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试驾了一下 1：转向一般，不过对于这种大尺寸车，不是偏向于激烈驾驶，够用的。 2：侧倾得益于电车的重量，过弯还是可以的，速度不高的话，侧倾还算可以。 3：弹跳和滤震中规中矩。 内饰：享受舒适性的就上吧，除了后排中间座位隆起太多，其他舒适性不错。 虽然看了底盘的用料，除了刹车系统在30万内稍微有竞争优势。其他的衬套还有减震只是大品牌而已，并不能更高的提升车的驾驶行驶品质。当时我也是看吹的天花烂坠的评测，实际感受而已。如果真的要高配，底盘还是得上电磁和空悬。整体来讲，25万内买这车，驾驶品质对得起这价格，适合家用一般走街。如果要操控乐趣就算顶配版本也解决不了现有问题。
评论发表于2023-04-20底盘隔音滤震拉跨
回复发表于2023-04-20别听什么媒体测评人，多开几个牌子的，相互对比一下，只能算中规中矩，并没有吹嘘的那样出色，硬件成本控制就在那里
@wyghawk：底盘隔音滤震拉跨
回复发表于2023-04-20
怎么没有吐槽的：天幕没有遮阳的。后排有下沉的感觉，屏幕指纹一大堆，电吸门似乎没什么用，后排屏幕可以控制音乐，全车空调（店面销售说的），后排与后备箱没有隔离板，前挡风玻璃上面集成的什么摄像头占面积太大，导致根本没办法安装后视镜行车记录仪。但是。。。。。。我买了
评论发表于2023-04-21行车记录仪，选配项中有
回复发表于2023-04-22电吸门属于加装
回复发表于2023-04-22
不过按此价格，此车应该正常半年后降价，综合降价第一年应该在2-3万，电车基本上省去了发动机和变速箱等巨大的成本，电池降价不少，各大电车都对报价做好了充分的降价准备。
评论发表于2023-04-20有一个错误概念，电车只是电池。其实再好的发动机加变速箱成本，是远远小于电车三电的，差几倍。当然现在电池价格确实下降了些，但同样配置成本不能拿油车对标，况且这车拿油车对标也还行
回复发表于2023-04-20f7上市的时候碳酸锂价已经开始大跌了，所以定价时候应该是把这一块考虑进去了。
回复发表于2023-05-06
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