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X的内饰可不是毛坯房啊，车机系统碾压市面所有车，路特斯的车机真是一言难尽
评论发表于2023-01-07X那内饰也就比Y好一点，能谈得上啥设计感？至于车机，eletre还没交车，展车也是工程车，车机都没法用，你咋体验的？
回复发表于2023-01-07比y强的不是一点半点啊，车机不用看啊，车机只有特斯拉和其他，硬件和软件都差了一个层级
@看啥呢就是你哥我：X那内饰也就比Y好一点，能谈得上啥设计感？至于车机，eletre还没交车，展车也是工程车，车机都没法用，你咋体验的？
回复发表于2023-01-07
正常思维的肯定都是路特斯吧
评论发表于2023-01-11竟然是高合车主。高合hiphi x真是我最满意的车了，等hiphi x换代了想看看。eletre和model x我觉得太贵了，70万落地的高合价格比较合适。60万的蔚来又太普通了。
回复发表于2023-01-11高合实话实话确实不错，不过也确实不是走量的车
@我就是那么大：竟然是高合车主。高合hiphi x真是我最满意的车了，等hiphi x换代了想看看。eletre和model x我觉得太贵了，70万落地的高合价格比较合适。60万的蔚来又太普通了。
回复发表于2023-01-19
还是别对比了，到时候modelx国产后卖60+
评论发表于2023-01-06放心，X大概率不会国产，即使国产了也不会到60+，中国就算是全球特斯拉价格最低的地区，也不会与美国差那么多，X目前在美国的售价也要77万人民币，所以除非美国降价，否则中国最多与美国售价持平或略低，至少也要70+。
回复发表于2023-01-07你看一下毛豆3国内现在的价格，再看看美国的价格，价格差距按百分比算一下看看有多少
@光寻影：放心，X大概率不会国产，即使国产了也不会到60+，中国就算是全球特斯拉价格最低的地区，也不会与美国差那么多，X目前在美国的售价也要77万人民币，所以除非美国降价，否则中国最多与美国售价持平或略低，至少也要70+。
回复发表于2023-01-07
动能回收不可调的玩意说个der
评论发表于2023-01-08S和X是可调的。
回复发表于2023-01-08那特斯拉出于什么目的取消自身低端产品3和Y的回收选项？
@我就是那么大：S和X是可调的。
回复发表于2023-01-08
特斯拉车主很有可能会选择路特斯，可以感受到不同的体验。
评论发表于2023-01-07十万的特斯拉车主和100万的特斯拉车主想法应该是不一样的吧
回复发表于2023-01-10请问哪里有10万的特斯拉车主
@琴岛小科：十万的特斯拉车主和100万的特斯拉车主想法应该是不一样的吧
回复发表于2023-01-10
品牌还是太低端，就这么几年的品牌就别用成熟形容了，而且这个价位买车买特斯拉开出去被笑死
评论发表于2023-01-07路特斯的电车不是更搞笑？
回复发表于2023-01-07不然买你奔驰电车？傻🐶
回复发表于2023-01-07
坐等纯视觉驾驶辅助国内开会不会翻车
评论发表于2023-02-03
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