简介：这个人很懒，什么都没写~
此地无垠
随着两款车的完全拆解总结也为双车耐久拆解第七季划上了一个圆满的句号。下集内容将会为大家解析两款产品的白车身、悬架部分的做工用料解析。同时，在完全拆解之后，垠哥也发现了一些小问题，希望日后厂家能够进行优化。...查看全文
懂车帝原创
钻撞卡车，#理想L6 缓冲区成摆设 假人无话可说#懂车试验场
玩具车666
海外新上市的A5(现款A4垂直换代)，大家看看颜值，内饰。。。还有这动力。。。 尤其这动力，高功才150kw。现款可是190kw。。。
键盘车神教
哈尔滨东子四轮定位
看看帕拉梅拉的底盘
用户8704618326094
进口宝马1系 忘了哪个车评人或评测文章里看的了 不知大家怎么看
懂车老王
你们刷过电泳池子么？ 我在研究生毕业前夕和杜邦的人在某国产企业工厂停线的时候，尝试擦过一回电泳池子，里面的沉淀，还有污垢，金属铁屑，以及一只靴子。。。没错，我们捡起来一只靴子。。。。大概是这样的不过这不重要，其实一只橡胶靴并不会特别影响电泳...查看全文
长的就像水货
最近LS6的宣传提高了一些智己的知名度，也给了一些准车主带来了困扰，到底是等LS6还是提LS7。我来说下我用车20多天的感受。在决定买LS7之前我也在纠结，从LS6的宣传来看更新的技术，更好的800V平台，更快的充电和更低的能耗，最重要起售...查看全文
《懂车大爆炸》全网首拆十款热门家用车，10万级燃油/混动车型深度拆解...查看全文
其实现在并不知道一些媒体团队做节目出发点是什么，惊耸的结论？标题党？还是博眼球跳梁小丑般的内容？ 电动车动力电池是一个类似“黑箱”的东西，像我们工程背景出身的人去做内容，是不敢随便对着“黑箱”下什么过分结论的。尤其是当某些车电量减小得微乎其微根本达不到节省成本的目的，且减小后其整车续航不变或增加时，到底该如何对整车下结论？这种综合性问题是考验一个媒体团队到底是否有科研精神和理性态度的一块试金石，我们小时学过论语：“知之为知之，不知为不知”，不确定就不要下那么死的结论。 车辆研发要经过多重V字研发流程，即便是中期改款，都要慎重地定义关键指标，比如这次汉EV的悬架升级、电池BMS管理优化，电池包体内纵横结构、结构胶隔热胶的工艺变更，SEI膜质量控制方面都得到了一些变相提升，上述这些点加在一块，最终导致在顶端定义电池电量时，并不需要这么多电量，没有影响整车续航，反而小有提升。 但很遗憾看到一些节目在没有仔细研讨电池包体内部结构进化与整车零部件定义拆解核算之前就下结论说：这种级别的“电池缩水”是“背刺消费者”。 我个人认为，一个视频制作团队去评价一家企业是否“背刺了消费者”，起码应该拿出多个指标来去评价，而不是评价某一单一指标去下片面结论，最搞笑的是这次所谓电池的“缩水”，其省下这几千瓦时的这个量，根本达不到节目中所说的“节省成本”的目的，然而，目前老王看到网络上的一些节目是这么下结论的，这显然是水平不到位且过分追逐流量导致的，如此浮躁的网络现象，让我不禁表示非常遗憾了。 如果细心的朋友，仔细去看老王的节目，在面对黑箱问题时，我曾经说过，即便做单一测试，不能展现其重复性，都不能下结论，只能说是一种不严谨地参考。 科研精神，在自媒体节目中被损失殆尽，是不是观众的一种悲哀呢？
陀耶妥耶夫斯基
新车刚到手时油耗嘎嘎的，现在属实被我跑明白了。一箱油市区一天50-60KM跑能干10天
海氪斯Hex
付兆宇
东莞周通泰比亚迪4S店交期违约，拒退定金，毅然起诉4S点，经过五个月的维权，正义终于来临，法院判定4S店违约，按两倍定金退定。（具体事由见前期发帖）...查看全文
电动车主访谈停更版
深圳陈子昂
这样看来新款803版本的C200是性价比很高了啊！最新配置清单 802升级803对比配置表！
枫叶无茗
提车20天翻车记录，专业的.4S店一问三不知，疫情又来了。不敢继续去修。只能一直忍着咯。
Quizas743
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