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冠道车主·车龄1年

城区驾驶的不良习惯可不能带到高速上来

lioneo：17号下午的事。希望这位兄弟能看到，并意识到这样做多危险。变线不是你随时打灯就可以变，特别是高速上。

01-20

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冠道车主·车龄1年

看这个介绍有点触目惊心。去年买车前就是对比的途昂X，当时正是因为感觉途昂X的底盘不整才选择了冠道。😅

姚厂长讲车：大众揽巡到底怎么样？昭帅汽修厂姚厂长讲车大众揽巡到底怎么样？#大众揽巡 #带你懂车 #每天一个用车知识 #大众 #昭帅汽修

2024-12-14

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冠道车主·车龄1年

聊一下油耗

冠道的油耗算是一个比较常见的话题，因为这车完全背离了众人对日系“轻薄省油”的固有印象，用料厚道底盘扎实，同时一点都不省油。我不是特别在意油耗但油耗反映驾驶水平，所以也一直会关注，同时我蔑视一切车吹或车黑，作为车主来说，实事求是才有探讨价值。 . 谈论冠道2.0T的油耗，路况几乎是决定性因素。其他诸如驾驶风格、气温、机油润滑效率、机油滤网、节气门是否需要清洁等也与之相关。 . 对冠道司机来说，2.0T跑高速是令人愉悦的旅行，平稳安静舒适省油，你想飙车它也能干。我昨天上高速前走高架，高架只要通畅我一般会开到90+，心想干脆单独记一下高速油耗吧，于是就掐了 Trip B 从0计起。注意这是在行驶中清零重计，而且是在车子最佳工况下（9档），油耗显示4.1，虽然不能当真但还是挺开心。但好景不长，高速入口排长队，跟着车流蠕动了十分钟才进去，再看油耗已经到了17，致敬普拉多去了。这就是冠道的德性。 . 有一个特点不知道多少道友注意过：怠速。冠道2.0怠速状态下，那个平均油耗指示条（喷油量）是满格的。如果交通拥堵导致你只能在怠速的基础上一脚油门一脚刹车，这段行程油耗能直奔16，妥妥的油老虎。所以，开冠道想省油，就一定要充分利用车子的惯性动能，提前预判，少踩刹车，尽量减少刹停起步的次数。 . 我油耗最高的那段时间，下大雪，全城大部分路段龟速，一箱油只跑了290公里就亮灯了。但是一旦速度起来，比如60，听发动机声音就知道它进入了工况舒适区，80以上就非常丝滑。所以可以说冠道是为中高速设计的一款车，我高速最低油耗是6.4。 . 那么总的来说我的情况就是：2023年出厂的2020款370尊享，2.0T四驱车，驾驶风格稳健偏快，眼里容不得三大妈，从不拖泥带水但不随意变道。一直用运动模式，驾驶转速基本800-4000转，偶尔上5000，有一回在高速上被并行两车堵了很久就暴了一脚6K强行超过去。目前2万公里出头，9成市区半拥堵路况，油耗6.4-16，总的平均油耗接近12，还算是2.0T的正常油耗吧。不过另一台车（美系）同样2.0T综合才10.8个油。

2024-09-16

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雷军：把他娘的意大利炮给老子扛出来卖！

非常迪奥：根据网上最近泄露的新车外观渲染图，小米SU8是一款豪华中大型SUV，车头配备了与SU7相似的米式点阵LED大灯，中间的小米logo升级为发光设计，充满了科技感。车尾依旧采用了贯穿式LED尾灯组，尾门上方还装有黑色大尺寸扰流板。小米SU8将基于全新平台打造，车身长度接近5米，轴距尺寸接近3米，与SU7采用的Modena平台有所不同，乘坐体验有望进一步提升；SU8或将同步推出单电机版、增程版, 及双电机四驱版供选择，并采用与SU7相同的双模高效热泵、CTB电池一体化等技术。不过，小米首款SUV会不会被命名为“SU8”，还要打上一个问号。一般来说，同一汽车品牌旗下的SUV和轿车在型号命名上都会做出区隔，比如小鹏的“G”和“P”，蔚来的“ES”和“ET”等。因此，小米的SUV产品线大概率会采用不同的型号名，大家觉得呢？

2024-06-09

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冠道车主·车龄1年

今天看了一下38对冠道的评论，此人一向以独立性著称，被网友们称为“国内唯一未被充值的车评人”。但是这个视频制作时间较早，针对的还是2017款第一代冠道，所以我个人觉得有一定的年代感，比如他认为冠道的内饰达到了豪华标准，2017年大五座中型SUV冠道除了汉兰达几乎没什么竞争对手，240都能卖到30万，而现在“卷”字当头，冠道的内饰虽然用料厚道但豪华感早就被一大票国产车给干下去了。 . 再有就是他对1.5T和2.0T的描述让人有点意外，以至于我真想找个240来开一下看看是不是调教上真有那么大差别。因为他说的那些问题，除了变速箱之外，我在2020款上并未感觉到。 . 不知大家怎么看。

2024-01-06

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