猫头鹰同学:比亚迪皮卡上市,为什么选择国外发布,和长城有关吗?
趣味测试阁:腾势Z9GT前大灯里面的日间行车灯,从气场效果来说,放在大灯上面灯眉位置会更好,一种扬眉向上奋发的气场冲击感会扑面而来;放在大灯下面的下眼睑位置,亮着像哭着的眼泪一样,气场不好,会给人不喜庆的感觉。
趣味测试阁:腾势Z9GT前大灯里面的日间行车灯,从气场效果来说,放在大灯上面灯眉位置会更好,一种扬眉向上奋发的气场冲击感会扑面而来;放在大灯下面的下眼睑位置,亮着像哭着的眼泪一样,气场不好,会给人不喜庆的感觉。
韩路聊车:经举报,该内容已被官方隐藏
趣味测试阁:第一,吉利在买买买的路上,除了要借助买来的品牌增加提升自身品牌上扬溢价外,更需要吸收这些买到手的豪华品牌的技术为自己所用,对已买到手的各个豪华品牌,应该【像极氪一样再开发多个相对应的吉利专属的高端豪华品牌】。 吉利的高端豪华品牌,极氪一个远远不够,而且极氪外观设计总体来说虽有个性,但不够漂亮,吸引不到尽可能多的人群。 ====== 第二,整车配件(包括智能软件开发)上尽可能自研,降低整车成本,保持住低价市场占有量。 ====== 第三,利用由整车配件(包括智能软件开发)自研降低的整车成本,以及对吸收买来的豪华品牌的技术进行相应层级下放,开拓中端市场占有率。
懂车帝视线:余承东调侃汽车自带手机支架,雷军回应#小米汽车 #小米SU7 #雷军 #智界S7 #快讯
#腾势N7建议收集路上看到一个腾势N7外观设计的小号版,后来搜了下是现代的菲斯塔,大家对比下那丑陋的车灯和那俩胡须,怀疑腾势N7的设计师是不是对照这个车的原设计改的,这丑陋外观设计简直暴殄天物比亚迪的技术创新😂。 明年除了技术和智能辅助驾驶要更新外,腾势N7不改外观的话,还是另请外观设计师吧!大家看看车灯、胡须是不是一个设计路子?抄你也抄个好看点的,对不?
趣味测试阁:要占稳三十万市场,对于冲击高端的【方程豹和腾势】的定价,比亚迪可借鉴【华为mate系列】的定价体系。 【具体操作】:方程豹和腾势各款车之间的定价体系,参考【华为mate系列】的定价体系,(以豹5为例:),一款参照华为保时捷/RS非凡大师系列将顶价推到40万-50万+(高端车),其余从26W+(或27W左右+)起售(次高端车),其中,起售价入门车型可以不必配四驱。】。 ===分割线=== 豹3可22W+(或23W左右+)起售,顶价可推至30万-40万+。 豹5可26W+(或27W左右+)起售,顶价推至40万-50万+。 豹8可31W+(或32W左右+)起售,顶价推至60万-80万+。 腾势N7可27W+(或28W左右+)起售,顶价推至60万-80万+。
趣味测试阁:比亚迪要站稳30万市场,建议冲击高端的【方程豹和腾势】用【华为mate魅特系列】的定价体系。 ===分割线=== 爬高端不是一口吃个胖子就能爬上去的。当下,通过海洋网和王朝网系列车型,比亚迪在20万左右及以下价格的【量和品牌】已经起来了,可以说已经站稳了20万左右价格及以下的市场。对于25万-35万+之间这样的30万左右价格的市场,同样需要【量和品牌并行】的策略,来实现站稳30万价格的市场。 【实事求是,一切从实际出发】,当下经济下行态势下更需要实行如此策略:在全国经济下行的形势大盘下,这样【量和品牌并行】两不误,市场绝对拿捏的死死的,在这方面华为已经路子趟的明明亮亮的,没啥可疑问的。 ===分割线=== 当跨过定价45万+价格以上,那时候就可以适当降低量的占比,用更大力度追求【高端品牌】的品牌力了。 ===分割线=== 也即,要占稳30万市场,在25万+--50万+这个价格区间,完全可以用华为mate的定价体系来帮助比亚迪实现【量和高端品牌】两者都要的这一目标。其中(以豹5为例:25 万+(或26万+)的)起售价入门车型可以不必配四驱。】 ===分割线=== 具体操作:方程豹和腾势各款车之间的定价体系,参考【华为mate系列】的定价体系,(以豹5为例:),一款参照华为保时捷/RS非凡大师系列将顶价推到40万-50万+(高端车),其余从26W+(或27W左右+)起售(次高端车)。 ===分割线=== 豹3可22W+(或23W左右+)起售,顶价可推至30万-40万+。 豹5可26W+(或27W左右+)起售,顶价推至40万-50万+。 豹8可30W+(或32W左右+)起售,顶价推至60万-80万+。 腾势可27W+(或28W左右+)起售,顶价推至60万-80万+。
趣味测试阁:那和N7有一拼的颜值,那里程,就敢起售价22万!当下经济正下行的经济态势,刚取得那一点销售成绩,比亚迪你可不要不切实际就飘啊!比亚迪,你需要静静😂 ---分割线--- 咋救起售价22万的宋L呢 方法一:建议现在当下量产版宋L不要量产,否则既浪费资源浪费钱,还拉低品牌毁口碑。 方法二:把宋L概念车量产,用现在这个预售价的价格体系销售,其中第四档价位26万建议配置再抬高些。(虽然概念车也有待润色的小瑕疵:比如车顶设计不够圆润) 方法三:如果这个丑出天际的量产版宋L真要量产并投入销售,而且还要走量,建议比亚迪因为这个丑出天际的外观设计而起售价降价六万(【这就是外观设计的价值】),16万起售。 ---分割线--- 即便降价六万,16万起售,走的量也未必能达到用概念版进行量产销售的火爆销量。
用户1229824062784:豹5工程师们,请千万别被带偏了
趣味测试阁:外观前脸类似的深蓝S7要火了,量产版宋L等着哭吧😂 ===分割线=== 丑出天际的量产版宋L要想火,除非【以价换量】,将量产版宋L定价到海鸥的价格水平,但即使定价到海鸥价格水平,也不一定有海鸥火😂,海鸥好看,你(改版后的)量产版宋L丑出天际不好看😂
趣味测试阁:左右高刚度车架大梁、底部双层高强钢护板、创新双层缓冲层等组成的“环抱式”双重防护系统(含五层高强度电池防护结构),让【电池包底部抗撞击能力超行业标准10倍】。同时,整车方面,前部还有三重防护的横梁,此外再加两侧高刚度车架大梁,真正实现了对电池包的【贯穿式底部防护】,打造出了电池包的安全堡垒。 ------ ---分割线--- ------ 那些以前喷比亚迪越野车底盘设计的,可以歇歇了,尤其女拳车企的水军!