卡罗拉轩逸二选一。
马路三大妈呗
雷凌轩逸卡罗拉
@剧情再美终究是戏:马路三大妈呗
虽说dmi有了两年多的时间和市场积累,相对来说比银河L7和深蓝S7这些今年才出来的车型要可靠一点,但不管谁家的插混车本质上仍然属于吃螃蟹的车型,运气好省钱又省心,运气不好…… 如果你非常担忧后期故障率和维护成本的问题,那就别犹豫,直接买星越L,除了油耗不太行,星越L没什么太大的短板。 dmi终究还没度过第一个十年,谁也说不准十年后的dmi是不是能做到和现在一样好开,所以敢于尝试的人可以买,毕竟省下的油钱确实不少,特别像我这种一年开两万多公里的人来说,dmi真的香。但不想承担风险的话,直接买油车也不失为一种好的选择。
比亚迪又不是从2021开始做混动,从零几年就开始做了,dmi是第二代
dm的经验积累做出了更好的dmi,而dm作为混动车很难称得上是好车,有电一条龙没电一条虫就是那时候留下来的话柄,直到现在都有人那这句话攻击dmi 比亚迪后面不是还准备推出新的平台DMO吗,总的来说插混车仍在发展阶段,经验技术都是一点点积累下来的,dmi后面到底表现如何只能拭目以待。
@龍之天下X:比亚迪又不是从2021开始做混动,从零几年就开始做了,dmi是第二代
你的担忧很有代表性。我也担忧过,最后买了宋plus-dmi。确实很爽,媳妇上下班开,三天充一次电,一度电三毛钱,也就是一公里五分钱的成本,比亚迪免费送了充电桩,西安市政府还给安装充电桩的补贴一万元。至于用久了故障率什么的,我现在都不想了,坏了再说么。我一个朋友买了吉利星越L,平时上下班给宋plus-dmi的同事给20块钱搭乘呢,因为开自己车太费油了,实际就这么个情况,供你参考。如果你实在担心混动后期维修麻烦,就闭眼买油车,省的每天提心吊胆的。
你充电桩补贴下来了吗?好繁琐,我朋友说提交了好久补贴也没下来。
dmi小心点开,磷酸铁锂电池一致性差故障率不好说了,现在说终身质保,关键解释权在厂家手里,之前别人车坏了,售后说连接线坏了要几万换,别人外面拆开。电池鼓包导致连接线拉断了,外面拆售后不管。那这事怎么算,它不认电池问题,外面拆它又不负责。
建议等等,比亚迪三电靠谱点,但是目前油箱不受车主控制想咋启动就启动,这个必须否,同价位差不多可选择的也很多不是我们提车那时一家独大,
车友圈dmi电池坏了。开不了,关键开一年电池就坏了,
DMI有失速受限,纯电没有吗?
两年20万公里的秦dmi
别愁,看你目前的情况,适合一步到位,买个坦克500phev,。哈哈。那车真好看,就是贵。 保养这里,我也想来着,但是我的小车,外面保养一次也是360,问了下4s店,宋也差不多,上下差个几十块钱儿。 第一台车就随便买一个,然后才会知道自己的用车需求。第二台再换一个适合自己想法的, 要是换车族了。你也该差不多能了解,车这玩意。能满足自己的大部分需求,其它性能方面。不用太在意。司机越老,越注重行驶安全,高速100公里行驶,和120公里行驶,差那么几分钟十几分钟的行驶时间。和安全行驶比起来,速度真的那么重要吗, 重要的是需求,
我之前也是纠结这两 最后还是买了宋 星越L 10个油都不一定打得住 关键我充电太方便了 家里单位都能充 星越L外观太喜欢了 最后让我下决心的是吉利我进去人家不吊我
我不能保证dmi就一定好 但是我可以从理论上跟你普及一个知识:虽然有2套系统,但是并不是说有2套系统就故障率比燃油高,因为插混大部分时候都是电驱工作(有私充一般是1/4里程是发动机工作),电机极少有故障的吧?燃油系统呢?燃油保养项目太多了,而且发动机故障率是远高于电机的 打个比方跑1w公里,插混发动机可能只跑了2.5k公里,但是燃油车可真就是扎扎实实的1w公里
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