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G9破局建议
2023-03-07发布于：小鹏G9车友圈
702以下全系降2w 580plus下探28.99，拉爆性价比 砍掉外放音乐、座椅震动换成座椅通风 建议580plus 28.99 580pro 30.99 580max 32.99 702pro 32.99 702max 35.99 650pro 36.99 650max 39.99 702pro作为主销，以价换量，小鹏的战略应该是中国的大众，而不是一味谋求高端化，连市场都没了，客户担心破产，连卖出去都成问题才是最大的失败！ 当然这些都得在解决现有G9电机等问题，和p7i改款引爆市场销量的双重暴击下，小鹏定能涅槃重生。 自身看法，当个笑话看看就好
作者提到的车系：
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改款前小鹏的销量指望不上g9了，把电机咆哮解决掉，加上靠背通风、hud、车载行车记录仪，就是真正的六边形战士了，借助电池和800v平台成本的下降，把价格降低两万，月销四千还是有希望的
评论发表于2023-03-07G9不改短期确实不行了，而且属于前朝余孽，新CEO应该不想擦屁股，重心G6或G7。
回复发表于2023-03-07我还希望所有配置可以选配4c
回复发表于2023-03-08
说实话702pro 32.99感觉都拉不起来多大个销量
评论发表于2023-03-07702p去年要是加上空悬电吸我可能就买了，35万的价格空悬电吸一个没有，直接被理想L8暴击了，702价格32还是差不多，33也到顶了
评论发表于2023-03-07蜜汁操作
回复发表于2023-03-07我本来想想今年优惠大一点入手 后来去看了 L8 后决定 小鹏不降价不改配置我是不会买的了 虽然L8这种增程式基本上我也不太可能会买 但是我也不会要这个 不行咬牙上蔚来
回复发表于2023-03-08
我比较了一下G9和奥迪Q5 e-tron，这两个车差不多大，G9的702pro跟Q5 e-tron的低配都是35万左右的价格，性能账面数据上G9碾压Q5 e-tron，但Q5毕竟是BBA，溢价能力非小鹏可比，而且会有折扣（G9目前还没有什么优惠）。五年后奥迪肯定还在，而新势力会怎样就真不知道。
评论发表于2023-03-09702pro应该是G9的关键款，如果价格能下探到G9的入门级水平，裸车30出头31以内落地，那么它真可以大杀四方。毕竟目前长续航版的中型和中大大型SUV都还很少。蔚来理想的产品主线都是增程方案。
回复发表于2023-03-09
它最大的问题是什么都想要，最后发现高不成低不就，配个空悬都要顶配，跟途锐死的一样一样的。
评论发表于2023-03-08
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