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027李：真是老做派

耳东陳先森：1.三款动力，四款车型，单电机动力相同，分高低配两个版本，双电机分高低功率两个版本。 2.如此说来，双电机高功率版本不是顶配也绝对是高配或次顶配了，推测和顶配差距是轮毂大小，四轮转向和激光雷达。 3.就目前而言四款车型入门到顶配按2w一档那价格跨度为8w，丐版20左右，高配28，顶配预计30左右。 4.初步推测，主力车型为次低配和次顶配车型，次低配为单电机高配版本（400v平台）预计23.98w，次顶配为双电机低功率版本（可能也是400v，提供选配上800v高功率版本)。 5.ls6轮毂分别为20寸和21寸，看了看扁平比觉得不是很合理，顶配高功的动力比ls7高很多，但ls6和ls7车重差不多，这样的轮胎hold得住么。

中国质量新闻：探营智己体验中心：销售接待时间较慢 服务慢热有待改进

锂电池研发工程师：75度的电池包只能做到490的续航 100度电池包也只有625续航（加价5.8W） 这续航水平在纯电平台普遍起步500+续航的友商产品中怎么竞争？ 祝蔚来大卖！毕竟蔚来的产品质量、设计水平、功能体验在国内确实是一流水平，有国际竞争实力的。 （G9销量差是设计差、营销差、平台差，至少续航不是最短的短板）

宇小琪的dcd：智己 LS6 即将面世，新车将于成都车展亮相 Via: IM Official

用户803410812333：工作外出路过门店，正好试驾车拉完临时牌照，开了几公里，就按照自己习惯，没有暴力驾驶，四驱版本，表显电耗14.5！动能回收不能完全关闭差评，越是低速度越明显，高速好点！就这样吧，晚上等价格！门板用料简直了，氛围灯就那么一点点，既然是减成本的产品，希望价格就不要太自信

小团团的绯闻男友：LS7准车主感觉到了背刺，还没提车呢…感觉除了外观，LS6这个800v 平台和动力太香了呀

冲冲冲5025：晚上特意早点洗好澡、开好空调，等智己的发布会。整场发布会可以说干货满满，毫无尿点吧。Urban fit这款车我一直有在关注，现在公布的价格28.98万也正好在我的预算范围内。除了价格，我很认同智己的全程AI舱的概念。其实和友商比，智己在硬件和软件上都是第一梯队，在目前无法突破到更高的L4级别自动驾驶的情况下，倒不如像智己这样走稳健发展路线。全程AI舱通过优化人际交互来让驾驶变得更轻松可能才是当下用户更需要的。这点智己比友商要拎得清。

Tom小男神：作为一个电车一直只关注特斯拉的小屌丝，最近头条小红书抖音等总是被F7的消息刷屏，逐渐让我有了国产车也还不错的感觉变化，今天带着老婆孩子和岳母去到体验中心现场看了一下真车，下面谈谈感觉 外观就不说了，仁者见仁的，坐进车里确实舒服，空间十分充足，音响效果不错，不过好像不如R7。后排中间有一点凸起有点难以理解，毕竟电车后排凸起不多，不过凸起并不高，后排的杯架太深不好按，如果你手搭在扶手上用手指头按是无法按到底的，必须手臂垂直然后用手指按进去行，可能展厅灯光太强的关系，氛围灯几乎看不见，隐约只看到门把手内侧和前排头顶开双闪的地方有一圈灯光 屏幕分辨率不是特别高，跟手机没法比，不过也比网上看的图片要好一些，也是很清晰的 操控也很流畅 后排的USB插口位置十分尴尬，正常一般在空调出风口下面，这车是放在中间手扶箱的里面，你想象一下你充电的时候手扶箱只能一直掀开因为关上会压线。。座椅通风风量比较小，座椅按摩力度也不大，比一般商场里面那种专门的按摩椅力度小的多，展车黑色内饰没有加装12000的真皮，普通标配的皮质摸着也挺不错，建议想选白色内饰的打消念头，因为旁边有辆R7展车就是白色内饰，R7也是去年底才上市吧，这才多长时间座椅都已经有点发黑了。。 现在担心这车的做工会不会有小毛病，比如那个按压升降的杯架，门把手上的电动座椅调节，会不会时间久了就松动脱落之类的，后排的座椅电动调节略微有点鸡肋，因为只能调一点点，只能感觉到很细微的座椅靠背浮动，意义不大，总之呢对这个价位来说车不错，就是品牌力较差，结合飞凡之前的口碑，担心售后没有保障，在加上今天给做介绍的女销售啥啥都不懂，问她加装12000那个包含啥她还打开APP对着读。。 我之前是一直在关注毛豆3的，因为车身尺寸太短和车型有点老了的问题迟迟没有下定，最近被F7刷屏的有点心动，感觉除了品牌力其他哪哪都比毛都3强。现在开的油车8年了也是时候换了，因为可以装家充一年也跑不了一次高速所以后面换车肯定会选电车，老婆也比较支持，表示想换就咬咬牙换，不要纠结，老婆的评价是车头不太好看，感觉像鮸鱼头，其他都很好。岳母更给力直接说，换吧，到时候会给我们贴点😅 最搞笑的是我3岁的儿子，今天出门的时候说带他去看一个大车车，后面回来的时候嘟囔了一句:不是看了新车吗，怎么还坐以前的车，哈哈小东西比我还心急。 由于展车有限今天没能预约上试驾，等后面试驾过了再谈一谈动态的感觉。

善良的笨狼：租电背后的商业逻辑其实是用服务费建设维持换电网络