停产是不可能的 这个车 操作还可以 续航也还行，小问题就不谈了，主要是有些批次的车快充接口 可能只能识别他们 app 里面推荐的充电桩

销售和我说现在都是库存车，让我很纠结

我刚提的车，要我说这个车就只是个车，好开的车，动力底盘什么的都OK，但是细节方面没有几处可以拿得出手的

这车的产量你们不用担心一个月差不多一千五百台左右

海外热销不慌，我这车也是一年多停产 海外热销配件完全不慌

我武汉的，名爵有三家4s店，离我公司附近就有一家，感觉挺方便的。就是目前2万4加上2k上汽才有的地方补贴，荣威名爵独有。导致4s店的展车都被抢完了，这家4s又不想进木兰就跟我说马上停产这种话。我准备去苏州买，那边跟我说425豪华版可以11万6落地，不知道苏州的朋友能不能跟我说一下真实性。再就是这车抖音上有人说木兰电池保护板磕到了去4s报修要换整套电池。我不知道是不是真的

看APP已经没了几个车型了，搞得硬是不敢下定。

其实从心里来说挺喜欢像这样的小车的。尤其适合限牌城市工薪阶层的二胎家庭。 但几个问题: 首先他没有行李架就没了灵魂。 还没有后雨刮，这是安全部件 整个车内没有一个顶棚拉手，非常不方便 后排座椅没有中间扶手 后排还没有阅读灯上下车，在暗的地方很不方便. 无法关闭行车落锁功能。这功能对我没用，你有可以但给我关闭的机会 这些配件都不贵但都是无法加装的。 一个销售问我，您就为了这么一点点小配置就放弃这辆车吗？我的回答是，厂家为了这么一点点不值钱的配置都省了，我干嘛不放弃他？

只要不是特供车就不用太担心，我相信白左的专业。价格没问题了就没有任何问题了

mg是中国车出口第一名 中国是世界汽车出口国第一名

新势力倒完上汽都不会倒

这车在欧洲国家比较有名，毕竟远时代还是女王座驾国内确实很小众。

哈哈哈，木兰MG4是好车，现在价格性价比不高，可惜了，如果达到9.99999万元区间，那就真香，吊打一众油车，包括比亚迪海洋2款车。

销量不行是4s点太少了

国外卖疯了，不用怕，供应链在

降价不到位，id3一降价直接上万。木兰低配直接9.99。

我去试驾过，性价比还是很高的，就是续航我觉得少了些

在国内牌子不够响，出口国外卖得起飞，还有别听什么上修飞机下修表什么的，目前买的名爵5快一年了，基本上没什么用车上面的烦恼

这两个月应该都是在卖去年的库存车

木兰操控好:后驱五连杆，50%前后比，无论高速过弯，横风区的稳定性都不错)。安全性高:欧洲五星碰撞标准。材料用料实在:无论高强钢材占比，塑料材料无毒性，都高处国内一节。加上国外销售那么好，国内认可度会提上来的。