看你平常发帖，不是水军，给你聊两句。就拿长途来说，目前在售的电车都是半斤八两，特斯拉好歹已经经过了广大车友在高速上实打实验证过了的。再说了，你开多远的长途？我标Y不到两年开过单程1400公里的长途2次，去年暑假和春节期间各1次，提前做点攻略即可，全程没有撂挑子。单程480公里的长途10次，每次中间充一次电30分钟即可。但是，我标Y在高速上可是跑的时速130左右的，就这平均能耗都过不了18度。还有就是剩余续航很扎实（即使是50公里以下），我经常跑到只剩三四十公里，最低一次跑到只剩15公里。这说明了特斯拉BMS的牛逼，牛逼在能耗控制和剩余续航的精准计算上，这才是克服焦虑的要点，因为大多数时候焦虑源于未知。

碳化硅，了解下，6年前的毛豆3都开始用了。而且是意法半导体的，小鹏的是一家新兴国产的，牌子就不说了。Y是标配255，19轮胎。G6，18，235轮胎，可以了解下轮胎对续航的影响有多大。不过车各有优缺点，小鹏有激光雷达，电池大，便宜，免费ngp,性价比挺高。

就是那个没有座椅通风、360、仪表盘、辅助驾驶、全场景语音、弹出式门把手、贯穿式前灯尾灯、800V高压碳化硅、自动泊车，还有底盘硬且颠，异响多，隔热差，导航烂还要加装手机支架，关键有时候还没有刹车。天天用操控，极速，三电来麻痹自己的宗教车，全然不顾舒适性便利性。欢迎各位补充纠正。

你想想，特斯拉是五六年前的技术了，都2023年了，你买个导航还要用手机的车，图啥？这不是几千块钱，是几十万，要对得起自己辛辛苦苦赚的钱。现在特斯拉产品力差的要死，四五年了，车机一堆问题就是不给你OTA，车主就是孙子。

想啥呢，听车评的就凉了。就算你要买g6，那也得等上市个半年一年大量韭菜验证在买，现在这新势力根本没那个时间做测试

不要为了一千错过一台你值得拥有的车

过来人告诉你，放弃Y

不阴阳怪气，实话，饥饿营销的，尤其是新产品建议等等市场反应，上半年p7i炒翻天，也是等车很久，现在你再看看。

支持国产 买小鹏

跟g6销售说啊，把这1000报销了，买小鹏，主意不错吧

1000不要也罢

既然犹豫，就买小鹏的

不建议现在买特斯拉如果着急用车可以入手小鹏 要是不急就等等小鹏的市场验证还有特斯拉的改款

g6我试驾了十来公里，Y我试驾了一百三十公里左右，最后订了Y。底盘感受很明显，Y要强于g6，6的驾驶感差一点。

哈哈哈哈哈哈楼上

建议买小鹏，确实Modely产品力不够了，换代后可能会好一点

买G6可以等等，电池二线的，需要验证下衰减问题，电机方正的，需要验证下故障率问题，语音国内都和科大讯飞合作的，这点特斯拉比不了。

建议小鹏，一千块不要了

忽悠

买小鹏吧