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汉兰达都卖不动了，你还说亚洲龙这就是国产崛起的前奏，国产崛起第一个重症的就是韩系，然后大众丰田都会跌销量的，二线品牌陷入价格战，豪华品牌开始以价换量但不会价格战
评论发表于2022-12-12大众销量比六七年前都跌了一百万辆了，你不会不知道吧？丰田是比六七年前涨了快一百万台了，每年递增百分之十。
回复发表于2022-12-12如果不是国产崛起，德系和韩系几百万销量都是日系吃了，现在日系已经下滑势不可挡了，如果不是国产车日系应该销量翻三翻
@平静清零：大众销量比六七年前都跌了一百万辆了，你不会不知道吧？丰田是比六七年前涨了快一百万台了，每年递增百分之十。
回复发表于2022-12-12
现在买车的是95/00后他们几乎不看丰田
评论发表于2022-12-1290后表示日系只有本田颜值可以
回复发表于2022-12-12我98的，亚洲龙外观不比雅阁差！
@豪华版雅迪电动车车主：90后表示日系只有本田颜值可以
回复发表于2022-12-13
性价比不行，以前买丰田的人。第一是保值，现在也不保值了。第二是省油，现在油耗大家都差不多。从外观到内饰全面被国产吊打。所有销量自然不行了。现在的消费群体已经不是以前的60-70那一批了。现在80-00看待问题更加理性了。
评论发表于2022-12-12你说的没毛病。我在20岁的时候，喜欢荣威550，但价格高买不起，结果后来停产了，这个坑没踩成。后来买的奇瑞，觉得国产质量没那么不堪，结果开了三年被狠狠的打脸了。后来听劝买了卡罗拉，开了小十年还很稳定。现在换了亚洲龙双擎，觉得很满意。可能我这个90后不称职吧，看待问题不够理性。但我着实不想被修理厂割韭菜了。
回复发表于2022-12-12日系车毛病少吗？我一点也不觉得，我这雅阁开了四年多，召回了3次，中控异响啥的小毛病就不说了。到底是这十几年国产车没进步还是你这思维停留了十几年没改变？同样作为90后，看你这车龄你应该也是最早一批的90，30岁了，早就该有自己独立成熟的思维能力了，但是从你这名字再到各种对国货充满偏见的固执言论里，你显然还是那个愣头青
@远离烂仔：你说的没毛病。我在20岁的时候，喜欢荣威550，但价格高买不起，结果后来停产了，这个坑没踩成。后来买的奇瑞，觉得国产质量没那么不堪，结果开了三年被狠狠的打脸了。后来听劝买了卡罗拉，开了小十年还很稳定。现在换了亚洲龙双擎，觉得很满意。可能我这个90后不称职吧，看待问题不够理性。但我着实不想被修理厂割韭菜了。
回复发表于2022-12-12
中控巨丑
评论发表于2022-12-12车机和档杆那确实差点意思
回复发表于2022-12-12萝卜青菜各有所爱，我感觉还好，我比较喜欢这种简约的，我也不玩什么，能放音乐就好
回复发表于2022-12-12
亚洲龙一直就不是热销款，想买热门日系可以凯美瑞啊
评论发表于2022-12-12以前贵的时候也有1万大，现在价格便宜了反而没人买
回复发表于2022-12-12以前没得选 现在选择多 别人比你便宜比你好 肯定不选你
@纸短情长加油呀：以前贵的时候也有1万大，现在价格便宜了反而没人买
回复发表于2022-12-13
透过现象看本质，亚洲龙销量一直被凯美瑞压着。一方面是凯美瑞价格确实比亚洲龙有优势。另一方面是凯美瑞的外观内饰迎合了一部分女性消费者。亚洲龙外观过于刚硬，对于女性消费者直接劝退。再其次，今年购置税补贴，2.5的机子不享受也有影响。买2.0的都去选凯美瑞了等政策转变就会翻盘。如果政策持续不友好，那凉透的将不止这一款车
评论发表于2022-12-12亚洲龙外观很帅气，但是内饰很一般。同配置比凯美瑞贵1万多。当时看车，销售说亚洲龙比凯美瑞高半级，开出去更有气场。我说买车家用就考虑空间和油耗。
回复发表于2022-12-12还有一个重点你没说同价位车型亚洲龙配置比凯美瑞低很多，同配置价格比凯美瑞贵2个
回复发表于2022-12-12
只能说你不懂车，更不懂亚洲龙，没有哪款车会销量一直很好，你工资条每个月还各有不同呢，疫情期间很多人车贷、房贷都断供了，买车的人少了，买亚洲龙的少了不是很正常的事么？车子一生中最大的悲哀莫过于遇见一辆不识货的主人，是谓“世有伯乐，然后又千里马，千里马常有，而伯乐不常有”。
评论发表于2022-12-13你认为大家没钱这点我前面也是那么认为，你再去看看BYD，20多万的车销量很好呢？证明大家不是缺钱，30多万的吉利极克都卖的好
回复发表于2022-12-13眼光不要那么狭隘，你光看见byd和吉利销量好了，跟以前每年所有车企卖车的总销量比，他涨的那点销量只是九牛一毛。消费者购车总量下来了，足矣说明是疫情导致经济不景气，购买力下降了，个别车企上涨那点销量跟总量比球都不算。作为一个东北人，我不知道byd和吉利极氪销量为什么上涨，一点感知都没有，因为身边人没几个买吉利和比亚迪的，我们医院就一辆汉，一个宋plus，其他新车都传统合资车企的油车，像我这种丰田混动车也就3-4量，可能这类插混和纯电都卖南方限牌城市去了，如果一个蓝牌真能卖到7万，政府逼着车主买绿牌车，像比亚迪、吉利这种主打性价比高的国产新能源在疫情经济不景气的时候卖的好点也能理解。在东北充电桩达不到加油站的数量的一半以上，冬天电池续航问题解决不了之前我是不会考虑新能源的，纯给自己找累。比亚迪不把停车自燃，ev受限，高速失速，品控提高到开6-10年没有什么大问题，我是不会考虑买比亚迪的。如果不是被国家政策或是高油价逼的迫不得已，如果不是想尝鲜体验电车的加速感，我是不会买纯电车的。就是因为以上这些原因我买的亚洲龙混动，油价没涨到10元每升之前，我不会计较每个月花了多少油钱，也不会考虑去哪里远不远，费不费油的问题。
@纸短情长加油呀：你认为大家没钱这点我前面也是那么认为，你再去看看BYD，20多万的车销量很好呢？证明大家不是缺钱，30多万的吉利极克都卖的好
回复发表于2022-12-14
我是喜欢才上的亚洲龙，3-4年后吧，新能源会稍微稳定点，到时候看看就换了，目前700的续航，还有补能速度，还有换电，后面新能源车企会像不同方向发展，到时候换一辆，油车下滑是肯定的，目前绿牌不用摇号，不限行，会促使人们慢慢转变，而且日系德系一直挤牙膏，不像新能源，我觉得亚洲龙本来就是小众车……
评论发表于2022-12-13亚洲龙小众车，比起皇冠、锐志好多了，皇冠锐志在马路上要有缘份一天才能遇上1、2台
回复发表于2022-12-14我每天在路上看见最多的就是皇冠和锐志，一个红绿灯可以看见几辆
@认真的露珠0s3：亚洲龙小众车，比起皇冠、锐志好多了，皇冠锐志在马路上要有缘份一天才能遇上1、2台
回复发表于2022-12-16
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回复楼主