泰格73

非丛余：明天试驾一下LS7，看看底盘比对极氪的如何，22年2月未锁单的单子，有人要可以联系。买U版划算。36.3万。未锁单，上牌地点，配置，名字，电话，都可以改。

泰格73：先说优点 1.好开 体现在动力顺滑跟脚 刹车舒服不虚 侧倾小 余震少 2.视野好 3.车内做工还不错 配置很好（空悬 brambo标配） 4.好看 黄色，灰色车漆都很好看 20轮毂去掉轮毂罩后，黑色轮毂也很好看 再谈不足 1.强调运动型 舒适型不足 体现在悬挂紧绷（即使舒适模式下）滤震不彻底 小颠簸都传递到车内 可以明显感觉到悬挂是绷着的 2.隔音仅良好（谈不上优秀 对不起这么足的用料 全车11块双层隔音玻璃） 3.nappa座椅偏硬 4.后排空间仅良好（高度很好 前后排距离普通 对不起五米以上轴距） 最后说下半幅方向盘，还行 中性 有优势（视野，有型），也有劣势（异形 掉头会太不方便） 最后，看定价吧

象鼻头908：我19年在朋友的鼓动下购入了某来ES6，喜提新车后却得到全家人的反对！但是慢慢的在用车过程中，我老婆也感觉新能源的各种香，在22年我们关注了不少纯电车，考虑到家里有个长途补能优秀的某来，所以就不考虑增购了。于是先后试驾了ET7，L7，001，锐歌，G9，阿维塔，free，但是总感觉缺点啥。有天从网络上了解到LS7的一些参数数据，感觉性价比还很高，所以在开定那天锁了一个权益，昨天收到销售的电话说可以试驾了，于是一家三口来到门店，经过近20公里的试驾，我稍微整理了一些个人意见给大家分享 LS7座椅包裹性很强，半苯胺的napa摸着还是非常的舒服 地盘非常精致，我走了好多减速带，车辆没有象我现在的某来要跳两到三下，很干脆利落的一次！对于小的颠簸过滤的相当不错 操控这块，我60KM/小时的速度90度转弯，并没有出现推头或则很大的侧倾 音响我个人感觉是非常之优秀了，销售说并不是什么大牌，但是调教的的确很棒 做工细节由于工程车的原因，稍微欠妥，车辆内饰的接缝，方向盘的缝线等等 那现在来说说感受不好的地方了： 1方向有点沉，已经调整到舒适模式（可能是半幅方向盘导致）建议试驾车用全幅的 2前挡需要改善，试驾车和展车的前挡玻璃有多点凹凸，导致车外物体变形，同时驾乘人员感觉眩晕。 3左后排靠背角度偏直，从尾箱看还有很大调整角度的空间 4车机大屏幕由于角度问题，受光线反光影响，操作不是很顺手。 5从车内部开门很沉，对女生不是很友好。 6试驾车22寸轮圈，虽然是米其林，但是80KM高架道路行驶胎噪有点大。 7转向灯开关键不是很人性化，感觉没有物理档，关闭时会错拨 8辅助驾驶没有某来的前车驶离提醒 9车辆能耗不低，昨天室外温度7度，暖风打开市区道路行驶后平均能耗24KW，但是对于一个2.6吨的LS7也不过份 10副驾座椅调价键有延时，用着不太爽 由于试驾时间有限，我对车机等娱乐系统没有深入研究。领航驾驶由于没有开通，故无法体验，辅助驾驶还凑合，但是在下高架时，由于地面标识标线的问题，车辆和我抢了一把方向，这个力度有点大。 以上就是我昨天试驾LS7的一些个人小意见，车友去试驾时注意这些问题，同时也希望厂家能改善，不喜勿喷，谢谢大家