纯电

各位说用油的，秦dmi这车你难道以为用油就不是充电了？无非是充电桩充电换成了发动机充电

等哪一天人类能将大自然中的风能水能太阳能完美转化为电能，而且转化率能达到百分之九十，那才叫真正的新能源！否则都是皇帝的新装，说的人没有错，错的是皇帝没穿衣服

知道利用率吗？

即使五年内电池状态都是100%无损耗，假设每次充电都能跑55km，2000次循环×55km=110000km。哪里来的十三万？55km只是理想状态，实际肯定达不到。2000次也有待考证

你是从剩余23充的，这样不算一个完整循环，比如你从80充到100，充5比算一个完整循环

直驱的时候基本不会充电 速度低的时候也只是充一点电

dmi的发动机90%以上的工况只充电不驱动，你打开发动机面板就知道了，买55km是非常不智的

他又不买，只是黑，不会慌的。

我这就黑？不能对比的吗？只能叫好？

马上满两年了。亏电行驶，充放电也算充电次数的。并不是0-100%才算

打八折了？不是还有25%的打底没用吗吗？如果算上这25%，也是正常的啊。上次看个纯电车主，跑网约车的，1年多，跑了55000公里。实测，一天下来，续航里程可以达到新车续航里程的96%，衰减是很少的，忽略不计。

不是能保电吗 干不到0

所以不到0，就不算？开一辈子，都没事？

哪有那么贵，不到1万吧

电芯价格大概是700一度电，减上废旧电芯以旧换新

你换的时候，说不定技术进步了，你可以换个80公里或者120公里的电池了呢。别担心，放心的用吧。

就怕几年后电池发展了，生产线都排产新电池了，不排产这个型号了估计更贵喔

万一想跑长途呢

……你都说了万一，证明几率几乎为0

质保条件是什么

自己去了解，

电池还不娇气？受温度影响，受充放电次数影响，受磕碰影响，手机那么小的电池还整不明白，何况车上那么大的电池。

确实没这么娇气，正常按照说明书使用。一周一次满充满放。

那折旧也太大了吧，一年亏两万车价

十万块钱的车五年应该还能卖五万，一年一万很正常啦

先投诉发抖音啥的。要不他不给你换。

换二手的吗

你以为用油就不是充电了？

用油不是充电，能不能了解清楚再评论呢，明显错误的还写那么多遍。 电池怎么可能一边充电一边放电呢？就好比你一边吃一边吐，想想都不能吧？就算没电车，手机总有吧，去看看一样的道理。

一般是3000次满充满放

他说一百万次也行，我可以不信他

上班单程20km，我觉得55km也只够应付一天来回了。120km是不错但也只是变成两天一充，贵了两万六不值得，纯电的三四百公里确实也不错但贵了四万多只是充电次数延长几天而已。并且每年说不定有一两次长途使用场景，混动的可以用油，98%只是上下班用也足够应付。目前就是担心充电次数太多而已

我觉得没必要为了每年那一两次可能的长途去买这车，你的需求更合适电车，至于长途你出门前做好规划也差不了多少，开个几百公里人也要休息顺便充电挺好，EV版相差2w也还能接受，插混两套系统出故障几率是翻倍的，磷酸铁锂一致性还没解决呢，你想想买插混98%时间用不到发动机一方面性能浪费，一方面放久了容易故障

用油不伤电池

用油也是充电，电池还是血色寿命

里程范围内，有条件充电，为什么不充电？即使出游1000km也能无里程焦虑，弥补了油车短途油耗成本又弥补电车长途的续航短板。