账面数据豹5单轮脱困能力不行！大神解答

后电机280kw，坦克500的3.0T260kw，电机4000多转就可以最大功率，最高转速近2W转。发动机最大功率5000转，最高转速到不了7000转，你猜谁容易发挥出最大功率。 电机500，还有最少1：10的主减速比，就有5000扭了，再加低速齿轮挡1：21。你猜单后轮谁的扭矩大。

这车电控秒杀传统3锁4L，我唯一担心就是价格太贵

坦克500应该先过唐那一关，然后才有资格说这话

500是电机扭矩，传递给轮胎还得经过减速器。 目前比亚迪任何车型的电机减速比都是10:1以上，这玩意恐怕更大。

看看唐的越野视频，离嘴硬的时间越来越少了

看测试视频，没有过交叉轴，不知道实测怎么样

还有个低速档，速比超过20，再＋差速锁。 若是有足够摩擦力的话，单轮都可以爬墙了。

众所周知，比亚迪的车出来是不用经过时间考验的，哪怕是生产每造过的硬派越野车，但是如果有别的车商要出插混，对不起，比亚迪的插混经过了时间的检验，你们的没有，所以吊打你们，比亚迪出啥车都不要问，冲就完了，血赚！

就看价格了，从来没有考虑买硬派

你想多了，这种车的车主，不考虑这种问题，敢买电车越野的车主大概率遇不到这么复杂的路况。

你怀疑比亚迪的那几句话没问题，但是你也不了解坦克500的问题啊

2015款的唐DM过那些单轮脱困的项目都轻轻松松，更可况现在呢。

牵引力都2.5吨了，你居然会说扭矩可能不够

减速器了解一下，工矿机械都知道。

这样的问题对不起你“极客”的ID，技术极客不查资料，不看深入解读数据，只看表层数据靠猜测来质疑的？

找不到黑点了，500牛米21速等于10500牛米你猜猜够不够，这还是单单后桥的

你说的500是前后电机Kw数，而不是最大扭矩，最大扭矩是760Nm。

单轮8000牛米 整车3.2万牛 这是官方数据

期待实测pk战，用实力讲话最有说服力

这个车最大的问题是价格定多少，性能不用担心