昨天去试驾了G9，太吊了

之前看38号给出了历史最高评价，全方位好评，所以一直想去试驾体验一回，真的太秀了。 比预期的还要高很多，可以说是惊喜了，之前去试驾过p7，只觉得是一辆运动轿跑，各方面符合预期，底盘整，悬挂有韧劲，但是没有特别惊艳，只觉得还不错，最吸引的是外观。 昨天试驾完g9，全程笑着开完，太惊喜了，只说驾驶感受，全方位好评。这里就不唠叨了，大家可以去多试驾体验，毕竟自己的感受是最真实的。 最惊艳的地方，整车非常整，不光是底盘，全车浑然一体，快速变道，侧倾非常小，在城市里穿梭超级灵活，感觉非常轻便可以往灵动形容了，一点也感觉不到这是一台2t重量的中大型suv。 还有就是刹车，首先说刹车力度，很灵敏，制动力很好，给足了自信。 ————— 另外起一行，说一下最最让我惊喜的，可能别的人不会这么在意的一点。就是这个刹车的脚感，太太太太舒服了，就好像刹车踏板下面有一个弹簧，踩下去能清晰感受到弹簧在被脚压缩，松开刹车也能感受到弹簧的那种回弹，太爽了。踩几脚，感受到那种脚感，我脸上都有迷之微笑了，太舒服了，像按摩脚底。 后来我一直想怎么把那种脚感更贴切的形容出来，后来想到一个说法感觉可能能会比较贴切。不知道大家有没有玩过一种玩具或者叫解压玩具，或者小时候没事拿一个弹簧在手里面捏着玩儿，感受那种压缩回弹，那种奇妙的力度。就是这种感觉！ 还有刹车非常清晰，踩下去每一点点都有制动力，就像弹簧每被压缩一圈，就那几毫米的距离，都会很灵敏的反馈给你，信心超级足，再配合那种脚感，绝了。不知道小鹏单独卖不卖这套刹车，买一套回去踩着玩儿，就当解压了，哈哈哈。 另外刹车灵敏但却又不会点头或者让人不舒服，非常线性，感觉每一毫一秒都在你的脚下控制，太秀了太秀了………… 最后说下小小的不是那么喜欢的地方，就是油门踏板很轻，可能是跟模式有关，我开的好像是舒适模式，超级轻，阻尼感很弱，不太喜欢，和刹车脚感一对比，就显得普通了许多。 还有一个就是转向拨杆，是不会固定还是怎么的，就比如说左转往下拨，拨杆不会固定在更下方的位置，自己就回位了，不知道大家听明白没有，也可能是我还不会操作。 好了，就这些吧，简单分享一下自己的试驾体验，买不买先放一边，小鹏g9绝对是一辆值得试驾的车。