路况是市区道路和国道四六比例开，我目前百公里也就4.5个油左右，对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平，查阅了一些资料，说2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比，因为是双擎的原因，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的，过一些减速带、坑洼的路面，个人感觉非常好。 【静态配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，而且全系都是10个安全气囊，用户手册上写的很清楚，追尾可能导致气囊不弹开，所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系，那种情况坦克也顶不住啊，反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，好几次我跟车太近，前车刹车后，仪表盘提醒我踩刹车，还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机就是导航听歌，其他功能不好用也不经常用，谁会用车机看视频啊，所以车上的大彩电意义在哪里，至于为什么不支持carplay我不是很理解，再者那个无线充电真鸡肋，手机烫死了。 【总结】 希望大家开过之后再做评价，亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，再给我一次机会，依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。
#用车心得2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里，开的越多，对车子的了解就越多，尤其最近亚洲龙还在网上出了一点点“小热搜”，我觉得要分享一下自己的用车感受，各位买过车的可以仔细看，各位想要买车的一定要认真看。 【选择理由】 亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，至于网上说的什么“爆缸龙”，不光自己没有，身边的车友也都没有，而且人都没有完人，非要抓住一个个例来抨击整个车系的做法是不恰当的。两万公里跑下来，油耗、动力感触我都可以给八分以上，具体的我会在下面详细说。 【动力】 2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油，而不是喷子说的降低车身自重来省油，再者亚洲龙也不轻，1.6吨的重量是B级车标准。所谓的ECVT是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，整个动力完全不用担心，高速上超车不用担心动力不足，跑到120的时候，正是一个很好的爆发时期，稍微给点油门，速度就上去了，这个你让1.4T的车子来试试？他们就是赢一个起步快，后段根本耗不住。 【油耗】 我日常遇见的路况是市区道路和高速道路四六比例开，目前百公里4.5个油，对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平，大家都知道世界上两种混动，一种丰田，一种其他，虽然说是技术老旧，但是丝毫不影响效果发挥，起步或者低速行驶时，电动机驱动车辆；一般巡航和高速行驶中，发动机和电动机都是合理分配动力输出，保证了动力同时也带来了更低的油耗，所以，油耗低难道不是好事吗？还有这么多人喷日系的车子！ 【配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，而且全系都是10个安全气囊，用户手册上写的很清楚，追尾可能导致气囊不弹开，所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系，那种情况坦克也顶不住啊，反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，好几次我跟车太近，前车刹车后，仪表盘提醒我踩刹车，还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机就是导航听歌，其他功能不好用也不经常用，谁会用车机看视频啊，所以车上的大彩电意义在哪里，至于为什么不支持carplay我不是很理解，再者那个无线充电真鸡肋，手机烫死了。 【底盘感受】 亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比，因为是双擎的原因，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的，过一些减速带、坑洼的路面，个人感觉非常好，之前B站上有个36号测评过亚洲龙与雷克萨斯、迈腾的对比，感兴趣可以看一下，这款车的底盘舒适度会比我这样说的更直观， 【总结】 希望大家开过之后再做评价，不要人云亦云的黑一辆车，我在车质网上看也没有人投诉亚洲龙的三大件有什么问题，这不正是车子的核心吗？我相信你们一样也会给7分以上，感谢圈主指导。
#用车心得【车辆情况介绍】 2022年9月入手2022款亚洲龙双擎2.5豪华，当时落地价格在24.55万元，裸车价格是21.58万元，这个价格对比当前是贵了一点，但是购车的时候，22款也是刚出不久，丰田的价格本身就不好谈，但是开了一万六千公里后，我觉得物超所值 【购车前品牌对比】 当时主要是和雅阁幻夜尊贵、迈腾380进行过对比，这三款车的价格都是上下差了几万块钱，去店里面试驾之后，三款车带给我的感受大不相同。首先是雅阁的感觉就是有点“皮薄馅大”，车门明显不如其他两款车厚重，一种轻便的错觉，我觉得不值这个价格，虽然发动机动力还不错。迈腾380底盘硬，是真的硬啊，过减速带的时候明显不如亚洲龙柔软，不知道为什么调这么“运动”，买迈腾的人追求的是舒适才对。亚洲龙要买就买混动，双擎动力起步非常平顺，然起步它会是三辆车最慢的，但是后端加速也有冲劲，毕竟2.5的排量在这。 【实际用车体验】 1、油耗：买车不谈油耗就是装13，老百姓买辆车要是天天去加油谁受得了，我的2.5双擎开下来，目前综合油耗4.7，而且我大部分路况是在市区比较多，每天上下班代步的时候还要面临堵车，这个油耗也就是混动可以达到，就算是亚洲龙的油车，市区跑一跑也要上到8-9个油，这点非常满意。 2、驾驶感受：高速漏风！就是驾驶位的左前方有股风进来，看了一下好多车友也都是这种情况，不知道是装配工艺问题还是设计的问题，带来的就是风噪有点大，没开过其他车上高速，不知道他们是什么样，但是除了风噪问题外，其他的都是优点。市区道路上的话过减速带就是比迈腾软，而且怠速抖动基本上感受不到，放一瓶水在杯架里，就看水波纹就可以感觉到车辆的平稳性，但是刹车偏软，我一般都是深踩一些。 3、配置情况：我这款标配的主动刹车、车道保持、碰撞预警、刹车辅助、全速自适应巡航等等，自我感觉还行，但是跟国产车或者德系车相比较，这个配置就比较寒酸了，丰田的全速自适应巡航值得点赞，可以快速识别前方车辆速度进行速度调节，跑高速我比较省心。 4、外观和内饰：不吹不黑，外观好看、内饰丑！想一想国产车十几万就能换来大彩电、大范围真皮的质感，我只能用三大件来安慰自己，但是外观数一数二的好看，这是我选择亚洲龙的主要原因之一，同为丰田，溜背设计就比凯美瑞好看，虽然后面的贯穿式尾灯是假的，但是不妨碍后期加装，效果还是很炫酷的。 5、车机智能化：丰田似乎一直跟智能扯不上边，车机能用，就是启动的时候有点卡，语音助手你喊她一定要加“您好”，虽然我修改过唤醒语言，但是习惯了喊您好，一汽丰田，她反映才会快一点，最近都在更新车机，可以说就是更新了一个寂寞，没有变化！ 【总结】 作为家用B级车，亚洲龙各方面都很均衡，标配十个安全气囊让人很心安，但是追求激进、智能化的车辆，建议你再看看，毕竟谁会拒绝一辆油耗不到5，又开不坏的丰田亚洲龙呢！最后，感谢圈主的认真指导
