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tb59889
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2023-01-09发布于：ZEEKR 001车友圈
【问答】
140度电版本会有可能出双电机么？ 140度电这么个堆法，双电机折扣以后700续航绝对稳妥吧
ZEEKR 001
Shawn89002856
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充电时间是个问题，现在100度一个小时已经，烦躁了。140度，就狂躁了
tb59889作者
这还真是个问题，普通慢家冲最高也就11kw的，有条件的小区20kw快充。一晚上是真充不满
DW之道 · 豹8车主·新提车
麒麟电池支持800v
老头有5
ZEEKR 001车主·车龄2年
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140+双电机，车重报警
200Wh/kg的电池能量密度，实际上电池包是轻了，成本也低了。140度的磷酸铁锂就真的是重了
老头有5 · ZEEKR 001车主·车龄2年
重量是一方面，体积也是大头啊，电机再集成化小型化一些才有可能
@tb59889：200Wh/kg的电池能量密度，实际上电池包是轻了，成本也低了。140度的磷酸铁锂就真的是重了
后皇嘉树2v0g
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其实我关心的是，极氪老总不是说极氪都是模块化的吗？以后哪里升级了，老车可以实现想换就换吗？无非就是收费呗。
远的不说，大电池容量确实对提升续航有帮助。 提升电池能量密度还不是为了减轻电池重量跟成本问题。电管够的时候再谈电子升级更靠谱些吧，电池衰减也不担心
所以，以后要是现款的001也能更换新技术的电池，那就好了
@tb59889：远的不说，大电池容量确实对提升续航有帮助。 提升电池能量密度还不是为了减轻电池重量跟成本问题。电管够的时候再谈电子升级更靠谱些吧，电池衰减也不担心
天空的转角处
MINI车主·车龄16年
1.1万
城市用车，100度足够了，多花的40度钱性价比太低。
是的，说白了100度以上的很少且技术相对不成熟
梦游踪
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末来肯定有麒麟电双电机的
电机这块电池厂不负责吧 100度电现在都没有普及，所以有厂商率先量产140度电的话，技术壁垒突破了些许
牧灵屿
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这要等宁德麒麟的产能爬上来
任何电池厂商做大容量电池，一个是技术，一个是成本，都高啊
大辉郎本郎
ZEEKR 001车主·车龄1年
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参考009的麒麟电池，花10W买100公里的续航，属实有点儿不值。不过3.5W的运动套装倒是可以冲一下。
主要是看这140度的电池是否能量产，蔚来150度的电池一直吹了几年一直难产。纯电续航我只相信堆电池
嗨吉思
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夏天U1度电5公里，正常能跑500 40度*5=200 500+200=700 脚法比较轻的也就这样了
看来官方1000的续航，按七折算靠谱
htpsy
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100度不小了，真的
双电机也不是省电的
泰格73
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就是试验品 不会长久的 这个要反复匹配的 四驱 空悬 没仅仅换个电池这么简单
说的没错，就目前来说，续航稳定就只有大容量电池了。续航标准只是个参考的方向而已，没有实际意义
回复楼主
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