智己比友商拎得清，无脑搞自动驾驶没用的

28.98万，减空悬减cdc减座椅减电池，减的毛都没了要它干啥？

智己L7的辅助驾驶，我试乘的时候，过红绿灯的时候，差点冲到对面逆向车道，吓死人了

这一条什么价格

这一条值一块，不是组装个车，给你一堆看起来你觉得诚意满满的配置，他就值30万，没有经过市场检验的车企和车，不当小白鼠为妙，再说，30万很便宜么

AI 座舱是吧，“低电量模式”华为早就发布过，自动波车不说了五菱都能干，盲区摄像头调出挺人性化，不过新势力➕合资厂哪个不是个把月就能 ota 出来？ 就一个原路掉头好像还比较人性化，不过要是反应好其他家一个 ota 就跟上了。就这撑的起一场发布会是不是少了点诚意？

辅助驾驶能不能向上突破的关键不在智己，全看英伟达，英伟达能突破智己就能突破

就这么说吧，智己后面有上汽撑着，放开手去搞智能化，不用理会当前市场怎么个取向，冰箱彩电都无所谓，只管契合自己的发展定位，像个公子哥一样，问就是我爹有钱。

这个价格，有点震撼 这是唯一一台，30W以内的C级纯电豪华SUV 只不过，自家的飞凡可咋卖啊

我的观点是 30万以上的电车买的就是以自动驾驶为主的智能化啊，要不然宝马ix3才20出头

智己和飞凡都是上汽旗下的吧？ 不会打架吗

虽然L4搞不出来，但开惯了G9通勤能轻松不少。

充了多少钱

上汽格局真的有点小，前有F7低配不给行车记录仪，后有LS7低配不给手机无线充电

知己的车不便宜的，只比蔚来便宜一丢丢

国内这些新势力所谓的自动驾驶就是营销噱头，整天秒天秒地，咋不学奔驰去申请L3牌照，说白了还是想让消费者买单

没用过的都喜欢说没用

智己这个品牌销售时间也不短了，马路上只看到过一辆L7，前几天晚上散步时候看到对面楼下也停了一辆全新的L7。外观修长优雅，在新能源轿车中的识别度很高。LS7倒是还没看到过。从公布的销量来看，能遇到也算是缘份了。

那前挡，贴膜都难

太丑了 造型跟蔚来怎么比

功能越多，故障点越多，智己传承了上汽品控不佳的优良传统，后期估计投诉不会少。