一根辣小椒

拜托了飞哥：不是我专业，只是我认真了一点...零跑C01事故分析（下）#零跑C01 #交通事故分析

nc23：去了一趟折多山，差点给我扔路上，爬山开到50就保不住电了，半山腰只剩27㎞纯电续航，被迫停在中途原地发电，实在等不了最后用30km/h的龟速开上去的，这增程的发电效率这么着急吗？

窒息咋没人：不出辆大车平替理想，整辆紧凑级车跟自家C11抢市场是吧 说到底就是C11亏太多遭不住了，想砍成本卖，真当买车的人都看不懂呢

讨嫌的：7月自驾深蓝515纯电川藏线，累但值得

中华保命局一袋卵王：都不知道能不能用。 还不如零跑原装的 三万五一台 谁敢说零跑三缸成本才几千元

减配零跑C11用户：提车两个半月，285智享版，刚提车不久就发现冷却液过低，然后去售后加了一次，目前还是这样越来越少。问售后，售后给不出答案也解决不了，就叫我加上，这个问题希望厂家能够重视。

Houselaw：为什么零跑的电机数据比modely要好，却慢那么多

shfkebs：由于磷酸铁锂电池一致性极差，其实容易热失控导致自燃，以磷酸铁锂电池燃点高于三元锂就说磷酸铁锂安全是及其荒谬的，是误导消费者，把消费者置于危险中，三元锂电池燃点和木头差不多，磷酸铁锂电池燃点和汽油车不多，说磷酸铁锂更安全，就像说汽油比木头更安全一样荒谬，木头燃点远低于汽油，会比汽油更容易自燃吗？？？

傻白甜月露：当下比较热门的四款车型对比 自己掂量哈 觉得S7和C11是首选 其次宋 再L7，都是比较不错的车子。S7和C11都是纯电平台，驾驶感可能好一些，纯电续航里程也相对高一些。

嘻嘻哈：怎么感觉续航不太给力啊？C11纯电500舒享版。6月28提的车，提车前让交车那边帮我充满了电，开走时表显续航499，行驶公里数十几公里。一周开下来，开了270公里，掉了400公里电，28号那天开了100公里的高速，其他都是市区跑的，上班公司车停户外，用过几次提前开空调，每次开车内空调也都是25度左右，也经常会开座椅通风，孩子在车上每次会放动画片，中控和副驾一起放，会不会放视频也比较耗电？驾驶模式自定义，动能回收中等，其余都是舒适。车友们，跟你们的续航会不会差很多呀？

宝贝天使最美：这样的品控难道可以走的很远吗？所有的车主和预选车主都在感觉像开盲盒一样，毕竟其他车的问题不像这种问题比较突出，这很令人反思。

魏蔚来和岚图而奔驰：隔壁那非凡，电池八九万，电池月租1200，你就减个6万月租880，然后你价格降到99800中大型车带回家。绝对麦霸

吃土的菜鸟司机：之前试过银河L7的座椅按摩，力度软绵绵的，没有深蓝的有力度，而且银河的躺倒模式舒适性完全比不了深蓝的零重力模式。我听销售说我是第一个选配零重力的，而且圈里晒单的友友也大部分没选，这是为啥什么呀？难道一万块换取几年的舒适性不值得吗？

易水寒冰燚：按照两个月的活动覆盖，算下价值：选装基金多1K，置换补贴多1K，送保险0.95K，充电桩全套含安装（商城2680，市场算个1500不过分吧），下来基本上刺了4.5k…有点销量了开始刺了，才一个月就刺这么多了

好学熊猫5o7：感觉车身与底盘是分离的，一路忽忽悠悠，与隔壁的c11形成鲜明对比，L7稳一点，但是噪音大一些。现在这三辆车s7底盘不行，l7隔音不行，c11品牌有风险，还有相同配置下c11要贵两三万。

不羁的风8269：深蓝的牛批已经把价格战玩到了另一种境界，明明没有降价但厂家能通过文字和数字“组合”，让你们误以为“真”的降价了，这是国产品牌营销套路升级的典范和先驱。 原来汽车宣传时的配置和亮点，是需要靠用户真金白银进行选配才能有，厉害。 14.99万这个车型可谓简配得无所不用其极，就差把方向盘车轮子也减掉让用户买回去自己掏钱加装了。现在信息这么发达，谁都不傻，耍这种小聪明最终的结果就是丢自己企业的脸，你就直接明说14.99万只是宣传入门价格，实际这款不造不卖呗，为了拉低价格而拉低。深蓝选配的套路也开创了自主品牌先河，下来的新车我看电池电机电控这种三大件也能单独拉出来选配，甚至三大件的供应商品牌也不要抽盲盒了，就单独拉出来让用户选配买单吧

用户2678590083428：昨天在商场看到s7。黄昏，销售下班了，爬窗看了半天。最大的感觉两点:内饰很好，后排空间贼小。 我觉得，这车溜背型很酷，内饰好，车不高，空间小。总之，适合单身青年开。时尚，小精致。 各位觉得是这样吗？像我这中年老男人是不是要开哈弗。

折腾的人生168：1.两天掉％1电 2.主驾座椅通风打开后一会开一会关 3.显示都有bug了，充电hev还显示上面不清屏了。草

李筷樂：关注零跑增程车已经一段时间了，现在C11的增程版用的是理想one同型号的山东东安1.2T发动机，由于是三缸机，市面上还是有部分车友反映发动机有点抖动。 诚然，3缸机便宜是他的亮点，但先天因素导致必须忍受它的部分缺点。 我想零跑应该也注意到了市场反馈，所以我们不妨大胆预测下，下一代C系列和B系列用什么发动机。 参考理想L系列，用的是1.5T发动机，但明显这个发动机价格要比三缸贵很多，也对零跑C系列15-20万定价区间造成了很大的成本压力，毕竟Q1零跑财报提到想要营收转正。过高的定价与朱江明老总提及的豪华平权理念不符。 所以在此基础上，我认为大概率上1.5的自吸四缸发动机，尤其是C01增程版还没发布，极有可能在C01上先试行，C11改版再跟上节奏。为明年的B系列打下口碑基础。 关于定价上，大概率价格会上涨5-8k左右，改版价格应该会控制在16万以内，用于平衡C11增程14.98万的车主落差。 具体如何年内见分晓…

Lp016010446：今天买了两张门票，专门去看当初一直犹豫要不要等待的s7和银河l7，还好没有继续等下叉了c11，对比了还是我的c11香得一笔 话说这个小姐姐好像我的赵丽颖妹妹

一口一个仙人球：⚠️⚠️⚠️长文预警⚠️⚠️⚠️ 周末去看了深蓝S7和银河L7，分享一下个人感受吧。外观:银河的外观看起来是那种小而精致的感觉（实际车也不小） S7车更宽，造型更低趴，看起来明显要更霸气宽大一些。 两辆车外观都很漂亮，我都挺喜欢的。 前排空间:银河的空间比深蓝要小一点，左右空间比深蓝小一点。银河的副驾屏很大，但是对于我来说没有意义，我个人更想要手套箱。还有杯架，储物空间，S7明显更舒服一点。S7的副驾位置车门扶手台很宽，手搭在上面还挺舒服的，但是那个地方也是开门要抓握的地方，我175身高，平时用的鼠标是大鼠，感觉抓握那个扶手台都有点吃力，对手小的女生可能不太友好。银河的抓握开门手感更好。 车门:银河的应该是机械车门吧，往后拉一下就开了，但是拉一下开合角度不太大，需要用手肿稍微撑一下门，后续推门才能好推一点，要不然又合上了（这也可能是我个人没用习惯吧） 深蓝的车门是电子的，按一下就有足够的打开角度，然后手抓住扶手台推一下就好了，开门的顺畅感S7好一点。但是深蓝的电子开门缺点也很明显，在发生事故时机械拉手位置很不方便，心里总有点有点害怕。 座椅:我感觉银河的座椅更软一点，而且很Q弹性，手感很棒。深蓝的柔软度和弹性不如银河。银河方向盘上的皮手感也要软一点弹一点，握感比S7好。深蓝的方向盘中间凸出部分跟左右手接触的地方过渡不好，有点硌大拇指下面的肉。 驾驶位:前方视野我个人感觉银河比深蓝更好，HUD感觉有点远，我800度近视无散光，HUD画面有点对不上焦，需要用力注意看。那个HUD的画面刚好投影在门店钢化玻璃的接缝处，对画面清晰度有一定影响。如果能保留仪表盘个人感觉更好。 主驾驶位深蓝有开门礼让（座椅自动后移），很舒服，但是坐你后面的人有空间入侵感，就不一定舒服了 （我个人有强迫症） 银河在视野和仪表盘上更优，深蓝座椅礼让优秀。 后排:后排座椅质银河优，左右空间表现跟前排差不多，深蓝空间感更宽一点点，区别不大，深蓝中间地台纯平，坐中间的人更舒服，银河的凸起高度大概是一个大拇指的长度，我175坐中间感觉脚还是有点不舒服。后排天幕超级加分，天幕带来的视野非常棒👍🏻（原谅乡下孩子没见过世面，个人感觉很震撼），而且有遮阳帘也不怕夏天烫头了。 后备箱:我个人最不关注的点，我和家人平时也没啥行李，这两个车的行李箱空间对我来说都绰绰有余了。深蓝的行李箱地台比银河低大概半拳，刚好是我屁股可以不用蹦就能坐上去的高度，我自然就坐上去了，银河的高度我第一感不是很想坐，因为稍微高一点，但是当然也可以坐。两个后排座椅放平后角度差不多，有一点点斜度，我躺了一下，感觉对睡觉没啥影响，铺上床垫后影响更小。 最后:个人更偏向于S7一点（主要是S7的机甲风很酷，但是银河也很漂亮），如果增程200公里价格合适就买了。 银河价格真的太香了，S7价格不合适的话我秒订银河，钱包才是唯一真理。而且银河3档DHT发动机，插混比增程跑高速更省油，而且银河机械素质更好。买深蓝主要是颜值，但是买银河的发动机和机械素质一定不会有错。 后面有想到的再补充吧。

任国民3：一，对电池充电是否有害 二，晕车体验是否不好 三，追尾安全事故是否增大 四，能给电车增加百分之多少电量 ......

坨子曰批：听说提车才半年

51qc我要汽车网：碰撞后瞬间起火，大众拿什么保障车主安全？

你的容颜19：满电285，跑了156.4公里，剩余44公里，等于258—(156.4+44)=84.6公里，这一百多公里有高速和市区，亏电84.6公里，大家都是这样的吗？

juststop57：本人将将四周岁蔚来老车主，我认为蔚来倒闭只是时间问题，如果你也这么认为，请继续看下去。如果你觉得我放屁，那对不起，你说得对。我为什么会有这样的预估或者猜测？请听我细细道来。本人里程已近17万公里，427次换电，在外充电次数屈指可数，当年免费给的家充桩，也是吃灰多年，我们这家充桩谷电是0.308元，但是换电免费，所以只能辛苦点，早起上班路上顺路换个电，省出来的电费，早餐还能加个肠加个蛋。所以，这17万公里的补能费用约等于0！有人会说，开了这么多，电池损耗呢？质保早没了吧，保养花了多少？关于电池损耗，蔚来是换电车型，时不时换个电，没准还能换到一块刚出厂的电池。关于质保，不好意思，终身质保，不限公里那种。关于保养，蔚来有服务无忧，每年1万来块，包括了商业险、交强险、每年3次的免费保养以及各种增值服务（不限次数免费上门补胎、不限次数免费道路救援、不限次数免费取送车、35张可以拿来洗车叫代驾的券、每年6个面的免费喷漆、每年7天的代步车权益……）抠门的我仔细算过，这比自己外面买保险还划算，一些权益你不用，蔚来给你返积分，积分是啥？积分就是钱！可能是物以类聚人以群分，自从买了蔚来，发现身边好些蔚来车主都跟我一样死抠死抠，能不充电就不充电，有时候太极限，续航撑不到换电站了，就近找个充电桩，能充5块绝不充6块。你说蔚来车主都像我这样，不倒闭都有鬼！据说，傻乎乎的蔚来每年还拿出四五十亿来搞研发，人家别的车企这抄抄那抄抄，照样活的风生水起，月销动不动1万、2万，人家可油可电，综合续航1000+km，你蔚来换电站只能服务蔚来车，还搞这么多，有什么用！看到这里很多人可能觉得我是在反讽，明贬实褒。不不不，不是这样。你们想想，我四五十万买的车，蔚来补能不收我钱，保养不赚我钱，甚至还持续不断给我送钱送服务，时不时给我来个ota，让我不断体验到新的、完善的功能，蔚来的输出是持续的，而我的支出已然终止。综上所述，蔚来迟早倒闭！不过，如果你有空，可以去试驾试驾蔚来（有羊毛可薅），只是千万别买！因为迟早倒闭！#我是蔚来车主 #蔚来ES6 @蔚来温州

小洲洲的舟：相信很多人看了这个图，一顿高潮，但我要说一下我的看法 领跑目前还是在危机的边缘。 首先，销量大部分全是c11，并且这是以价换量得来的，目前整车毛利还是在负7%，处于卖一辆亏一辆，零跑的打法是，销量起来之后，摊销整车成本，并且在股市上能融到更多的资金 T03在a0级别里已经毫无价格优势，后续如果不降价或者出改版，基本上这个系列就废了。 c01虽然ctc底盘加五米的车长，但内部空间优势并不大，最近销量也没什么起色，后续要等到增程版出来，估计才会有所上升 虽然我本人也已经提车，但这是因为我要卡在七月前拿补贴，而且这一段时间里面纯电并没有其他更高性价比的车辆，我相信有一部分人都是这个目的 但之后几个月，大部分车企都注意到这个价格区间，竞争会非常激烈——最近几个月卖的好是因为对方车企定价作死。 之后类似于马上要来的吉利混动，比亚迪宋都是c11混动的竞品，虽然这两款的车没有c11大，但牌子比较硬，而且混动比增城技术方面还是要好不少的。 后期还是需要等c01的增程版出来，之后的b11发布，销量稳步上升，才能说是完全脱离危机

eiffelchen：本周37度高温。手机蓝牙钥匙自动闭锁功能，把80岁老母亲锁在车里面5分钟。还好及时想起来了，不然后果严重。太危险了。 事后琢磨了一下，最好的解决方法是：蓝牙钥匙开锁功能保留，但关闭自动闭锁功能。每次锁车时，按一下主驾门把手上面的蓝牙按键，也非常省事。 车友们自己理解一下吧，我懒得上图了。 珍惜生命，远离自动闭锁功能。

坎坷架卖饼仔：提车七个月了，目前开了一万五千公里，用了大约2500的电费，可能跟我喜欢在车里偷懒的缘故，用电比较多，至于网上说的异响和漏水啥的，可能我比较幸运，还没发现，反正对于买了四台车（一台威驰，一台瑞纳，一台ix35,一台a4)的我来说，零跑这配置和性价比真香,至少跟我以前买的车比是真香。另外我想跟担心零跑倒闭的朋友说，零跑毕竟也是上市公司，熬个三五年不成问题吧？就同级别性价比来说，比其他车便宜个三四万总有吧，就算零跑倒闭了，三四万够你修车修个三四年吧，如果没倒，那你也省了三四万，开个十年换车不过分吧？那无论他倒不倒闭，你也不亏，何必纠结他会不会倒闭？何况谁敢保证品牌车企不会倒？诺基亚当年多么风光？柯达的胶卷以前算是龙头吧，三菱的车子以前也算不差吧？最后这些品牌落得什么下场，时代不断进步，百年企业未必敌得过科技的进步，谁敢保证十年八年后车子不会没落？何必执着于未来？就好比有人跟你说十年后给一个亿你和现在给五百万你，你会怎么选？现在香才是王道吧？

Beyondlyc：致厂家水军的一封信

GeekCar极客汽车：银河L7：听说家庭SUV没有运动质感？

闲逛的老鸟1：从3月份开始关注c11增程，刚开始怕零跑坚持不住倒了，现在看他越卖越好，真心高兴啊！不过据说他明年改用4缸増程器了…诶，本打算过了保价期，跟销售再谈谈就提车了…这下又纠结了😂😂😂

蓝狼：C11增程 真实体验【更新高速油耗】

清风渡明月y：已提车的车友们，求推荐有什么必须的改装件或者能够提升车内幸福感的装潢，想提前买一下

周超186：非常希望零跑出一台冰箱沙发大彩电的车，然后20来万。让老百姓也能用实惠的价格买到这种享受生活的功能车

李昂不饿：车友们，终于轮到我提车啦，等了48天了，今天体验下来，不负所望呀！满意到不能再满意。 今天提车的时候，高压水枪洗了两次，天气小雨，没有发现天幕漏水。（这里我想说一下，车友圈就是一个信息茧房，有问题的车友会在这里分享情况，没有问题的估计也来的不多，这就导致有朋友觉得这个车哪哪都是问题。其实理智的想一想，有问题的肯定是少数，并且每个品牌都会有，不只零跑一家。） 开的时候没有发现异响，一点都没有，专门听了半个小时。装座椅的塑料袋异味比较大，扔了就可以接受。 速度快了以后确实风噪胎噪要明显一点，我觉得其实还可以，音乐一放感觉不到。（这里强推梁博的歌，日落大道，黑夜中，开车神曲。还有新歌开往早晨的午夜） 车友反映较多的发动机故障标志亮，我也出现了，但就一会就没了。发动机刚开启的时候会有异味，味道明显，听说是里边有什么油还没挥发掉，用一段时间就好了。 最重要的关于三缸发动机的问题。确实能感觉抖动，也能听到增程器的声音。很多车友觉得有点不能接受是因为，纯电模式太安静了，所以就显得增程器的声音很明显，其实个油车相比就一个水平，甚至我觉得比油车还要安静（我之前开的就是油车）。 最后综合评价一下，c11给我的综合感觉不比我家里的雅阁差，质感非常好，非常满意。开了纯电模式以后，我有点后悔了，285感觉会更实用，但性价比不算高，不如180。

carsonfly：C11和理想one同款发动机，凭啥理想one加95，零跑加92？这发动机加92没啥问题吧

LeaP羊：刚刚出去一趟，全程未开空调，地图显示来回共18公里，走的时候电池续航为227，回来后显示201，哇塞，实际掉了26公里的电池续航啊。这也太差劲了吧。

LeaP羊：刚刚出去一趟，全程未开空调，地图显示来回共18公里，走的时候电池续航为227，回来后显示201，哇塞，实际掉了26公里的电池续航啊。这也太差劲了吧。

用户5297225488148：零跑的外放电功能，可以给其他新能源慢充吗？看深蓝外放电有v2v和v2l，不知零跑这方面怎么样

暴打老奶奶：📒等车日记