北美第二！为什么在国内就不行了呢？

我们有神车比亚迪，虽然有点空调喷粉。我们有配冰箱彩电的新势力

这价格好歹用宁德时代三元锂啊，比亚迪的三元锂它自己都不用

因为1太贵不值 2卖点还是操控像油车，不符合智能汽车的发展方向 3品牌撑不起高端

我再补充一点，现在整这个破营销方式，简直扯淡，老子看车要跑170公里，最牛逼的是最后50公里要给老子堵1个小时，这特么是看不起我们地州人吗？还是觉得我们不配？不下沉地级市场，还摆出一副高高在上的姿态，福特真的漂了

总而言之，卖贵了呗

福特的车还是有可圈可点之处，毕竟是百年车企，但他的车很多地方都是考虑了北美的市场环境开发的，到中国和新势力比肯定不那么贴合国人的需求和审美，但还有一个很重要的原因就是服务，感觉福特的售后口碑一直不是太好，电马团队是新组建的，但好像也没能逃出这个圈，仍然是被电马车主吐槽。

除非老美能上点什么黑科技否则为什么要买你呢！

我开过，E56，进口的3.2LQ5，坐过S和A8。我原以为国产悬挂底盘还要差进口十年，结果试过极氪001的底盘后，感觉我错了，家用车来说，001已经很高水平了。

第二点真不敢苟同，车机 电池，国内新能源都是吊打电马的，不是需求不同，国外有几台新能源产品，国内又有多少，比它好的选择太多了

我们这有福特4s店，规模还不小，但是连电码的展车都没有，你敢信吗？那我还买个毛啊！

他那个电池的确不咋样

还不是因为 你慢点开你慢点开，慢点=安全=安全类配置达标就好=被大货挤成夹心饼干

讲白了，最重要的三电里电池太垃圾，比亚迪淘汰电池。

品牌影响力在这两个市场差太多了。国内大多数人不认识这个牌子，新能源上对本土牌子印象还好些，而野马在美国满街都是，哪个青少年不想拥有一辆肌肉车呢。

北美电动车又能有多大的销售份额？

电马用的比亚迪电池

国内不买账的原因是因为竞争激烈吗？！福特把国内当回事了吗？电池用比亚迪淘汰的电池续航还不行，售前售后一塌糊涂。这样的玩意能走量才怪！

就一款车还撇开福特4S店单干，放着那么大的营销网络不用。不死才怪

福特全系都这样，除了2015年福特巅峰年

第一特斯拉MY 19万。第二电马2.9万，第三特斯拉M3。这是前三季度。接下去是ID4 1.3万。