![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
本来长城的dht才是最符合潮流的先进技术，比亚迪一直没搞出来而已所以就说单速是最好的，比亚迪先进的是电机跟电池方案，搞变速箱国产最厉害的是长城，搞发动机国产最厉害的是奇瑞，搞品牌整合国产最厉害的是吉利，比亚迪综合实力一般就是吃了早喊着做电车的红利，羊群效应大家都觉得他好而已。
评论发表于2023-06-25你这又懂了，人家肯定考虑到了。只是当时的技术不够，不够省油好不，都知道高速不省油，难道不知道dmi缺陷。
回复发表于2023-06-25看看你的点赞量跟楼主，人家哪里说错了？
@高级生活家rN：你这又懂了，人家肯定考虑到了。只是当时的技术不够，不够省油好不，都知道高速不省油，难道不知道dmi缺陷。
回复发表于2023-06-25
学长城的了？长城告了他，他就要用长城的技术来找问题，再告长城？这个可以啊！师夷长技以质疑！
评论发表于2023-06-25首先长城用的DHT是比比亚迪先进，其次比亚迪dmi抄袭对象是本田immd。
回复发表于2023-06-25回复@用户2193287561765: 抄袭个毛，本田那个还没有比亚迪早呢，技术上说不上谁抄谁
@用户2193287561765：首先长城用的DHT是比比亚迪先进，其次比亚迪dmi抄袭对象是本田immd。
回复发表于2023-06-25
这就是比亚迪的DM5.0 先在方程豹上试水的。 什么2档 就是类似通用 丰田的 双排行星齿轮和功率无极分流 理论上来说是无数个档位 主要解决的问题就 EV受限 趴窝的问题。 不知道比亚迪是交换来的专利还是绕过了通用的专利。双排行星齿轮加 功率无极分流 这个混动架构目前来说就天花板技术 被丰田等专利封锁了20年 就看比亚迪能不能调试好了，需要天量的数据。
评论发表于2023-06-25胡说，比亚迪的混动才是最好的，不需要用别人的技术
回复发表于2023-06-25通用那个确实复杂而高效
回复发表于2023-06-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主