如果高速路不长没问题，感觉长途高速最好还是开高速模式吧。动力肯定没问题，朋友增程车临牌的时候高速跑过300公里的144时速，速度还可以轻松往上面加，设计的是完全亏电只靠增程器驱动可以跑160的速度

看你是没搞懂增程的用法。简单给你说吧，你上高速就把保电拉高点，最少50%，70，80也可以，然后你看着你的剩余路程，大概算一下高速还要跑多远，快到了你就把保电降低到30，或者20，用纯电跑，这样你到目的地了，电也刚好消耗完，而且由于你高速保电一直处于高位，发电机也不需要极限输出，油耗也不高，这样开增程车是最省的。 千万不要一开始直接用电用到没电，然后馈电高速巡航，不仅油耗高，动力也不行，电也保不住。 这个开法同样适用于插混。 除非高速里程短，不需要用油或者只用一点油就能到，那你无所谓，优先纯电开。

怎么知道增程器启动没启动呀，声音太小了

不会受限趴窝，只要你有油就行。 但是，电量低了想要7秒的加速没得了。时速120就不要想了尽量不要低过10%

感觉高速没有电多的时候提速快了

昨天试过，高速市区模式定速巡航120，跑到23%启动增程器，够用

没用过 但是跑国道120 我试过 还不错

够用，130速度实测过，再往上没测过

怎么看发动机是否已经启动

主要还得看你跑多快，你要是不超速跑，那肯定够用。