徒手造四驱车

大锤车生活：今天上汽通用宣布召回逾110万台车，原因就是燃油模块问题，包括别克昂科威s啊，雪佛兰探界者啊，凯迪拉克XT5啊等等。 有车友就好奇了，为啥没有召回我们的威朗pro呢？ 让我们仔细读一下官方发布的召回声明：本次召回范围内的车辆由于燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能进入模块内部，极端情况下会使燃油模块失效，车辆失去动力。 简单的说，就是燃油模块涉水受潮进水了，这也是为啥一般出问题的车友一般都是在南方的原因，南方总下雨，涉水的时候多。而召回的车型的燃油控制模块都是安装在底盘下方，涉水了，被冲了泡了，时间久了极端情况下里面电路板进水了，看图就能发现，这台昂科威s的底盘和燃油模块附近都是泥水的痕迹。所以，上汽通用召回了。 那么，重点来了！ 我们威朗pro的燃油控制模块装在后备箱里，而且是后备箱内衬板里，而且是后轮轮罩上面，位置相当高了，就没有涉水被泡的可能了，说实话这地方想进水都难啊，所以就不用因为进水召回更换了。 顺便说下，如果车友燃油模块坏了会出现的现象，车辆不能打火启动，这个没有安全隐患。或者极端情况下行驶过程中熄火，但是只会失去动力，不会出现刹车失灵啊转向失灵啊这种，不用过度担心。 话说还是威朗pro的燃油模块安装位置设计的更好一些啊。

Maiziju：600续航。充来充去还是495。 大神这是什么情况？

用户166882279：敢问大家充满电的续航也是439嘛

大菠萝大阳：前几天给E5标准版续航跑趴窝，545公里的官方标注最终城市+高速跑了400.1公里，这样的成绩尽然有声音说充值了？那是这些兄弟不知道别克在新能源上的续航标注还是很保守的，就拿我朋友那台蔚蓝6纯电续航410版本的车，城市通勤有时候续航达到了390-400而且是两年多的车了，最开始我也怀疑过这种数据，但朋友说我有必要在这个事上骗你？所以他打算等长续航出来后再换一台E5 下图中是我们车友会的车友给我说的E5续航数据并带有截图，全部城市开近1600公里的里程，平均电耗只有13.6，充一次电的续航500左右，但在奥特能车型能耗排名中只排到了38名，第一名百公里只要11.1，所以底电耗也有，高电耗二十多的也有，这个取决天气，驾驶员的脚感等，所以建议我们电耗多汇总取一个中间值，另外再看满电最终能开多少公里，给没买车的车友一个参考 最后想说真实才最重要，由于E5的车机近期反应问题比较多，所以会测试车机高温下会出现的问题，车友们想知道这台车的问题也可以留言，我一个一个去测+汇总车友数据